покраска кованых дисков

kappa · Сообщение 24 июн 2010, Чт 8:27

есть информация, что нельзя порошковой краской их красить, ибо температура при этом процессе высокая и после этого они становятся мягкими. Кто что знает?
если не пескоструить, как убирать старую краску?

f-r-i-k · Сообщение 24 июн 2010, Чт 8:41

там температура всего около 180 градусов, там что ниче им не будет

kappa · Сообщение 24 июн 2010, Чт 9:06

слышал, что около 300.

ты связан как-то с этим?

kop4enyi · Сообщение 24 июн 2010, Чт 19:57

Тебе дали ответ же, лично красил несколько ковок - ни хуя им не будет

М · Сообщение 28 июн 2010, Пн 11:43

Также красил несколько ковок-все норм!

f-r-i-k · Сообщение 28 июн 2010, Пн 15:49

kappa писал(а):слышал, что около 300.

ты связан как-то с этим?

не, не связан никак)

Василий Алибабаевич · Сообщение 30 июн 2010, Ср 16:30

а что им будет, интересно?))
Я красил уже тонну ковки, без проблем.
Мало того, ее на заводе порошком красят
[img]http://sherbak_off.users.photofile.ru/photo/sherbak_off/96334883/xlarge/117463836.jpg[/img]
[img]http://sherbak_off.users.photofile.ru/photo/sherbak_off/96334883/xlarge/117995990.jpg[/img]
[img]http://sherbak_off.users.photofile.ru/photo/sherbak_off/96334883/xlarge/118274407.jpg[/img]

ipolit_m · Сообщение 01 июл 2010, Чт 22:03

колеса неделю назад красили порошком.
Ехал чел по трассе, и машину вдруг заколбасило, чуть справился с управлением.
Если технология покраски правильная + диск новый то 100% не страшно.
Если технология хромает (иногда греют больше 200 градусов что б выгнать всю влагу из пор алюминия, также быстрое охлаждение) + диск может быть "видавшем виды", раскатаный, гнутый в ямках. В таком случае высокая температура добавит напряжения в диске, и может лопнуть на ровном месте.

slick · Сообщение 02 июл 2010, Пт 0:10

тоже пескоструил и красил не новые диски-как итог все 4 гнутые в хлам,в шиномонтаже уже знают в лицо...подумываю прикупить абонемент)
на днях один лопнул

kappa · Сообщение 02 июл 2010, Пт 20:15

у нас не умеют по уму делать, все через жопу... не буду красить))

ipolit_m · Сообщение 03 июл 2010, Сб 5:49

Короче диски (которые легкие) нельзя порошком, их вообще походу греть нельзя. Порошком безопасно красить только стоковое литье (те что тяжелые). Вот еще примеры дисков, котрые красили порошковой краской

c.t · Сообщение 03 июл 2010, Сб 6:24

ipolit_m писал(а):Короче диски (которые легкие) нельзя порошком, их вообще походу греть нельзя. Порошком безопасно красить только стоковое литье (те что тяжелые). Вот еще примеры дисков, котрые красили порошковой краской

и где внятное объяснение процесса и причин?

ipolit_m · Сообщение 03 июл 2010, Сб 7:07

мне все это обьяснили на одной уважаемой местными хондоводами конторке, которая занимается покраской дисков.
Когда делают легкие диски им кроме всего делают термообработку для увеличания прочности. количество металла там снижают по максимуму, т.к цель снизить вес. Поэтому даже незначительные температуры (200 градусов) уже влияют на их прочность.

roman_rostov · Сообщение 03 июл 2010, Сб 7:53

странно а почему порошковой то??? Блин второй год красим диски , сначала грунт потом краска потом керамолак. и без проблем все

c.t · Сообщение 03 июл 2010, Сб 8:00

если дисочкам страшен перегрев от 200 и выше, то при интенсивыных торможениях, подклинивании тормозных механизмов и т.д. какая температура у суппортов и колодок???
200-400, а то и 500 может у кого, это тепло передаётся на колёсные диски, они тогда могут нагреваться (кратковременно и как раз в местах сверловки) до тех же 200 градусов цельсия

или пары трения колодка/тормозной диск до самого колёсного диска высоким тепмературам не добраться?

Timofei · Сообщение 04 июл 2010, Вс 21:37

Я работал на полимерке в свое время, температура там на самом деле около 200.
думаю проблема в том что температуру ставят завышенную что бы быстрее расплавить краску и когда изх печи выгоняют в боксе холодно из за этого перепад температуры!
по уму если есть возможность прокантролировать то надо загонять диски не в раскаленную печь а хотябы меньше 100градусов и не выгонять сразу а открыть сгначала печь что бы воздух вышел и они начали остывать медленно.
но это гемор для маляров и потеря времени. тогда хотя бы что бы печь была разогрета не на максимум и подержать чуть по дольше!

kappa · Сообщение 04 июл 2010, Вс 21:51

Timofei писал(а):Я работал на полимерке в свое время, температура там на самом деле около 200.
думаю проблема в том что температуру ставят завышенную что бы быстрее расплавить краску и когда изх печи выгоняют в боксе холодно из за этого перепад температуры!
по уму если есть возможность прокантролировать то надо загонять диски не в раскаленную печь а хотябы меньше 100градусов и не выгонять сразу а открыть сгначала печь что бы воздух вышел и они начали остывать медленно.
но это гемор для маляров и потеря времени. тогда хотя бы что бы печь была разогрета не на максимум и подержать чуть по дольше!

Вот это уже ценная информация!!! подтверждающая опасения))

Chester · Сообщение 13 авг 2010, Пт 5:26

А мне вообще не нравится когда порошковой краской красят

Pale · Сообщение 13 авг 2010, Пт 16:22

это порошковая краска на штамповках???
сдается мне, что порошковая так не блястит)))

f-r-i-k · Сообщение 14 авг 2010, Сб 16:27

лак нанести и будет блестеть все что угодно)