REDLINERS.RU

Проблема заключается в том что цивик просто не заводится.
Вчера не мог его завести симптомы были будто пришел конец втягивающей на стартере, и одновременно потеря массы. После танцев с бубном, он завелся. И проездил я вчера весь вечер, и сегодня все утро( заводил цивика раз 10, если не больше).
В обед решил поехать в гараж, почистить втягивующую, приехал. Снял стартер, разобрал и увидел что втягивающая не разборная. Собрал все на место. Давай заводить его, а он дулю кажет. Стартер крутит хорошо, но вот топливный насос не работает, искры нету, и чек горит. Делаю самодиагностику а чек не моргает, хотя должен, то есть он всегда горит и при диагностике, хотя должен моргать выдавая ошибку.
Кто что думает?
HONDA CIVIK 1998 года, двигатель d15b 3stage vtek. МКПП

Как обычно. Массу на термостате смотри.

Vitat писал(а):Как обычно. Массу на термостате смотри.

3-стаге на мкпп.
тут похоже не только массой на термостате придется заняться

Чет не слышал про массу на термостате. Термостат, он ведь механически работает

w1zard писал(а):Проблема заключается в том что цивик просто не заводится.
Вчера не мог его завести симптомы были будто пришел конец втягивающей на стартере, и одновременно потеря массы. После танцев с бубном, он завелся. И проездил я вчера весь вечер, и сегодня все утро( заводил цивика раз 10, если не больше).
В обед решил поехать в гараж, почистить втягивующую, приехал. Снял стартер, разобрал и увидел что втягивающая не разборная. Собрал все на место. Давай заводить его, а он дулю кажет. Стартер крутит хорошо, но вот топливный насос не работает, искры нету, и чек горит. Делаю самодиагностику а чек не моргает, хотя должен, то есть он всегда горит и при диагностике, хотя должен моргать выдавая ошибку.
Кто что думает?
HONDA CIVIK 1998 года, двигатель d15b 3stage vtek. МКПП

точ в точ такая же хрень случилась на прошлой неделе, D16z6 насос не качает искры нет но крутит, самодиагностика не работает - итог сгорели мозги p28, поменяла на другие p30 завелась и поехала, если есть возможность у кого то взять мозг без иммо попробуй

w1zard писал(а):Чет не слышал про массу на термостате. Термостат, он ведь механически работает

масса на термостате в том смысле что в районе термостата с косы масса прикручивается

было тоже, проверяй то что сказал виталик

массу на термостате
и питание на мозги докучи
распиновку ищи в гугле по своему обд1, чтобы найти питание на мозге

Main relay проверяй

lazlo писал(а):

w1zard писал(а):Проблема заключается в том что цивик просто не заводится.
Вчера не мог его завести симптомы были будто пришел конец втягивающей на стартере, и одновременно потеря массы. После танцев с бубном, он завелся. И проездил я вчера весь вечер, и сегодня все утро( заводил цивика раз 10, если не больше).
В обед решил поехать в гараж, почистить втягивующую, приехал. Снял стартер, разобрал и увидел что втягивающая не разборная. Собрал все на место. Давай заводить его, а он дулю кажет. Стартер крутит хорошо, но вот топливный насос не работает, искры нету, и чек горит. Делаю самодиагностику а чек не моргает, хотя должен, то есть он всегда горит и при диагностике, хотя должен моргать выдавая ошибку.
Кто что думает?
HONDA CIVIK 1998 года, двигатель d15b 3stage vtek. МКПП

точ в точ такая же хрень случилась на прошлой неделе, D16z6 насос не качает искры нет но крутит, самодиагностика не работает - итог сгорели мозги p28, поменяла на другие p30 завелась и поехала, если есть возможность у кого то взять мозг без иммо попробуй[/
Поставил другой мозг не помогло, свой мозг поставил на другого цивика он завелся и нормально работает. вывод дело не в мозге.

meth0d писал(а):Main relay проверяй

А где она расположена, и как выглядит. По схеме я ее вижу, а на машине сложней.

w1zard писал(а):

meth0d писал(а):Main relay проверяй

А где она расположена, и как выглядит. По схеме я ее вижу, а на машине сложней.

На ек вроде в бардачке, на ег под рулем

w1zard писал(а):

meth0d писал(а):Main relay проверяй

А где она расположена, и как выглядит. По схеме я ее вижу, а на машине сложней.

снимаешь бардачёк, и снимаешь боковинку панели открыв дверь, потому как оттуда откручивается гайка на 10 чтобы снять реле, по распиновке точно не помню уточни, но вроде на 1 контакт постоянный +, а на 5 контакт при включенном зажигании.Нумерация контактов на реле прям есть, но по распиновке уточни я не могу сказать что точно помню мне по телефону диктовали когда машина на заправке встала)Но это было подозрение на глючащий замок зажигания, а тебе наверно выход с майн ещё надо прозвонить

Сегодня разобрался в чем причина.
Дело в main relay(главное реле). Так вот до него питание доходит а с него уже нет.
Теперь вопрос где взять это реле?

w1zard писал(а):Сегодня разобрался в чем причина.
Дело в main relay(главное реле). Так вот до него питание доходит а с него уже нет.
Теперь вопрос где взять это реле?

ну так либо новое в магазине либо с разборки у местных, кстати реле вся не работает или только отдельная цепь?для начала попробуй пропаять есть у них болезнь такая распространённая микротрещины в пайке в сети полно инфы, ну и второй вариант если не поможет пропайка и если всё остальное в реле работает кроме одной цепи можно её пересадить на отдельную релюшку, я где то читала совсем недавно что так на EG делали ввиду того что негде было достать майн, а машина нужна была срочно.

Нашли мне сегодня главное реле, я его поставил. А моя любимая машина отказалась заводиться.
Замерил вольтаж, на всех контактах при включеном зажигании ток как на аккумуляторе. Кроме 6-ого контакта- на нем ток появляется когда крутишь стартер. И 2ой контакт является минусом. И на топливный насос(7ой контакт) не идет ток((
Где еще копать?

И вопрос, какого лешего второй контакт стал минусом?

w1zard писал(а):И вопрос, какого лешего второй контакт стал минусом?

А чем ему быть? Картинка сверху для кого?

Мне онлайн переводчик сказал что always grounded- всегда обоснован.
Спасибо за верный путь))) Но почему если все ок, ток не приходит на топливный насос?
И с чеком мне не понятно, почему он не пропадает((
У меня уже чердак уезжает с этой проблемой))