REDLINERS.RU

Зимой как то раз во время спокойной езды из под капота донесся странный звук, как будто нечто решило выбраться оттуда и стучало по капоту. Решил посмотреть, что же оттуда рвется и обнаружил, что ГУР сорвало с креплений и он болтается себе, держась за шланги. Итого - сломались два болта крепления...просто сломались пополам...странно конечно,но наверно бывает,никто ж не проверял,мож не затянуто было...в общем с грехом пополам высверлили, достали хондоболты 8х45 среди барахла, закрутили. все держится,все работает...

Вчера снова повторение ситуации. На этот раз сто пудово все было затянуто, каждую неделю вместе с проверкой масла заодно проверял как ГУР сидит, не болтается ли. Просто из любопытства...

Есть у кого мысли,как так то, сфига его срывает? оО

Колесо ГУР крутится спокойно насколько вижу, без затруднений,ровное, ремень новый,болты оригиналные, затянуты достаточно.

а ремень по размеру правильный?

dropdead писал(а):а ремень по размеру правильный?

ремень от ITR, чтоб в обход кондера.

Вчера разбор показал, что судя по всему события развивались так.
Зимой крепления неведомым образом влегоч ослабли, ГУР перекосило и разшагренились ушки крепления с последующим обломом болтов. Этого замечено не было, болты высверлил, ГУР присобачил на место.
Но он встал немного не ровно и соответственно через какое то время болты сорвало, заодно думаю это причина его сопливости.

Итого нужен ГУР...на крайняк корпус...посчитал вчера все уплотнители,вышло по братски...на 950, мануал по ремонту тож есть...

Смотрю насосы ГУР, как понял, подходит от овоща и CR-V..они типа одинаковые, а вот step wgn, хоть и таков же, но походу мотор у него развернут и места крепления шлангов наоборот...

Вопрос...что посоветуете сделать временного, чтоб передвигаться можно было? Суть вот в чем -


Корпус он целый, норм все,но вот ушки, выделенные красным, влегоч повело и отверстия овальными стали и посадочное место уже не ровное. Понимаю, что подобное не лечится и пора ему на выброс, такие советы можно не писать. Но вот может ли кто посоветовать способ как на какое то время поставить его ровно. Машина нужна очень сильно...Или тут без вариантов?

kabzex писал(а):Вопрос...что посоветуете сделать временного, чтоб передвигаться можно было? Суть вот в чем -


Корпус он целый, норм все,но вот ушки, выделенные красным, влегоч повело и отверстия овальными стали и посадочное место уже не ровное. Понимаю, что подобное не лечится и пора ему на выброс, такие советы можно не писать. Но вот может ли кто посоветовать способ как на какое то время поставить его ровно. Машина нужна очень сильно...Или тут без вариантов?

Ну на крайняк если так нужна машина ,можно отсоединить ГУР ,тут где то читал,что кто то отсоединял ГУР и гонял так.Ну я хуй знает как это скажется на рейке.
А шлифануть неровность и подложить какие нибудь шайбы на время не варик???

Ske99 писал(а): Ну на крайняк если так нужна машина ,можно отсоединить ГУР ,тут где то читал,что кто то отсоединял ГУР и гонял так.Ну я хуй знает как это скажется на рейке.
А шлифануть неровность и подложить какие нибудь шайбы на время не варик???

там один ремень на помпу и гур, машина закипит минут через 10, а подбирать ремень в обход гура не варик точно)

Вот шлифануть тож думаю и шайбы поставить, посмотрим как встанет, сеня пятница,время есть) Думаю пока замена идет - покататься хватит.

Больше волнует овальность дыры...не поведет ли...походу сеня и узнаем)

ремень безкандёрный от итр кароткий тебе,т.к у к20а мотора шкив колена меньше в диаметре чем на к 20а2, тупо перетяжка поэтому отламыват.

alexey писал(а):ремень безкандёрный от итр кароткий тебе,т.к у к20а мотора шкив колена меньше в диаметре чем на к 20а2, тупо перетяжка поэтому отламыват.

так точно!

у них разница по длине ремня в 15 мм почти

dropdead писал(а):

alexey писал(а):ремень безкандёрный от итр кароткий тебе,т.к у к20а мотора шкив колена меньше в диаметре чем на к 20а2, тупо перетяжка поэтому отламыват.

так точно!

у них разница по длине ремня в 15 мм почти

хм...спасибо...придется тогда длинный кондерный ремень накинуть что ль...или поискать подлиннее...а не в курсе какую длину надо,чтоб в обход кондера ремень ставить?

на твоем ремне длина указана.
ремни заказываются легко по длине и количеству ламелей

например:
5PK1586

5 количество ламелей
1586 длина в мм

просто подбери исходя из своей ситуации, я себе тоже брал чуть короче, чем в мануале, это нормально

на конвейер хонды шли ремни марки BANDO и GATES, последние часто подделывают, плюс автермаркет ремни хуже оем конвеерных. Рекомендую BANDO или оригинал хонда

~Dim~ писал(а):на твоем ремне длина указана.
ремни заказываются легко по длине и количеству ламелей

например:
5PK1586

5 количество ламелей
1586 длина в мм

просто подбери исходя из своей ситуации, я себе тоже брал чуть короче, чем в мануале, это нормально

на конвейер хонды шли ремни марки BANDO и GATES, последние часто подделывают, плюс автермаркет ремни хуже оем конвеерных. Рекомендую BANDO или оригинал хонда

спасибо за ликбез!

alexey писал(а):ремень безкандёрный от итр кароткий тебе,т.к у к20а мотора шкив колена меньше в диаметре чем на к 20а2, тупо перетяжка поэтому отламыват.

вот интересный момент на пендоском каталожном сайте был, искал партномер шкива колена, потому как в сервисе сказали, что неплохо бы его поменять,типа резинку выдавливать начало...дык вот, каталог дает номер 13810-PRC-003 на версию type S 6mt with A\C тоже самое дает emex на ITR безкондерную...
может не в шкиве дело...
ремень действительно коротковат, уже подтвердилось в ходе осмотра,что натянут он лишка. Также было предположение,что ГУР оторвало банально из за ослабления крепления.

В общем приобрел я новый ГУР,жду пока он катит из Новосиба. Как временное решение - отшлифовал и выровнял места креплений старого, поставил шайбы где надо, закрутил болтами с гайками, в общем вроде сидит каменно и что любопытно перестал сопливить и шуметь

шкив на к20а2 13810PRBA01

alexey писал(а):шкив на к20а2 13810PRBA01

оке, каюсь, проверил себя, открыл каталог не за тот год выходит , написанное было верно для type s 2005 года

kabzex писал(а):

alexey писал(а):шкив на к20а2 13810PRBA01

оке, каюсь, проверил себя, открыл каталог не за тот год выходит , написанное было верно для type s 2005 года

ага, они шкив от ITR поставили на рестайл.