REDLINERS.RU

Собстна вопрос заключается в том, чтобы урегулировать маленький спор.
А спор в том, что какое масло лучше лить!?! Но загвоздка не в брендовости, а в выборе густоты!
Желательно затронуть все серии моторов! Но в частности надо разобрать к-серию. И не с точки зрения "лью мобил1 и не ипет"(с такими постами можно тут и не сидеть), а с той что как велась эксплуатация авто(сезон, периодичность замены и собственно какое было масло(бренд, густота)) и наблюдение за работой смазочного материала(может даже кто в лабораторию сдавал отработку на диагноз( Есть и такие идейные)), наблюдение за сотоянием мотора при разборе и т.д.
В частности вопрос в выборе масла для евротупесного к24(190 л.с.). Мануал гласит 0W20. Но все же, есть ли альтернатива? Связанная например с режимом вождения? Который часто с педалью газа в полу!! Не жидко ли? И не опасно ли лить гуще, для более резвого стиля вождения? На сколько знаю причина кроется в более узких каналах! И более густое масло ведет к недостаточной смазке из-за которой страдают в первую очередь распредвалы(опять же бытовое мнение).
Но так ли оно?

в свой K24 200-сильный 5w30 оригинал лью. гуще этого лить смысла нет
0w20 - для экономии используется, более экологичный, бла бла бла.

dropdead писал(а):в свой K24 200-сильный 5w30 оригинал лью. гуще этого лить смысла нет
0w20 - для экономии используется, более экологичный, бла бла бла.

Для экономии топлива? Просто мотор то крутится ни как у овоща. А нагрузка на оборотах совсем совсем другая!!! На железе потом экономия вся выльется(

1Type-r142 писал(а):

dropdead писал(а):в свой K24 200-сильный 5w30 оригинал лью. гуще этого лить смысла нет
0w20 - для экономии используется, более экологичный, бла бла бла.

Для экономии топлива? Просто мотор то крутится ни как у овоща. А нагрузка на оборотах совсем совсем другая!!! На железе потом экономия вся выльется(

куда он там крутится?
190 сил крутится до 6800-7100 вроде, не?

свой с кпро до 7600 кручу, дальше смысла нет

dropdead писал(а):в свой K24 200-сильный 5w30 оригинал лью. гуще этого лить смысла нет
0w20 - для экономии используется, более экологичный, бла бла бла.

Черная баклаха?

Dust писал(а):

dropdead писал(а):в свой K24 200-сильный 5w30 оригинал лью. гуще этого лить смысла нет
0w20 - для экономии используется, более экологичный, бла бла бла.

Черная баклаха?

нет, серая.
в черной - полусинтетика. нам такое не надо)

к20а 9000 рпм мобил 5/40 круглогодично,интервал 6000км,к маслу притензий нет!
перешол на идемитсу 5/40 туринг,чисто из за экономии ну и типо тру ждм

ITR DC5,Ликви Моли Synthoil High Tech 5W-40,полет нормальный,угар минимальный,замена через 6500-7000,отличное масло,дороговато правда

alexey писал(а):к20а 9000 рпм мобил 5/40 круглогодично,интервал 6000км,к маслу притензий нет!
перешол на идемитсу 5/40 туринг,чисто из за экономии ну и типо тру ждм

в железной банке? там же туринг 5в30 идет вроде...

а в пластиковых не тру жедельме нифига...

Rodrigez писал(а): не тру жедельме нифига...

Rodrigez писал(а):

alexey писал(а):к20а 9000 рпм мобил 5/40 круглогодично,интервал 6000км,к маслу притензий нет!
перешол на идемитсу 5/40 туринг,чисто из за экономии ну и типо тру ждм

в железной банке? там же туринг 5в30 идет вроде...

экстрим туринг в пластике

Rodrigez писал(а): а в пластиковых не тру жедельме нифига...

вапще похуй

евро тайп р к20а2 с новья мобил 0-40, (не продолжительное, примерно 10 тыс. км. пользование мобил 5-40) интервал замены 6-7 тыс км. при пробеге под 200 тыс км проблем нет, (тьфу тьфу тьфу)))) товарищу в баян евро тайп с тоже посоветывал 0-40 (он любить дубасить) человек доволен как слон и мотор здоров. температурны у нас зимой до -25 летом до +35 .

Лил мобил есп 5в30 кушало масло, лил оем 5в30,такая же беда! Решил залить 5в40 зепро рейсинг уже почти 5 тыщ км. Уровень так и остался .
Itr dc5 k20

Что в б16б лить? В 9 тыщ кручу...нагрузки садовые самые!

Osievik писал(а):Что в б16б лить? В 9 тыщ кручу...нагрузки садовые самые!

5w40 проверено. А фирму какую религия позволит)

целый сезон трекдней мой К24 проехал на 0W20 - ничо не дриснуло)
после 2 года лью 5W30 HFS-E хонда ориджинал. почти каждую неделю на кольце - все ок

Есть мотюль 300в 15в50...не стоит?

на цивик р18 в мануале для стран европы стоит 0-20. для стран кроме стран европы 0-30, и подобное. даже 40 есть.

может и в твой аккорд так же?

tim_38 писал(а):на цивик р18 в мануале для стран европы стоит 0-20. для стран кроме стран европы 0-30, и подобное. даже 40 есть.

может и в твой аккорд так же?

вообще в так называемом мануале 0w20 которое американское, хотя тачка европейская собранная в Японии! Странная хуйня!

1Type-r142 писал(а):

tim_38 писал(а):на цивик р18 в мануале для стран европы стоит 0-20. для стран кроме стран европы 0-30, и подобное. даже 40 есть.

может и в твой аккорд так же?

вообще в так называемом мануале 0w20 которое американское, хотя тачка европейская собранная в Японии! Странная хуйня!

мануал на русском?