Heaven писал(а):Привет народ, есть такие кто ездит или заказывал Акуру Интегру DC2 TypeR(ну или GSR) из Америки? Напишите отзывы! Ну или те кто осведомлен в этом вопросе тоже отзовитесь! Япошка конечно лучше, но вот праворукость пугает и отталкивает...хотя если без вариантов то возьму и правый
Что я могу сказать:) У меня акура интегра, тока gs (он же LS pecial edition). Отличается от GSR наличием туперовского обвеса (только спойлер низкий), более комфортно настроенным стабилизатором задним, отсутствием втека, ну пожалуй и все:) Что касается тупера акуры, то у нее не кожаный салон как у меня, а убогий алькантаровый, который в большинстве этих машин во многих местах уже вытерт (например слабое место - подлокотник. Кто придумал его таким материалом обшивать?). ДА, двигатель на акуре тупер не 220 сил как на туперах японских с 98го года, а 200, как на JDM type r 96 spec. Нда, отличий от моей машины еще можно назвать высокий спойлер, мотор и более спортивная подвеста:) Отличий от косорукой интегры еще салон ( у японки рекаровские ковши и ткань, а у американки алькантара и простые сиденья. Да, у япошки шикарный трехспицевый руль. У американки - 4 сицы с круиз контролем), фары - у япошки они прямые, у американки две круглые (мне лично этот вариант больше нравится, но каждому свое).
Что могу добавить. Обвес достаточно низкий, часто сажусь на бардюры. Подвеска и у меня достаточно жесткая, что же на тупере - наверно ваще табурет. В этом плане оптимальный вариант GSR. Он конечно не тупер, но в принципе 7ми секунд до сотни вполне хватит, чтобы комфортно чуствовать себя на дороге. Салон кожаный - на любителя, но я бы перешил сиденья на кожу/велюр. Зато отделка панелей кузова изнутри классная, сигареты не прожигают, потолок обшит тоже не тканью - не воняет. Рулится и моя машинка очень приятно, а более спортивные версии и того лучше. Кстати, у акуры уже в базе будет кондер, абс, электрорегулировки всего, ксенон (если после 98го года), подогрев всего что греется (это если из канады), круиз контроль (не нужен он зачастую он у нас, но все равно приятно:)), люк...
И потом, левый руль, это приятно в любом случае, и не надо здесь рассуждать кто какой водитель. Я брал 140ка сильную акуру по цене праворукой Сирт 170ти сильной потому что мне 1) понравилась комплектация америкосовская, 2) люблю левый руль, и отношения к навыкам вождения это не имеет. Могу привести лично мои аргументы за левый руль: удобно сажать в машину подругу, ей не надо тачку оббегать с другой стороны; удобно обгонять; фары освещают в большей степени обочину, как и надо, вместо того чтобы просто слепить встречных водителей и не освещать дорогу. Все эти проблемы решаемы в определенной степени, например, проблема обгона решается системой уродливых зеркал слева, а свет фар может просто нии**ть. Но это мой комфорт, и менять я его не согласен ради пары десятков лошадей. Не в обиду владельцам праворуких японок, просто не надо говорить, что, кто на левом руле ездит, тот лох. У каждого свои причины, чтобы ездить на машине с таким рулем, который НРАВИТСЯ.
И последнее, пожалуй. У акуры спидометр в милях. Для меня это не проблема, посколько легко запомнить, что 40 миль - это 60 км, 60 миль - 100 км, 100 миль - 160 км. Да и потом, я на спидометр уже почти не смотрю, все равно скорость чуствуется, так что это не должно стать проблемой. Хотя, опять же, дело вкуса.
взял клевый кивик...и кстаити по поводу глазастай морды, мне она тоже больше по душе!