REDLINERS.RU

Кто снимал старый лак с карбонового капота и клал новый? Вопрос где, почем и т.д. Волокно целое.

Общался с мастером, он мне задал вопрос, а как ты собираешься снимать лак? Шлифовальной машинкой волокно повредишь...

Диман писал(а):Общался с мастером, он мне задал вопрос, а как ты собираешься снимать лак? Шлифовальной машинкой волокно повредишь...

у меня тоже возникал такой вопрос
но делают же

Лех, ты же сам все делаешь всегда, давай в гараже как обычно, я помогу

Apple_Shampoo писал(а):Лех, ты же сам все делаешь всегда, давай в гараже как обычно, я помогу

ага) тогда точно под покраску только потом)))

Как мне сказали, шлифовалкой снимаешь смолу(!), кладешь один слой волокна и заново покрываешь смолой, а потом уже лак.

Диман писал(а):Как мне сказали, шлифовалкой снимаешь смолу(!), кладешь один слой волокна и заново покрываешь смолой, а потом уже лак.

по деньгам наверно как раз как новый капот и выйдет

Проще действительно новый слой приклеить, но без вакуума нормально не приклеить поверх старого, могут пузыри остаться.

у меня был капот мутный и не полировался совсем - положили 3 слоя лака он как новый стал. никто ничо не обдирал, не вздумайте смолу машинкой вытирать

temper писал(а):у меня был капот мутный и не полировался совсем - положили 3 слоя лака он как новый стал. никто ничо не обдирал, не вздумайте смолу машинкой вытирать

я ничем сам обтирать не буду) отнесу спецам - пусть делают. Если бюджет починки будет больше 6 тыщ, то забью.

А просто положить лак не выйдет, лопнул капот до волокна в паре мест. Сделаю фотки позже - повешу. Если починюсь - напишу где и как

Мне озвучивали ценник в 80 эуро за квадратный метр волокна, плюс смолой покрыть... Не бюджет получается Если чего радостного скажут тут отпишись, ведь не единичный случай.

_BeWize_ писал(а):

temper писал(а):у меня был капот мутный и не полировался совсем - положили 3 слоя лака он как новый стал. никто ничо не обдирал, не вздумайте смолу машинкой вытирать

я ничем сам обтирать не буду) отнесу спецам - пусть делают. Если бюджет починки будет больше 6 тыщ, то забью.

А просто положить лак не выйдет, лопнул капот до волокна в паре мест. Сделаю фотки позже - повешу. Если починюсь - напишу где и как

у меня кореш в мск работает на буллет-контору вроде так называется, он карбонит лехко, и не один капот восстановил, все верно надо волокна уметь совмешать а это точность хирурга. на связь только не выходит а то бы я его контакт дал... цены когда делал мне было божеские за ремонт на ек9 волокон капота отдали в районе 3-4р а там было немало трешин, наложил то неплохо но без лака все равно было заметно...

вот бы контакты его, действительно)) 3-4 тыщи по-божески вполне))

_BeWize_ писал(а):вот бы контакты его, действительно)) 3-4 тыщи по-божески вполне))

он выходит сам на связь, как очнется я с ним обсужу вопросы карбон-левака

ты отчет по рычагам когда выложишь ер3-дц5 с фотами

temper писал(а):

_BeWize_ писал(а):вот бы контакты его, действительно)) 3-4 тыщи по-божески вполне))

он выходит сам на связь, как очнется я с ним обсужу вопросы карбон-левака

ты отчет по рычагам когда выложишь ер3-дц5 с фотами

а я выложил давно. В той же теме

я перелачивал карбончег, обошлось в районе 3-4 рублей
получился как новый!

Перелачивал с трещинами в смоле? Или просто обновлял лак?

просто сняли старый слой и зафигачили новый

Ну это понятно, а вот как с трещинами бороться?! Снимать смолу, класть слой волокна, покрывать смолой и поверх лаком - думаю совсем не бюджетно встанет.

после длительного разговора со спецом по карбону сегодня мне было объяснено что чинить капот стоимость в 600 баксов смысла нет.
Если только царапки заполировывать.

Так что только под покраску