REDLINERS.RU

Мужики!
Надо мне капот. Решил не покупать обычный, а купить карбоновый... с яхи вести не хочу - долго. Карбона не могу найти. Нашел стеклопластик. Честно скажу не могу понять чем он отличается от карбона. И какие его качества собственно. Можно ли использовать сибирской зимой и летом, когда жара стоит - ни чего ли не поведет? Еще там есть жароотводящие отверстия со скатом вниз. Мне вот жутко интересно в него сколько дождя затекать будет? Как-то не айс что на коллектор выпускной будет грязная вода литься...

Доброго времени суток!

Карбон крепче, стекломата.
Зимой - ездить можно ( но вроде как не рекомендуют ), не знаю я ездил - все хорошо!
Жара - немного плывет ( но очень много зависит. кто и как сделал ). Плывет - углы где фары загибаются, ставишь там палочки и все становиться обратно! В общем стекломат ( стеклопластик ) эластичен, зачастую может спасти от мелкого дтп.

литься скорее всего будет на радиатор ( у меня по крайней мере так ), как раз между радиатором и коллектором - в это отверстие льется ...

Пользуюсь таким капотом. Все гуд. Главное, чтобы в свечные калодцы и в гену не попадало, остальное не особо важно...Куча машин ездит с дырами в капоте, все гуд.

карбон по крепче и легче, из тех капотов, что я держал в руках
ездил с карбоновым, зимой всё нормально, но чуствуется что хрупкий становится на сильных морозах, однако ни чего не ломпуло, не треснуло, немного он изгибался на холодную ближе к оптике, а летом всё ок, стоит как стоковый, зазоры все ок

Карбон легче и прочнее только тогда, когда он изготовлен в печи, а капоты обычно производят так же как и стеклопластик раскладывают по форме и пропитывают смолой, и при этом часто карбон это только верхний слой. При таком изготовлении цена ниже, но никаких преимуществ перед стеклопластиком нет

SiR-T писал(а):Карбон легче и прочнее только тогда, когда он изготовлен в печи, а капоты обычно производят так же как и стеклопластик раскладывают по форме и пропитывают смолой, и при этом часто карбон это только верхний слой. При таком изготовлении цена ниже, но никаких преимуществ перед стеклопластиком нет

ну да там вакумная такая установка! которая стоит дофига денег ... =)

SiR-T писал(а):Карбон легче и прочнее только тогда, когда он изготовлен в печи, а капоты обычно производят так же как и стеклопластик раскладывают по форме и пропитывают смолой, и при этом часто карбон это только верхний слой. При таком изготовлении цена ниже, но никаких преимуществ перед стеклопластиком нет

есть, он в любом случае крепче, за счет карбоновых плетений.

от удара не спасёт ни карбон... ни стекло пластик.


поэтому не епите себе мозги.

если "ты занимаешся автоспортом" то там обычно завязаны крупные деньги и там дешовый карбон не покупают.


а если тебе тупо для стилизации машины. то поставь себе стекло пластик.
в частности OMEN и Bадька делают очень крепки капоты и давольно таки лёгкие.

+ если что его можно будет "отреставрировать"


просто глупо ставить карбоновый капот. когда вся остальная машинаиз железа.
дорогие глупые понты.

KenobiVan писал(а):от удара не спасёт ни карбон... ни стекло пластик.


поэтому не епите себе мозги.

если "ты занимаешся автоспортом" то там обычно завязаны крупные деньги и там дешовый карбон не покупают.


а если тебе тупо для стилизации машины. то поставь себе стекло пластик.
в частности OMEN и Bадька делают очень крепки капоты и давольно таки лёгкие.

+ если что его можно будет "отреставрировать"


просто глупо ставить карбоновый капот. когда вся остальная машинаиз железа.
дорогие глупые понты.

На вкус и цвет фломастеры разные бывают ....вес карбона почти такой же как и у пластика (зависит от модели) но карбон намного прочнее пластика, стоял у меня на тойоте в свое время капот карбоновый и как полагается зимой (люди которые видели настоящую зиму меня поймут) по своей неосторожности припарковал близко к крыше а ночью снег упал, я сначала глазам не поверил у меня на капоте сугроб ну думаю песец, ан нет только лак тресканул а вот у соседа у которого кстати машина рядом с моей стояла капот вмяло приличнинько представляю что бы было с пластиком а реставрировать пазл имхо дело не интересное.... поэтому если есть бабульки бери карбон но только нормальный а не жесткий китай и будет тебе счастье....

У меня такой - но не зимний вариант конечно:


ТОКА на лето:


Зимой сток... А выглядит красиво!

господа, что скажете по этому ресурсу?
_http://www.vfiberbodykits.com/about-vfiber-body-kits-i-53.html
а по карбоновому капоту - вопрос такой - при ударе он сломается? или всё ж в салон влетит? а то судя по руликам - ему вообще всё пофиг... капоту этому...

KenobiVan писал(а):от удара не спасёт ни карбон... ни стекло пластик.

Я бы сказал больше, любой не стоковый капот скорее опасен. Именно по этому производители ставят люминь, но не пластик на конвейер. Даже на тех авто на которых экономически оправдан карбон или пластик.
КрэшТесты не отменял ни кто

НУ а тюн, это дело каждого.

Стеклопластик ремонтируется так же как и карбон,но тут бООльшое НО!Карбон отремонтировать не проблема(понятно зависит от степени повреждения),но структуру(рисунок,плетение)уже не востоновишь.Придеться красить.Есть конечно вариант.....закрыть сверху листом корбона(т.к. и стклопластик и карбон формуются на смолах)и покрыть лаком,но при стоимости ремонта(цена листа карбона около1800 за погонный метр) проще покрасить.Так что есть над чем подумать.

не сказал бы я что стеклопластик такая уж ломучая штука, что прям при аварии ваще не спасает..у меня вот капот стеклопластик с карбоновым слоем свверху был. Когда стукнулся так у меня петли ушли и капот треснул но не рассыпался.. Щас такой же стоит новый.