REDLINERS.RU

добрый вечер всем, недавно взял себе американца ер3
очень волнует проблема масложора, подтеков нигде нет, компрессия 12-12.5
грешу на маслосъемные колпачки
масло 5в30
проехал 840 миль и долил уже 2.5 литра масла
интересны мнения и советы тк с хондами раньше дела не имел вообще

продавай тачку

мда

OnTour писал(а):добрый вечер всем, недавно взял себе американца ер3
очень волнует проблема масложора, подтеков нигде нет, компрессия 12-12.5
грешу на маслосъемные колпачки
масло 5в30
проехал 840 миль и долил уже 2.5 литра масла
интересны мнения и советы тк с хондами раньше дела не имел вообще

это норм Жаришь?

слишком дохера для колпачков
давай капиталь полностью

OnTour писал(а): проехал 840 миль и долил уже 2.5 литра масла

Поддон то целый? А то уж слишком много

Это хонда

все целое, жарю бывает до 6-7 тысяч, чем больше кручу, чем больше жрет.
похоже меня ждет замена маслосъемных колец и колпачков)

OnTour писал(а):все целое, жарю бывает до 6-7 тысяч, чем больше кручу, чем больше жрет.
похоже меня ждет замена маслосъемных колец и колпачков)

6-7 тысяч оборотов для некоторых местных это только холостые
А ты уже жаришь.

Угар большой, мотор бы вскрыть.

OnTour писал(а): жарю бывает до 6-7 тысяч

т.е. жаришь до того как откроется втек?

у америкоса ЕП3 нет втека нормального. Бери К20А туперный, куда эффективнее вложение средств.

Kmanu писал(а):у америкоса ЕП3 нет втека нормального. Бери К20А туперный, куда эффективнее вложение средств.

кстати да
про мозги только не забудь

ну ребят к20а3 овощ же 7 с гулькой отсечка уже, поэтому для него 6-7 жара)
конечно хочется , но все в финансы упирается. либо этот мне в 250 обошелся либо тупер выйдет на порядок дороже, вскрытие покажет короче, дай боже, чтобы блок целый был

2 топикстартер

тема избита и банальна. и не только для хонд. наличие компрессии никоим образом не отражает степень износа ЦПГ.
масляная пленка (из того самого масла, которое у тебя угарает) в избытке имеющаяся на стенках цилиндра и создает те самые высокие очки компрессии. А должны создавать ее кольца и поршни, которые по-видимому у тебя закончились или близки к этому.

вскрывай двиг, потом расскажешь

~Dim~ писал(а):2 топикстартер

тема избита и банальна. и не только для хонд. наличие компрессии никоим образом не отражает степень износа ЦПГ.
масляная пленка (из того самого масла, которое у тебя угарает) в избытке имеющаяся на стенках цилиндра и создает те самые высокие очки компрессии. А должны создавать ее кольца и поршни, которые по-видимому у тебя закончились или близки к этому.

вскрывай двиг, потом расскажешь

спасибо за корректный ответ) как время будет займусь движкой

но лучше бы сразу свап мутил, ставь К24 - вон в продажах за 40 продают, и Hondata K-Pro подкинь, бюджетненько уложишься и веселей будет намного)

dropdead писал(а):но лучше бы сразу свап мутил, ставь К24 - вон в продажах за 40 продают, и Hondata K-Pro подкинь, бюджетненько уложишься и веселей будет намного)

все упирается в деньги) не имею пока данных средств

OnTour писал(а):

dropdead писал(а):но лучше бы сразу свап мутил, ставь К24 - вон в продажах за 40 продают, и Hondata K-Pro подкинь, бюджетненько уложишься и веселей будет намного)

все упирается в деньги) не имею пока данных средств

с таким раскладом нехуй лезть в мотор.

Какая марка масла заливается?