REDLINERS.RU

Сделал капиталку, долго с ошибками но сам
Подьебался с шатуном, решил с экономить и заказал самодельный шатун в Челябе за 6500+ доставка.
Его хватило на 40 мин обкатки после чего он заклинил
В итоге цены такие:
1. поршень Вертекс 6500
2. цилиндр только хонинганул 500р
3. шатун хотрод 8800+пере прессовка 2000
4. подшипники колена коя С3 2шт по 300р
5. всякие другие подшипники сальники еще пара тыщ рублей+ немного ушло на всякие слесарные работы.
Итого в 25000 уложился.

Жека_JDM писал(а):Сделал капиталку, долго с ошибками но сам
Подьебался с шатуном, решил с экономить и заказал самодельный шатун в Челябе за 6500+ доставка.
Его хватило на 40 мин обкатки после чего он заклинил
В итоге цены такие:
1. поршень Вертекс 6500
2. цилиндр только хонинганул 500р
3. шатун хотрод 8800+пере прессовка 2000
4. подшипники колена коя С3 2шт по 300р
5. всякие другие подшипники сальники еще пара тыщ рублей+ немного ушло на всякие слесарные работы.
Итого в 25000 уложился.

Привет , где все заказывал ? Сам недавно стал обладателем Cr250 , интересуюсь , так на будущее , да и в нашей мотокомпании есть обладатель cr125. Скажу честно 125 по управляемости мне больше нравиться !!!

Заказывал все в разных местах.
Я в маленьком городке живу, Рядом пара крупных города, закидывал заявки в мотомагазины. Где что дешевле там и брал, цены могут в разы отличатся на одно и тоже.
Ну и у приятеля свой магазининчик автозапчастей у него заказал подшипники, сальники, прокладку под головку, главное найти размеры и тогда все легко подбирается от автомобилей.
А вот мото зч у него на порядок дороже почемуто.

По рулежке да, фишка 125 что она легкая.
Ну и все таки мотам много лет, подвески уже давно далеко ушли от заводских настроек, по этому и 125 от 125 может кординально отличатся по управляемости и тд

1o4ka писал(а):

Жека_JDM писал(а):Сделал капиталку, долго с ошибками но сам
Подьебался с шатуном, решил с экономить и заказал самодельный шатун в Челябе за 6500+ доставка.
Его хватило на 40 мин обкатки после чего он заклинил
В итоге цены такие:
1. поршень Вертекс 6500
2. цилиндр только хонинганул 500р
3. шатун хотрод 8800+пере прессовка 2000
4. подшипники колена коя С3 2шт по 300р
5. всякие другие подшипники сальники еще пара тыщ рублей+ немного ушло на всякие слесарные работы.
Итого в 25000 уложился.

Привет , где все заказывал ? Сам недавно стал обладателем Cr250 , интересуюсь , так на будущее , да и в нашей мотокомпании есть обладатель cr125. Скажу честно 125 по управляемости мне больше нравиться !!!

А как тебе разница по мотору цр250 и цр125, прям вообще космос?
А цилиндры у вас чугун или никасиль?

Жека_JDM писал(а):

1o4ka писал(а):

Жека_JDM писал(а):Сделал капиталку, долго с ошибками но сам
Подьебался с шатуном, решил с экономить и заказал самодельный шатун в Челябе за 6500+ доставка.
Его хватило на 40 мин обкатки после чего он заклинил
В итоге цены такие:
1. поршень Вертекс 6500
2. цилиндр только хонинганул 500р
3. шатун хотрод 8800+пере прессовка 2000
4. подшипники колена коя С3 2шт по 300р
5. всякие другие подшипники сальники еще пара тыщ рублей+ немного ушло на всякие слесарные работы.
Итого в 25000 уложился.

Привет , где все заказывал ? Сам недавно стал обладателем Cr250 , интересуюсь , так на будущее , да и в нашей мотокомпании есть обладатель cr125. Скажу честно 125 по управляемости мне больше нравиться !!!

А как тебе разница по мотору цр250 и цр125, прям вообще космос?
А цилиндры у вас чугун или никасиль?

Привет , еще по ремонту с ним не связывался , славу богу .
так зимой планирую ревизию сделать , хотя заводиться идеально.
Разница по мотору огромная а именно
1) на 125 низы совсем печальные приходиться постоянно крутить
2) на 250 низы более менее но верхи такие что только держи ну по сравнению с 125 , на заднее колесо его поставить проще простого, я пока что еще особо к нему не привык т.к. владею им только месяц, тока расход ппц почти в двое больше 125.

А год у тебя какой?
У меня друг цр250 ищет, на них щас цены три коня, за ухоженный мот 1999-2002г по 200рт просят

Жека_JDM писал(а):А год у тебя какой?
У меня друг цр250 ищет, на них щас цены три коня, за ухоженный мот 1999-2002г по 200рт просят

96 , брал за 127т.р. , в хорошем состе , из косяков только прокладку справа на крышке поменять на двс и поменять и механизм кик стартера иногда проскакивает , а так всем доволен . Пробег после переборки 10 м.ч . (пред.владелец делал )
Пару вариков смотрел с алюминевой рамой хоть год свежий но ушатоши ппц и цена )))

За 96 год 127 тоже не подарок,
ну если канечно там новый цилиндр, калено и тд то еще ничетак.

Жека_JDM писал(а):За 96 год 127 тоже не подарок,
ну если канечно там новый цилиндр, калено и тд то еще ничетак.

Ну мотор после переборки , так же как и ходовка , так исправляю маленькие косяки . Нульцовый выхлоп FMF. Достаточно свежя резя с некривыми дисками + некоторые з/ч по пластику и моту в общем.
Просто за такой ценник выбор не большой , меня его состояние полностью утроило .

с такими ценами уже наверное проще искать уёбанные и восстанавливать самому

Kazuki писал(а):с такими ценами уже наверное проще искать уёбанные и восстанавливать самому

Так и есть!
Примерно в те же деньги выйдет, но ты будешь уверен что поменяно все что надо, а не цветные шланчики, цепи, звезды.

Кстати, ощутил ребилд прогрессии?

Совсем нет
Хотя у меня и маятник болтался )))

Жека_JDM писал(а):Совсем нет
Хотя у меня и маятник болтался )))

мы просто тоже на своих вонючках с друзьями ребилдили все и никто не почувствовал разницы

Прикупил новые штаны,
очень благодарен Shadoff за помощь в приобретении
Старые могу продать, мне маловаты стали

один чувак не хотел покупать у меня мопед, поэтому я продал ему свои кроссовые штаны. Хз зачем они ему и хз зачем они были мне))

Наконец то дошли руки до внешнего вида
Перед оклейкой пластик пришлось полировать тк он у меня сильно замучен.
Клеил 3 вечера, под конец пиздец как заебывает это занятие


В сборе пока фоток нету.

Еще рычаги вот такие за муку выхватил

Как то так




было

сразу вид заимел.