REDLINERS.RU

Вообщем владельцам Б16А и Б20Втег ппрошу обратить особое внимае на данное объявление ....

Имеется к продаже комплектик:
Впускной коллетор Б18С тупер с дросселем (вото позже)
Валы Тупер
Клапана Тупер
Пружины и тарезки тупер
Выпускной коллетор Муген 4-1

все в отличном состоянии....

Цена за все ну скажем 25 тыр

ТУПЕР писал(а):Вообщем владельцам Б16А и Б20Втег ппрошу обратить особое внимае на данное объявление ....

Имеется к продаже комплектик:
Впускной коллетор Б18С тупер с дросселем (вото позже)
Валы Тупер
Клапана Тупер
Пружины и тарезки тупер
Выпускной коллетор Муген 4-1

все в отличном состоянии....

Цена за все ну скажем 25 тыр

А сие оборудование продаётся отдельно? Меня интересует пружины и тарелки, ну и выпуск...

спек96 или спек98?

Диман13 писал(а):спек96 или спек98?

валы 96 спек
осальное у них одинаковое

все по отдельности будет так:
Впускной коллетор Б18С тупер с дросселем (вото позже) - 6 500
Валы Тупер - 9 000
Клапана Тупер - 2 500
Пружины и тарезки тупер - 2 500
Выпускной коллетор Муген 4-1 - 12 000

у спека96 впускной коллектор с изменяемой геометрией, у 98 - нет.

привет я бы забрал всё кроме коллектора

ТУПЕР писал(а):

Диман13 писал(а):спек96 или спек98?

валы 96 спек
осальное у них одинаковое

все по отдельности будет так:
Впускной коллетор Б18С тупер с дросселем (вото позже) - 6 500
Валы Тупер - 9 000
Клапана Тупер - 2 500
Пружины и тарезки тупер - 2 500
Выпускной коллетор Муген 4-1 - 12 000

фото выпускного коллектора вложи

Across писал(а):у спека96 впускной коллектор с изменяемой геометрией, у 98 - нет.

откуда данные????
нету там ничего что связывало бы его с изменяемой геометрией ...
фото будут

Serg B16 писал(а):привет я бы забрал всё кроме коллектора

какого?
забирай

Mihalich писал(а):

ТУПЕР писал(а):

Диман13 писал(а):спек96 или спек98?

валы 96 спек
осальное у них одинаковое

все по отдельности будет так:
Впускной коллетор Б18С тупер с дросселем (вото позже) - 6 500
Валы Тупер - 9 000
Клапана Тупер - 2 500
Пружины и тарезки тупер - 2 500
Выпускной коллетор Муген 4-1 - 12 000

фото выпускного коллектора вложи

сделаю

Я хотел узнать подойдут валы на b16 98 г. ? И еще, как это все купить?

Serg B16 писал(а):Я хотел узнать подойдут валы на b16 98 г. ? И еще, как это все купить?

конечно подойдут
купить просто утром деньги вечером стулья ...

Как тебе передать деньги?
Мне нужны:
Впускной коллектор
Валы
Клапана
Пружины с тарелками

ТУПЕР писал(а):

Across писал(а):у спека96 впускной коллектор с изменяемой геометрией, у 98 - нет.

откуда данные????
нету там ничего что связывало бы его с изменяемой геометрией ...
фото будут

Важные изменения настройки для создания B18C Spec R 98 включают ручную шлифовку и полировку впускных каналов и изменение разворота седел впускных клапанов с 60 градусов до 45. Другое новшество этого мотора коснулось ухода от впускного коллектора с изменяемым объемом ресивера VVIS (Variable Volume Intake System) и применение простого, однотрактового коллектора.Оригинальные каналы впускного коллектора были оптимизированы для создания плоской кривой момента а дополнительные заслонки в коллекторе открывали на высоких оборотах дополнительные каналы для прохождения воздушного потока к ГБЦ. От этой системы отказались в пользу специального ультра высокопропускного коллектора разработанного для B18C Spec R.
Для Integra Type-R 98 года главным изменением в конструкции стало применение выпускного коллектора 4 в 1 из нержавеющей стали. Максимальная мощность мотора B18C 98SpecR осталась на уровне 200 лс, однако максимальный крутящий момент немного вырос и сместился из зоны высоких оборотов до отметки 6200 об/мин.

Источник: maniakk.spb.ru, оригинальный текст: Апрель 1999, Wong KN, Temple of VTEC Asia.

Across писал(а):

ТУПЕР писал(а):

Across писал(а):у спека96 впускной коллектор с изменяемой геометрией, у 98 - нет.

откуда данные????
нету там ничего что связывало бы его с изменяемой геометрией ...
фото будут

Важные изменения настройки для создания B18C Spec R 98 включают ручную шлифовку и полировку впускных каналов и изменение разворота седел впускных клапанов с 60 градусов до 45. Другое новшество этого мотора коснулось ухода от впускного коллектора с изменяемым объемом ресивера VVIS (Variable Volume Intake System) и применение простого, однотрактового коллектора.Оригинальные каналы впускного коллектора были оптимизированы для создания плоской кривой момента а дополнительные заслонки в коллекторе открывали на высоких оборотах дополнительные каналы для прохождения воздушного потока к ГБЦ. От этой системы отказались в пользу специального ультра высокопропускного коллектора разработанного для B18C Spec R.
Для Integra Type-R 98 года главным изменением в конструкции стало применение выпускного коллектора 4 в 1 из нержавеющей стали. Максимальная мощность мотора B18C 98SpecR осталась на уровне 200 лс, однако максимальный крутящий момент немного вырос и сместился из зоны высоких оборотов до отметки 6200 об/мин.

Источник: maniakk.spb.ru, оригинальный текст: Апрель 1999, Wong KN, Temple of VTEC Asia.

тогджа у меня 98 спек ...

Статья говорит о создании 98 спека, но нигде не говорится о 96 спеке ...
они с Б18с сир сравнивают.... у него да геаметрия изменяемая ... и фото как раз его, а у туперов все одинаковое кроме валов

ну может для Японии это и сир был, а в европу машины с колекторами изменяемой геометрии поставлялись, как тупера. Красноголовые с обычным коллектором, кстати, не поставлялись.

ап