Смена колесных дисков на больший радиус !? - Страница 2

Privedenie · Сообщение 09 дек 2009, Ср 23:48

hondaracer писал(а):
Privedenie писал(а):
hondaracer писал(а):Дюйм резины весит болшьше дюйма диска
Пиздец. Фраза дня. А как ты дюймы по весу сравниваешь?
Это образное выражение было. Кто по теме общается-поняли, кому доебаться-доебались. Уверен, что ты меня тож понял, но ты верен себе.

ты опять хуйню безграмотную написал теперь отмазываешься, у тебя все посты - одно сплошное образное выражение. По ссылке пройди и подними свой мозговой скил, тебе полезно будет

hondaracer · Сообщение 10 дек 2009, Чт 0:56

Слушай ну отъебись от меня уже, пожалуйста...

Privedenie · Сообщение 10 дек 2009, Чт 1:08

hondaracer писал(а):Слушай ну отъебись от меня уже, пожалуйста...

а ты хуйню перестань писать и у тебя все наладиться

Mustang838 · Сообщение 10 дек 2009, Чт 5:16

[/quote]
как посчитал то? я как то не углядел в статье где там учитывается распределение массы внутри диска[/quote]
Для расчетов по статье необходим радиус диска, радиус колеса, вес диска, вес авто,вес резины.

hondaracer · Сообщение 10 дек 2009, Чт 15:03

Значит это нихуя не правильные расчёты. Тут смысл именно в смещении масс относительно центра ступицы, при чём такой, что по моему мнению его даже не стоит брать в расчёт.

Кстати не стоит забывать про то, что низкопрофильная резина весит гораздо больше. А это опять же масса, максимально удалённая от центра.

kyky-pyky · Сообщение 10 дек 2009, Чт 15:12

что вы к массе-то привязались? вы же не маховик раскручиваете в воздухе, а двигаете предмет через рычаг. масса влияет только на ускорение

aaa · Сообщение 10 дек 2009, Чт 15:27

я всегда думал(вернее учили меня в ВУЗе) что нужно посчитать момент инерции диска+резина 17" и вычесть его из крутящего момента в пересчете после редуктора например 1 передачи, вот и получится момент.потом сравнить с 18" и узнаешь в чем разница

kyky-pyky · Сообщение 10 дек 2009, Чт 15:38

это справедливо только если колесо в воздухе...

Mustang838 · Сообщение 10 дек 2009, Чт 17:33

aaa писал(а):я всегда думал(вернее учили меня в ВУЗе) что нужно посчитать момент инерции диска+резина 17" и вычесть его из крутящего момента в пересчете после редуктора например 1 передачи, вот и получится момент.потом сравнить с 18" и узнаешь в чем разница

Ребята зайдите выше по ссылке. Там все Оочень грамотно расписано и изменение динамики рассчитывается по трем критериям каждый из которых так же рассчитан. если вы можете реально подтвердить свои слова еще и физическими вычислениями прошу поделиться. А не высказываться типа надо чета момент посчитать итд. )

dimedrol · Сообщение 14 дек 2009, Пн 21:29

теории теориями. на практике - я не почувствовал. рулька улучшается не скажу что просто пенцет , но что лучше сразу понимаешь.
по разгону. на 18 вероятность попрыгать выше. по времени я разницу не ощутил.
все вышеперечисленное имха мая

aaa · Сообщение 15 дек 2009, Вт 0:46

kyky-pyky писал(а):это справедливо только если колесо в воздухе...

забыл дописать еще момент силы трения при пятне контакта, мое упущение!

dimedrol · Сообщение 15 дек 2009, Вт 7:59

все физические законы действуют в идеальных условиях. от которых мы далеки.