REDLINERS.RU

месяц назад решил проблему двумя контрактными приводами, и вот опять, только вчера на подьемнике осматривал пыльники, проверял люфты, все было окей
сегодня застучала внутренняя, сразу же скинул колесо, посмотрел и убедился в наличии люфта

хочу напомнить что на дворе зима, и на дороге скользко, тоесть резкие старты отметаются

может есть какието еще причины? например на этой стороне стояло кривое колесо недели 2(било), машина очень низкая, нету передних маленьких подушек на двигателе,
чтонибудь из этого может влиять так сильно?

Постоянно умирают внутренние, внешняя у меня один раз в жизни только умирала

занижение за износ может влиять, угол большой получается

эээ... А какую смазку используете ?

P.S. Не хотелось бы холивара насчет смазок.

swan42 писал(а):эээ... А какую смазку используете ?

P.S. Не хотелось бы холивара насчет смазок.

контрактную спецом не обновлял, чтобы ничего не испортить от греха

только на другом приводе который пока целый, менял пыльник перед установкой, потому что он уже был с трещинками, и смазки диллерской сузуки натолкал

dropdead писал(а):занижение за износ может влиять, угол большой получается

так сильно? может быть еще мертвые стойки передние? теория что тачка еще ниже проседает на ямах и неровностях

аналогичная проблема кстати

Может стоит в поворотах не вваливать?

Внутренние вроде вибрацию только дают, а треск наружние. А в тех что старые что умирает?

Vov_chik63 писал(а):Может стоит в поворотах не вваливать?

я вообще как овощ ездил с тех пор как привода поставил контрактные, зима, куда гонять
да и в чем проблема? для чего хонда тогда, раз в повороты не вваливать
все ездят годами вваливают и все норм, а у меня нет, вот и хочу узнать причину
а то получается из серии "я собрал новый двиг, но буду ездить как дед, чтоб не убить его"
купи овоща да катайся при таких раскладах

непонимаю вообще как так

в теории мог снег забится в пыльник, машина то низкая, только каким образом, фантастика

да внутренние только мрут

палки не кривые?

Die$el писал(а):палки не кривые?

дак я полностью привода менял, ибо гранаты стоят дороже, везде кривые?

тогда хз либо случай либо реально из за занижения выворачивает их, внешним пофиг, а внутренние по другому устроены им перекосы кмк критичны

Die$el писал(а):тогда хз либо случай либо реально из за занижения выворачивает их, внешним пофиг, а внутренние по другому устроены им перекосы кмк критичны

машина чуть ниже твоей в подписи

тогда хз, у меня 3см занижение всего лишь... а в подписи просто два редлайнера не особо упитанных на заднем сидении и полный габажник жратвы. так то в принципе палки приводов ровно стоят.

короче, отчасти из за занижения проблема, так как поднял тачку, а там лопнул хомут на пыльнике, видимо снегом цепануло, у нас тогда был адский снегопад, все завалено, этого же снега туда и набилось, все вычистил, набил смазки, поставил новый хомут, и через 20км перестал стучать
обидно, теперь когда-нибудь все равно застучит, так как люфт в гранате остался

есть идея захуячить везде больших хомутов на болтах, аля как к дросселю впуск

Такое возможно, если мотор с коробкой криво висят. Видел я такое на одной гоночной ег)

Причина может быть в мертвых опорах мотора/кпп или в кривом кузове.

имхо вы не туда копаете.
у меня кпп висит относительно ступиц очень криво, ничо не мрет.
мне кажеца просто попадался контрак изьюзаный.

+ к мертвому контракту, ну и подушки надо поставить, залей их стекольным герметиком чтобы не рвались. Без них двигатель еще сильнее колебаться, увеличивается нагрузка на остальные три.

У меня привода спек98, внутренние раньше умирали из за того что я вытягивал ручник, руль влево, первую, сцепу бросил на месте развернулся...

это надо сделать, проблема в том что закладные сорваны в лонжеронах, много гемора

А геометрия чо? Сколько я на месте не разворачивался не вылетали.