REDLINERS.RU

Ищется сабж...предлогайте!

http://www.hondata.com

Тоже вариант, а сколько денег?

jeka_s писал(а):Тоже вариант, а сколько денег?

А что тебе надо от машины? Что из тюнинха стоит?

Malaka_TypeR писал(а):

jeka_s писал(а):Тоже вариант, а сколько денег?

А что тебе надо от машины? Что из тюнинха стоит?

Покаа ничего из технического, не считая проводов MSD и вкладыша КН. В скором времени будет полный выхлоп... А дальше видно будет.

Впринципе эта приблуда изначально покупается для сдвига ВТЕК.

А какая у тебя машина, двигатель, кузов?

эта приблуда - сакс. ИМХО ...
лучше уже подсобирай денег и купи полноценные мозги хондата ...

Malaka_TypeR писал(а):А какая у тебя машина, двигатель, кузов?

F20B6, аккорд, кузов CG9. Мне не нравится момент включения втека, аж 4500 об\мин хотелось бы пораньше.

Да и много с этого двига не снять без турбы

эта приблуда - сакс. ИМХО ...
лучше уже подсобирай денег и купи полноценные мозги хондата ...

Мозги то лучше, но мне они пока никчему, так как серьезных переделок пока что нет.

jeka_s писал(а):

Malaka_TypeR писал(а):А какая у тебя машина, двигатель, кузов?

F20B6, аккорд, кузов CG9. Мне не нравится момент включения втека, аж 4500 об\мин хотелось бы пораньше.

Да и много с этого двига не снять без турбы

эта приблуда - сакс. ИМХО ...
лучше уже подсобирай денег и купи полноценные мозги хондата ...

Мозги то лучше, но мне они пока никчему, так как серьезных переделок пока что нет.

Нифига себе пораньше! Я думаю от таком велкчении втека некоторым можно только мечтать.

4.5 в стоке? Ты не чего не перепутал? Либо у тебя мозги спорт либо хЗ
Но помоему почти на всех хондах включение на 5.5 тыщах

RentoN писал(а):4.5 в стоке? Ты не чего не перепутал? Либо у тебя мозги спорт либо хЗ
Но помоему почти на всех хондах включение на 5.5 тыщах

Это на DOCH, а у меня SOCH, до этого был civic D15Z6, дык там 4300 в стоке, ставил 3900, меньше был стук

Malaka_TypeR писал(а):

jeka_s писал(а):

Malaka_TypeR писал(а):А какая у тебя машина, двигатель, кузов?

F20B6, аккорд, кузов CG9. Мне не нравится момент включения втека, аж 4500 об\мин хотелось бы пораньше.

Да и много с этого двига не снять без турбы

эта приблуда - сакс. ИМХО ...
лучше уже подсобирай денег и купи полноценные мозги хондата ...

Мозги то лучше, но мне они пока никчему, так как серьезных переделок пока что нет.

Нифига себе пораньше! Я думаю от таком велкчении втека некоторым можно только мечтать.

А я мечтаю о еще более раннем приходе

Просто эти 2,0 вобще не едут до 3500 думаю это поправиться коллектором 4-2-1

jeka_s писал(а):

Malaka_TypeR писал(а):

jeka_s писал(а):
F20B6, аккорд, кузов CG9. Мне не нравится момент включения втека, аж 4500 об\мин хотелось бы пораньше.

Да и много с этого двига не снять без турбы



Мозги то лучше, но мне они пока никчему, так как серьезных переделок пока что нет.

Нифига себе пораньше! Я думаю от таком велкчении втека некоторым можно только мечтать.

А я мечтаю о еще более раннем приходе

Просто эти 2,0 вобще не едут до 3500 думаю это поправиться коллектором 4-2-1

Как это не едут? У меня колектор 4-1 и настроены мозги, так низы очень даже резвые!

Malaka_TypeR писал(а):

jeka_s писал(а):

Malaka_TypeR писал(а):


Нифига себе пораньше! Я думаю от таком велкчении втека некоторым можно только мечтать.

А я мечтаю о еще более раннем приходе

Просто эти 2,0 вобще не едут до 3500 думаю это поправиться коллектором 4-2-1

Как это не едут? У меня колектор 4-1 и настроены мозги, так низы очень даже резвые!

Дык, у тебя же К20, а у меня совсем не такой двиг i-vtec рулит в твоем случае

jeka_s писал(а):

Malaka_TypeR писал(а):А какая у тебя машина, двигатель, кузов?

F20B6, аккорд, кузов CG9. Мне не нравится момент включения втека, аж 4500 об\мин хотелось бы пораньше.

Да и много с этого двига не снять без турбы



Мозги то лучше, но мне они пока никчему, так как серьезных переделок пока что нет.

у этого двигателя втек включается на 2500 об/мин и его включение незаметно, а на 4700 об/мин срабатывает клапан (IAB), открывающий во впускном коллекторе байпасный канал, вот его работа и ощущается.
у меня такой же Аккорд. передвижение оборотов включения втек или ничего не даст, или будет только хуже, это уже тоже проверено знакомым и у него такой Аккорд

тоже ищу V-AFCII

tosol писал(а):

jeka_s писал(а):

Malaka_TypeR писал(а):А какая у тебя машина, двигатель, кузов?

F20B6, аккорд, кузов CG9. Мне не нравится момент включения втека, аж 4500 об\мин хотелось бы пораньше.

Да и много с этого двига не снять без турбы



Мозги то лучше, но мне они пока никчему, так как серьезных переделок пока что нет.

у этого двигателя втек включается на 2500 об/мин и его включение незаметно, а на 4700 об/мин срабатывает клапан (IAB), открывающий во впускном коллекторе байпасный канал, вот его работа и ощущается.
у меня такой же Аккорд. передвижение оборотов включения втек или ничего не даст, или будет только хуже, это уже тоже проверено знакомым и у него такой Аккорд

тоже ищу V-AFCII

Да? А я думал что там 3 stage vtec. Есго влючение то чувствутся и именно в том диапазоне что ты наипсал, но после 4700 взлет

И шо мне делать с низами? 4-2-1?

jeka_s писал(а):

tosol писал(а):

jeka_s писал(а):
F20B6, аккорд, кузов CG9. Мне не нравится момент включения втека, аж 4500 об\мин хотелось бы пораньше.

Да и много с этого двига не снять без турбы



Мозги то лучше, но мне они пока никчему, так как серьезных переделок пока что нет.

у этого двигателя втек включается на 2500 об/мин и его включение незаметно, а на 4700 об/мин срабатывает клапан (IAB), открывающий во впускном коллекторе байпасный канал, вот его работа и ощущается.
у меня такой же Аккорд. передвижение оборотов включения втек или ничего не даст, или будет только хуже, это уже тоже проверено знакомым и у него такой Аккорд

тоже ищу V-AFCII

Да? А я думал что там 3 stage vtec. Есго влючение то чувствутся и именно в том диапазоне что ты наипсал, но после 4700 взлет

И шо мне делать с низами? 4-2-1?

а у меня втек практически не ощущается, только байпасс.
самый действенный способ- поставить компрессор или турбину, которая бы дула бы уже тысяч с 2500
4-2-1, конечно, должен помочь, но насколько, неизвестно, если поставишь, то отпишись про впечатления. втек-контроллер, скорее всего, на низких оборотах вообще ничего не изменит, если только в худшую сторону.

При включении втека чувствуется небольшой подьем мощности, но он совсем незначительный и машина практически так же продолжает набирать обороты аж до момента включения байпаса Кстати а что за клапан такой? Може с ним можно поколдовать?

jeka_s писал(а):При включении втека чувствуется небольшой подьем мощности, но он совсем незначительный и машина практически так же продолжает набирать обороты аж до момента включения байпаса Кстати а что за клапан такой? Може с ним можно поколдовать?

просто во впускном коллекторе есть 4 канала постоянно открытые и еще 4 канала с заслонками (сразу после ресивера стоят). именно эти заслонки клапан и открывает, изменяя геометрию впуска. а управляется он, вроде, разряжением. ну если даже заслонки сделать постоянно открытыми, то, скорее всего, на низах станет еще хуже, недаром же они срабатывают на таких высоких оборотах.
попробуй начать с установки 4-2-1. а вообще, хондовские двигатели высокооборотистые, а наш Аккорд весит 1440кг в снаряженном состоянии я просто стараюсь не опускать обороты ниже 2,5-3 тысяч, ну хотя, и 60 км/ч на пятой бывает без особых трудностей. я пока начну доработки с подвески.