REDLINERS.RU

Доброго времени суток!

Имеется выпуск 5zigen ProRacer A-Spec ... - испортилась, оконечная банка ( прилипла к бамперу ) и слезло часть, окраски!

Фото (как восстановить такую окраску - очень нужно):

это как она у тебя так сильно то нагрелась?
горелкой кромку нагревать пробовал, может посинеет?

тоже интересно про восстановление синенького напыления!

Porshen писал(а):это как она у тебя так сильно то нагрелась?
горелкой кромку нагревать пробовал, может посинеет?

тоже интересно про восстановление синенького напыления!

Ну вот так....валил видимо сильно! но в итоге, пол бампера оплавилось!

Горелкой не побывал нагревать =) страшновато!

у тебя dc1? смесь-то в порядке?

chaos писал(а):у тебя dc1? смесь-то в порядке?

Да DC1 - а причем тут смесь?

Вообще с машиной странные ситуации, они едет и хорошо едет, провалов нет!
Но:
- бензина есть как бульдозер )
- заводиться в -30 ( на улице ) стоит в капитальном гараже! ну там наверное -10, -15 ... с раза 6 наверное! первые 3 раза вообще не схватывает!

Год 2000: пробег 128 тысяч реальный (ибо привезена с пробегом 18тыс в РФ )

То что у тебя оплавился бампер на невысокофорсированном атмо моторе, говорит об очень высокой температуре выхлопных газов, что в свою очередь говорит как правило о бедной смеси, но то что ты говоришь о расходе бенза свидетельствует наоборот о богатой смеси... и завод тоже - что-то у тебя не в порядке со смесью, надо разбираться тебе...

chaos писал(а):То что у тебя оплавился бампер на невысокофорсированном атмо моторе, говорит об очень высокой температуре выхлопных газов, что в свою очередь говорит как правило о бедной смеси, но то что ты говоришь о расходе бенза свидетельствует наоборот о богатой смеси... и завод тоже - что-то у тебя не в порядке со смесью, надо разбираться тебе...

уже начал разбираться!
купил новые свечи - поставил!
купил топливный фильтр!

сейчас занимаюсь подбором фильтра ( скорее всего нулевого )
и потом будет полное ТО!

Это не у тебя жолтое турбо дц1?

vetalclan писал(а):Это не у тебя жолтое турбо дц1?

там разве турбо?)

на машине нет катализатора , и вместо ката не поставлен пламягаситель... вот и температура выхлопных газов от сюда высокая+ катбэк стоит. вообще этот вопрос может грамотно разрулить товарищ Kazax

мне бы...восстановить покрытие )

ka364 писал(а):на машине нет катализатора , и вместо ката не поставлен пламягаситель... вот и температура выхлопных газов от сюда высокая+ катбэк стоит. вообще этот вопрос может грамотно разрулить товарищ Kazax

Основная причина в том, что банка прижималась к бамперу, либо зазор был минимальный. Это 100%
При нормальном зазоре, либо защите бампера такого не происходит даже на турбо.
Покрытие не восстановить: это краска, а не следствие воздействия высокой температуры. Легко стирается абразивами.
Как красят так - х.з.
Суть в том, чтобы было похоже "под титан".

KaZaX писал(а):

ka364 писал(а):на машине нет катализатора , и вместо ката не поставлен пламягаситель... вот и температура выхлопных газов от сюда высокая+ катбэк стоит. вообще этот вопрос может грамотно разрулить товарищ Kazax

Основная причина в том, что банка прижималась к бамперу, либо зазор был минимальный. Это 100%
При нормальном зазоре, либо защите бампера такого не происходит даже на турбо.
Покрытие не восстановить: это краска, а не следствие воздействия высокой температуры. Легко стирается абразивами.
Как красят так - х.з.
Суть в том, чтобы было похоже "под титан".

спасибо!
а причину сразу указал: бампер - лег на выпуск!
думал, что это сделано под температурой ( реальное явление - такое ), а оказывается опять надули...

это больше похоже на анодирование, технология, вроде, не сложнее хромирования

гугль в помощь.

Нанесение на сталь пленки синего цвета: 30 г хлорида железа, 30 г нитрата ртути, 30 г соляной кислоты (22В°), 120 г спирта, 120 г воды. Температура 20-25°С. Продолжительность оксидирования 20 мин.