REDLINERS.RU

Форумчане. Разобрал доселе я машину, ег с гибридом для покраски. Сейчас вот собрал все но двиг упорно не хочет норм заводиться. А если и заводится то около 400 обмин и люто детонирует, и на открытие дросселя реагируетполным потуханием. Я уже фсе фишки перепробовал перетыкать, проверял правильность подключения вв проводов трамблера. Форсы подключены прально, трамблер не снимал. Что путает мозгу фазу? Или что-нибудь ещё? Уже почти неделю бьюсь

мап и дпдз перепутал скорее всего- на них фишки одинаковые и находятся рядом.

FaustoR писал(а):мап и дпдз перепутал скорее всего- на них фишки одинаковые и находятся рядом.

и следует еще раз проверить правильность ВВ проводов как тут выяснилось, да фаллостор?

давление топлива прлверь. хотябы обратку сними и погляди польеца ли бенз с нее. ровнотакие же симптомы были после сваа интегры 1ген на инжектор с помирающим бензонасосом

Kleymo писал(а):

FaustoR писал(а):мап и дпдз перепутал скорее всего- на них фишки одинаковые и находятся рядом.

и следует еще раз проверить правильность ВВ проводов как тут выяснилось, да фаллостор?

вв провода проверил. как в каталоге уже, по картинке подрубил.
мап и дпдз врядли, ибо один до тдругого не дотягивается тупо, уже пробовал))

одно смущает, что на детон нету клеммы, но ее и не было, а так же в клапан холостого хода подходит 2 одинаковые фишки на 2 контакта.



не могу понять какая из них нужна, мож кто цвет проводов подскажет?

Arrow писал(а):давление топлива прлверь. хотябы обратку сними и погляди польеца ли бенз с нее. ровнотакие же симптомы были после сваа интегры 1ген на инжектор с помирающим бензонасосом

Прокачивал систему, льется пздц залило D

dtddtddttdt писал(а): а так же в клапан холостого хода подходит 2 одинаковые фишки на 2 контакта.

не могу понять какая из них нужна, мож кто цвет проводов подскажет?

До мозга прозвони обе фишки. Одна на кхх, другая на вентиляцию абсорбера либо темп впуска, если проводка от ег осталась.

slerm писал(а):

dtddtddttdt писал(а): а так же в клапан холостого хода подходит 2 одинаковые фишки на 2 контакта.

не могу понять какая из них нужна, мож кто цвет проводов подскажет?

До мозга прозвони обе фишки. Одна на кхх, другая на вентиляцию абсорбера либо темп впуска, если проводка от ег осталась.

ну вот уже щас обзвоню по распиновке

прозвон говорит что все норм. и он по прежнему не заводится.

поменяй местами мап и тпс, попробуй изловчится, у пред хозяина хз че там было наколхожено

Исключи трамблер ! Подкинь рабочий .

я уже хз кароч, для пущей уверенности хочу уточнить: провода в трамблер (обд1) вот так подключаются?
http://honda-europe.epcdata.ru/civic/19 ... e/E__0500/

слева направо
4-3-2-1
разъемы в трамблере
нижний дальний - 4
нижний ближний - 3
верхний дальний - 2
верхний ближний - 1

hondavtec писал(а):слева направо
4-3-2-1
разъемы в трамблере
нижний дальний - 4
нижний ближний - 3
верхний дальний - 2
верхний ближний - 1

спасибо, думаю вопрос решится.
выходит каталог мне все провода напутал?

вот наглядно

На картинке все правильно было.

Vitat писал(а):На картинке все правильно было.

как раз да, на картинке наоборот, нежели hondavtec расписал. где истина, малдер?

картинку смотри внимательно, она нарисована так как если бы ты стоял у впускного коллектора

пс, я уже сам запутался

hondavtec писал(а):картинку смотри внимательно, она нарисована так как если бы ты стоял у впускного коллектора

пс, я уже сам запутался

короче, исходя из того что ты расписал в 1й раз, следует так:
нумерация цилиндров: 1й тот что у грм.
контакты на трамблере:ближние - это по отношению к человеку стоящему у бампера, ну и низ - верх понятно. это значит не как в каталоге. Я попробую завтра как ты написал. как в каталоге я уже обпробовался блять[

Цилиндры всегда от грм считаются. Первый провод на крышке трамблера отмечен. Последовательность 1342