REDLINERS.RU

Задался вопросом, можно ли полирнуть карбон капот?
На японском карбоне не так много лака, имхо.
На том же сейбоне куда толще слой.

можно. там же тоже лаком покрыто...

ps: через пару дней у тя пелотка в полный рост на аве буит?

Матос писал(а):можно. там же тоже лаком покрыто...

ps: через пару дней у тя пелотка в полный рост на аве буит?

этикет надо соблюдать

что соблюдать?



кстати по теме. мутят вроде такую вещь: когда карбон шелушится,его шлифуют,выравнивают,и заново лаком покрывают. где-то видел в инете такую процедуру. но давно

первый же слой плетения декоративный, так шо делать с ним можно все что хочешь, имхо..

ХmarioХ писал(а):первый же слой плетения декоративный, так шо делать с ним можно все что хочешь, имхо..

Он на сейбоне, поди, первый и последний?

Паста Гоя,и войлочный круг на дрель,в помощь!

я вот на этой неделе буду полировать свою капот, отпишусь потом как прошло и не запорол ли всё нафег

я rrr на с2000 полировал багажник
все получилось

Берете абразив от P1000 (в случае сильного поверхностного повреждения) или 1500(если слегка), шкурите машинкой на сухую, либо на мокрую 1500 -2000, затем полируете абразивной пастой c помощью полировальной машинки и поролонового полировальника)

С спойлера полностью снимал лак, после волокна немного отполировал и лаком вскрыл. Щас хочу тоже сделать с капотом и прозрачным винилом затянуть чтоб не коцался. Вчера кстати видел капотину, чёрное на жёлтом супер .

DEN 26 писал(а):С спойлера полностью снимал лак, после волокна немного отполировал и лаком вскрыл. Щас хочу тоже сделать с капотом и прозрачным винилом затянуть чтоб не коцался. Вчера кстати видел капотину, чёрное на жёлтом супер .

лак чем снимал?

бред

londone писал(а):Задался вопросом, можно ли полирнуть карбон капот?
На японском карбоне не так много лака, имхо.
На том же сейбоне куда толще слой.

Мы сначала шлифовали, удаляли остатки потрескавшегося лака, потом лачили и полировали. Выглядело после гораздо лучше, чем до...

Снимал сначала Р600. Как только появляется первый пробитый слой лака берёшь Р1500 получается что им и снимаешь почти весь лак-пробиваешь в многих местах. После полторашки 2000 можно мельче, но вполне хватает 2000. На волокнах остаются мелкие риски. Их края острые-яркие не знаю как сказать их не убрать, но края можно сгладить шлеф машинкой с паралоновой насадкой и полиролью. Риски становятся не такими яркими, а когда заливаешь лаком практически не видимыми. Главное не оставить старый слой лака, палится очень. Думаю Intigra делал также, только шлеф машинкой я бы наверное не советовал снимать лак. Влёгкую можно х...в понаписать на волокне.

[quote="DEN 26"]Молодец, что поправил его...

попробовали полирнуть, не получилось.
взяли залачили просто. теперь как новый капот ваще не ожидали что так получица

Net_Prosto писал(а):попробовали полирнуть, не получилось.
взяли залачили просто. теперь как новый капот ваще не ожидали что так получица

выкладывай фотки
тоже планирую лаком покрыть
тупо нанесли сверху ?

снимается старый, покрывается новым!

arsenius писал(а):снимается старый, покрывается новым!

тогда не вижу смысла полировать