REDLINERS.RU

лучшее враг хорошего
на моем х23а одометр уже 350тыщ перевалил, думаю это ему не поможет
пусть ездит, пока ездит, а там видно будет. контрактный я бы собрал красивенько.

SiR_sportieR писал(а):лучшее враг хорошего
контрактный я бы собрал красивенько.

Все еще впереди А пока мотора нет - затариваться ништяками.

да я тарюсь, на другие хонды только. то кузов куплю, то ещёхуйню какую

SiR_sportieR писал(а):да я тарюсь, на другие хонды только. то кузов куплю, то ещёхуйню какую

В наличии два натяжителя и одна пластина маслонасоса, чопики по предзаказу.

По истощению этого запаса будет перерыв, по не зависящим от меня причинам. Какое-то время изготавливаться натяжители не будут...

Пластины маслонасоса аналогично. Но по другим причинам.

Остался последний

MTh писал(а):В наличии два натяжителя и одна пластина маслонасоса, чопики по предзаказу.

По истощению этого запаса будет перерыв, по не зависящим от меня причинам. Какое-то время изготавливаться натяжители не будут...

Пластины маслонасоса аналогично. Но по другим причинам.

натяжитель+пластина+чопики - сколько денег?

fr255 писал(а):

MTh писал(а):В наличии два натяжителя и одна пластина маслонасоса, чопики по предзаказу.

По истощению этого запаса будет перерыв, по не зависящим от меня причинам. Какое-то время изготавливаться натяжители не будут...

Пластины маслонасоса аналогично. Но по другим причинам.

натяжитель+пластина+чопики - сколько денег?

1800 натяжитель
Чопики+пластина 1500

3300

craz писал(а):

MTh писал(а):

craz писал(а): нужно это

Эти заглушки с блока цилиндров жигуара. Стоят копейки.
Которая побольше хорошо прессуется. Которая поменьше сложнее и пластина маслонасоса может лопнуть. Кроме того там еще придется на приводе балансира (который через шестеренку) заткнуть отверстие (или не убирать редуктор).

в этом варианте не нужен сальник под пластину, да и пластина не нужна. а можно подробнее, что за заглушки с блока цилиндров. или другими словами готов купить кит как на фото: 2 заглушки+3 чепика + мех. натяжитель.

MTh писал(а): Посмотрите на кайзен спид - у них заглушка, пластина и чопики.

стоял кайзен спид натяжитель и кит удаления балансиров на другом моторе. в ките у них кроме сказаных выше, есть еще проставка, только не помню под что она. на картинке в левом верхнем углу.

А объяснит кто-нибудь что означает надпись 5/16-15x5/16 ? Это что за измерения?

nickolay2i писал(а): А объяснит кто-нибудь что означает надпись 5/16-15x5/16 ? Это что за измерения?

Диаметр/резьба и длина. Не верь. Там неправильно написано.

MTh писал(а):

nickolay2i писал(а): А объяснит кто-нибудь что означает надпись 5/16-15x5/16 ? Это что за измерения?

Диаметр/резьба и длина. Не верь. Там неправильно написано.

А что не правильно? Конкретно.

nickolay2i писал(а):

MTh писал(а):

nickolay2i писал(а): А объяснит кто-нибудь что означает надпись 5/16-15x5/16 ? Это что за измерения?

Диаметр/резьба и длина. Не верь. Там неправильно написано.

А что не правильно? Конкретно.

Я когда примеривал туда глухие винты (которые под шестигранник, без шляпки) - не сходились размеры. Я уж и миллиметры крутил и дюймы - никак не сходилось )) Все справочники по резьбам пересмотрел.

По факту - взял по нескольку штук винтов и посмотрел какие подошли.

И диаметр заглушек тоже неправильный. Я ХЗ что за картинка маслонасоса, но чопики я сделал по ней. Потом пришлось переделать. Т.к. на момент когда делал по картинке - у меня не было под руками пластины маслонасоса.

Натяжители закончились.

MTh писал(а):Натяжители закончились.

По натяжителю вообще не понятно. Как он может перескочить? Я на прошлой неделе решил это дело проверить. Разобрал ГРМ!!! Все метки на месте! Хорошо что по ходу дела выяснилось что помпа протекает, заменил прокладку, теперь все ок. Так вот, натяжитель ведь не сдавливается пока его не начнешь скручивать сзади! Он получается механический, а масло в нем только для смазки.

Еще вопрос: Кто-нибудь знает размеры маленькой заглушки балансира? Поделитесь пожалуйста.

nickolay2i писал(а):Еще вопрос: Кто-нибудь знает размеры маленькой заглушки балансира? Поделитесь пожалуйста.

Посадочный диаметр 21.0 (та часть что прессуется)
Высота посадочной части 15 (на самом деле пофиг сколько - можно 10, можно 20).
Даметр "юбки" - 24, толщина юбки 2

Все в мм.

MTh писал(а):

nickolay2i писал(а):Еще вопрос: Кто-нибудь знает размеры маленькой заглушки балансира? Поделитесь пожалуйста.

Посадочный диаметр 10.5 (та часть что прессуется)
Высота посадочной части 15 (на самом деле пофиг сколько - можно 10, можно 20).
Даметр "юбки" - 12, толщина юбки 2

Все в мм.

Я про вот эту заглушку

nickolay2i писал(а):

MTh писал(а):

nickolay2i писал(а):Еще вопрос: Кто-нибудь знает размеры маленькой заглушки балансира? Поделитесь пожалуйста.

Посадочный диаметр 10.5 (та часть что прессуется)
Высота посадочной части 15 (на самом деле пофиг сколько - можно 10, можно 20).
Даметр "юбки" - 12, толщина юбки 2

Все в мм.

Я про вот эту заглушку

Я про нее же...

nickolay2i писал(а):По натяжителю вообще не понятно. Как он может перескочить? Я на прошлой неделе решил это дело проверить. Разобрал ГРМ!!! Все метки на месте! Хорошо что по ходу дела выяснилось что помпа протекает, заменил прокладку, теперь все ок. Так вот, натяжитель ведь не сдавливается пока его не начнешь скручивать сзади! Он получается механический, а масло в нем только для смазки.

Совершенно верно, он механический.
Вопрос в другом - натяжку он регулирует пружинкой, где гарантия что пружинка тянет как нужно? Большинству натяжителей больше 10 лет. Это раз. Второе - мехнатяжитель обычно ставят там где автоматика не нужна (мы не обсуждаем вопросы тупняка) и более того недостаточна. Там где мотор постоянно работает в суровых условиях - отказ натяжителя не такая уж редкость.

Поверьте, есть поразительная разница между работой двигателя со стоком и с мехнатяжителем.

Все это мое ИМХО и мое мнение может не совпадать с Вашим. "Холиваров" по этому поводу разводить не собираюсь.

не хочу сглазить, но скажу, что у меня аккорд катает с этим натяжителем лучше. былых тупняков я не замечал больше.