REDLINERS.RU

...антикрыло.
кто-нибудь знает, нужно ли оно вообще??! может кто-то объяснить мне играет ли роль антикрыло на DC2?? я просто никак не могу решить какой покупать и покупать ли его вообще

никто ничего по данному вопросу сказать не может??!

Чем выше тем лучше. За стеклом создается разряженная зона, там воздуха нет. Используется в основном на дрифте или у машин с фиговой аэродинамикой. Например Ауди ТТ , первые модели зад сносило, пока споллер не поставили.

scr grey писал(а):Чем выше тем лучше. За стеклом создается разряженная зона, там воздуха нет. Используется в основном на дрифте или у машин с фиговой аэродинамикой. Например Ауди ТТ , первые модели зад сносило, пока споллер не поставили.

меня дрифт меньше всего интересует.
а если от крыла полностью отказаться? на скорости стабилизация за счет тайп р'овской полки будет лучше?? а в поворотах?? (я прост оникогда подробно не интересовался данным вопросом)

mer писал(а):

scr grey писал(а):Чем выше тем лучше. За стеклом создается разряженная зона, там воздуха нет. Используется в основном на дрифте или у машин с фиговой аэродинамикой. Например Ауди ТТ , первые модели зад сносило, пока споллер не поставили.

меня дрифт меньше всего интересует.
а если от крыла полностью отказаться? на скорости стабилизация за счет тайп р'овской полки будет лучше?? а в поворотах?? (я прост оникогда подробно не интересовался данным вопросом)

Судя по отзывам... после 140-150... жопу лучше прижимает.. туперовое крыло... для поворотов как я понимаю.. ГУДДД

mer писал(а):...антикрыло.
кто-нибудь знает, нужно ли оно вообще??! может кто-то объяснить мне играет ли роль антикрыло на DC2?? я просто никак не могу решить какой покупать и покупать ли его вообще

Могу сказать по собственному опыту, правда на Si, что без крыла максималка больше, но с крылом курсрвая устойчивосить лучше.

жопу машины не швыряет в поворотах - она предсказуема
и на скорости чуть прижимает багажник

а от того, что прижимная сила действует на багажник не происходит ли разгрузки передних колес??

mer писал(а):а от того, что прижимная сила действует на багажник не происходит ли разгрузки передних колес??

нет, происходит загрузка багажника, а значит когда поставишь крыло, в багажник ничего уже не влезет, потому как он будет загружен до предела И вообще - зачем тебе крылья, у тебя же все равно самолетик очень низко летает!

dc2 писал(а):

mer писал(а):а от того, что прижимная сила действует на багажник не происходит ли разгрузки передних колес??

нет, происходит загрузка багажника, а значит когда поставишь крыло, в багажник ничего уже не влезет, потому как он будет загружен до предела И вообще - зачем тебе крылья, у тебя же все равно самолетик очень низко летает!

Угу, экраноплан эдакой..
По сабжу - думаю там прижимная сила эквивалентна нагрузке не больше 10-15 кг, а от такого веса машина не изменит угол атаки даже на 2 градуса.

мммммммммдаааа, дилема.

mer писал(а):мммммммммдаааа, дилема.

я на своей (см. подпись) вообще хотел спойлер нах снять...но дырки заваривать неохота, а затычки неаккуратненько как-то смотреться будут..

CBET писал(а):

mer писал(а):мммммммммдаааа, дилема.

я на своей (см. подпись) вообще хотел спойлер нах снять...но дырки заваривать неохота, а затычки неаккуратненько как-то смотреться будут..

я просто перед выбором: убрать его вообще (но задом точно парковаться не получится))))) и заварить дырки или от тырпыра поставить

mer писал(а):а от того, что прижимная сила действует на багажник не происходит ли разгрузки передних колес??

Нет.