REDLINERS.RU

Жека_JDM писал(а): ↑

12 сен 2019, Чт 11:58

Simple_Water писал(а): ↑

12 сен 2019, Чт 11:08

а как первый мото такой можно брать?
а скок стоит +- живой и обслуживание в год скок выходит?
а то на папиной табуретке до магазина скучно ездить

Первый брать можно если хоть минимальный Мото опыт есть,
Тошнить на нем тяжело, комфорта никакого.
Живых наверное нет, если прям идеал то просят Вагон денег) в среднем я думаю норм цена 100-120, +что то все равно придётся чинить, но при этом Катать на нем уже можно.
Стоимость владения на прямую зависит от езды если раз в неделю сгонять за пивом по деревне, то его можно чинить Изолентой с палками и он будет ездить.
Но если начнёшь валить на нем на все денги, то Готовь деньги...
По листай мои сообщения там вроде все понятно расписано. Цены на ЗЧ не космос, например вилку перебрать ЗЧ около 3000 масло 1500.

минимальный опыт это как понимать?
езда на табурете считается минимальным опытом?
задача ездить на речку пару раз за лето и пару раз за лето до магазина.

Минимальный это если уже на мопеде или советском мотопроме ездить умеешь)
Лучше всего найти такой мот у знакомого и взять покататься на пару часов.
Или бери бабки и едь по объявлениям с возможностью Прокатится по полям, если сразу сжечь такой мотоцикл желание не появится, то бери. Через пару недель ты его распробуешь и тебя от него за уши не оттащишь)

Вообщем советую по обзванивать объявления и сгонять что-то глянуть, я уверен на 90% что после этого у тебя отпадает желание покупать такой мот.
ТК большинство из них будут по состоянию как ег из под сракера (гнилые арки и китайский руль)

Жека_JDM писал(а): ↑

13 сен 2019, Пт 8:44

Вообщем советую по обзванивать объявления и сгонять что-то глянуть, я уверен на 90% что после этого у тебя отпадает желание покупать такой мот.
ТК большинство из них будут по состоянию как ег из под сракера (гнилые арки и китайский руль)

то есть вне зависимости от количества колес любая старая хонда это одно и тоже?

Да, ну ты попробуй по ищи вдруг тебе повезёт, встречаются иногда ухоженные варики но как правило за них ломят цену в три коня - ну все как всегда короче - хонда как вино)

Вроде Акбар по этим мотикам. Надо у него спросить

двухтакник это тема , если конечно руки кроме стука по клавиатуре и члену что то умеют
был у меня cr500 , потрясающая техника , со 125 и девчонки справятся

А звук... ванлав. И если тебе действительно нравятся хонды, то только 2т

meanmachine писал(а): ↑

15 сен 2019, Вс 21:55

двухтакник это тема , если конечно руки кроме стука по клавиатуре и члену что то умеют
был у меня cr500 , потрясающая техника , со 125 и девчонки справятся

И что Cr500 на полную выжимал ? со всеми с кем говорил были такие отзывы , что на полняк только на прямой дороге его раскочегаришь , мол по трассам и эндуро выжать его на всю катушку нереально , совсем уж дикий
Так же не совсем согласен на счет cr125 --- грамотно его использовать не все смогут , едет достаточно прилично , правда с низами у него совсем печаль беда , по сравнению с cr250
на счет звука и запаха 2Т согласен ни с чем не сравнишь

По прямой на тяжёлом старом кросаче это конечно отличный тест на его способности ! С моим телом картошки и проворностью кошки по мне црм250 не хватало , а ты про 125 , ну как его хватать то может ......

meanmachine писал(а): ↑

24 сен 2019, Вт 23:05

По прямой на тяжёлом старом кросаче это конечно отличный тест на его способности ! С моим телом картошки и проворностью кошки по мне црм250 не хватало , а ты про 125 , ну как его хватать то может ......

Ты наверное мастер спорта?
Давай хвастай титулами на чемпионате России)
З. Ы. Црм 250 это не кроссовый мотоцикл)

meanmachine писал(а): ↑

24 сен 2019, Вт 23:05

По прямой на тяжёлом старом кросаче это конечно отличный тест на его способности ! С моим телом картошки и проворностью кошки по мне црм250 не хватало , а ты про 125 , ну как его хватать то может ......

тут речь не о тесте , а о том , что данный аппарат cr500 мало кто выжать может на полную катушку при условиях трассы или эндуро .

1o4ka писал(а): ↑

25 сен 2019, Ср 10:18

meanmachine писал(а): ↑

24 сен 2019, Вт 23:05

По прямой на тяжёлом старом кросаче это конечно отличный тест на его способности ! С моим телом картошки и проворностью кошки по мне црм250 не хватало , а ты про 125 , ну как его хватать то может ......

тут речь не о тесте , а о том , что данный аппарат cr500 мало кто выжать может на полную катушку при условиях трассы или эндуро .

Лично мне понравилось 500, я покатался на разной технике, есть с чем сравнивать , начиная от црм заканчивая срф, у разных людей свои потребности , кто там чего выжимает , это их личное дело, в лесу или на трассе, с 500 проблема самая большая это запчасти и капиталочка, я свой выбор сделал на 450r

Я Хз каким надо обладать здоровьем что бы использовать потенциал 450р или цр 500.
Ну если по лесу Катать на пол шишки, то можно и ктм 500)

Жека_JDM писал(а): ↑

25 сен 2019, Ср 17:12

Я Хз каким надо обладать здоровьем что бы использовать потенциал 450р или цр 500.
Ну если по лесу Катать на пол шишки, то можно и ктм 500)

Полностью согласен

хуй вас знает, сколько езжу на 2т, их стихия скорость, мотор быстро раскручивается. Управлять тяжелее чем на 4т. Начинать надо с малого)

chuvits писал(а): ↑

26 сен 2019, Чт 18:24

хуй вас знает, сколько езжу на 2т, их стихия скорость, мотор быстро раскручивается. Управлять тяжелее чем на 4т. Начинать надо с малого)

Ну так так и есть, каждому своё.

Поменял мотоцикл, этот в продаже) налитай разбирай!

Honda CR 125 1999гв, у меня во владении 5 лет. Состояние хорошее, катал в любителях (редко)

Чинил почти все своими руками, по этому мотоцикл знаю до последнего болта, китай болты только в крепеже пластика, остальной крепеж оригинал. Пластик весь оригинал не ломан, не паян.
Вел бортовой журнал где описаны все работы за 5 лет, ссылку скину по запросу.

Мотор:
Сделан капитальный ремонт в данный момент накат 17мч. Был установлен Шатун Hot Rods, подшипники к\вала KOYO С3, заменены все сальники, в КПП заменены подшипники, еще поменяно много разной мелочевки всего сейчас не вспомню. Цилиндр накат 2 мч после переникасиливания у ЮП (Украина), поршень Namura 2мч. Цилиндр перепокрывал тк никасиль затер до алюминия.

Ходовая:
Вилка-сальники и направляющие All Balls 9мч.
Задний амортизатор перебирался 35мч назад, с тех пор два раза пере заправлялся азотом.
Подшипники маятника, прогрессии All Balls 19мч,
Подшипники заднего колеса 7мч, подшипники переднего колеса All Balls 78мч.
Звезды JT, цепь DID 8мч,

Стоит новый руль, новый трос сцепления, новые ручки неломайки (китай), выхлоп FMF Gold Series, банка только что перенабита, карб под выхлоп настроен. Тормозные диски минимальный износ, колодки задние надо менять, передние колесо, диск Excel, резина Dunlop Geomax MX 51 износ 30%, заднее колесо сток, диск варен разок) спицы часть поменяна, остальные крутились, резина зад уралшина))) износ 40%, Спайсеры на колесах из нержавейки. Воздушных фильра два, один из них новый. Зажигание перепаяно (болезнь этих моторов) весной 2019г

Из вложений сейчас только задние колодки подошли и на обшивке сидухи есть дырка, но она особо не прогрессирует, в остальном пушкагонка заводи и едь)
Мотоцикл едет очень хорошо, тест драйв возможен.

Могу отправить транспортной компанией.
Цена 159тр, торг, за мешок сухарей не продам тк спешки нет, другой мотоцикл уже купил. Хонда стоит ждет нового владельца.

Ваши ахуенные предложения\мнения готов выслушать тут или тел 8 922 300 10 30 Доп фото, видео, ватсап, вайбер, вк итд.

https://sun9-16.userapi.com/c858332/v85 ... qgv-8g.jpg[/img]