REDLINERS.RU

Добрый день, заранее извиняюсь за подобную тему. Проскочил ременять ГРМ при кручении стартером, ну и пока не знал что проскачило еще были попытки завести, постороннего ничего не услышал от мотора. Могло ли загунуть клапана или нет? на форумах читал но однозначной инфы нет. Спасибо.

на место ремень поставь, померий компресию

Смотря на сколько проскочил. Если на зуб два то не гнет.

там больше 3 даже если не больше, а разница есть в какой момент, на заведенной или просто при заводке и работающем стартере?

Так мотор завелся?

в вых только буду ремень пробовать менять вот и проверю. думается мне все печально(

Печально... Не скажу что 100%

redfield писал(а):Добрый день, заранее извиняюсь за подобную тему. Проскочил ременять ГРМ при кручении стартером, ну и пока не знал что проскачило еще были попытки завести, постороннего ничего не услышал от мотора. Могло ли загунуть клапана или нет? на форумах читал но однозначной инфы нет. Спасибо.

у нас както б18с приехал с заведомо хер знает кем и зачем и как, криво поставленным ремнем

после установки мотора, при попытке завести крутился так, как будто там свечей вообще нету

скинули защитки, проеб был на пол шестерни распредвала, незнаю скоко там зубов
поставили все пометкам, завелся и ездил

Ребят у меня глупый вопрос, но тем не менее. Сегодня все снял, новый ремень пока не ставил, метки не выставлял еще, ничего что я отдельно буду крутить распредвалы и колено, от этого то не загнет ничего?)

Из ВМТ только уведи

)) в вмт то как раз и надо)) просто буду сначала колено потом валики)) или лучше валики потом колено?)кст натяжитель тружинкой как то доверия не внушает особо.. как как она там натянет норм

снять валы -> выставить вмт -> поставить валы по мануалу. как то так

сегодня поставил ремень машина один фиг не заводится.. крутил ее крутил потом выкрутил свечи а они сухие, снял шланг топливный тот что около акума, и покрутил топливо лилось из рейки, значит есть подача топлива? Остается только мерить компрессию.

Народ подскажите, клапана подходят с других моторов на b18c R? а то я нашел выпускные, а впускных нет нигде((.

redfield писал(а):сегодня поставил ремень машина один фиг не заводится.. крутил ее крутил потом выкрутил свечи а они сухие, снял шланг топливный тот что около акума, и покрутил топливо лилось из рейки, значит есть подача топлива? Остается только мерить компрессию.

так свечи могут быть сухие если форсунки не льют

я сегодня мерил компрессию, в первом 2 кг. так что клапанам хана, поэтому решено покупать и менять, вот только у нас в магазинах я нашел выпускные, а впускные клапана от чего еще могут подойти? от b16a или синеголовых b18c подходят?

Выпускные на всех б моторах одинаковые. Впускные разные, но взаимозаменяемые. У туперовых впускных, ножка клапана возле тарелки тоньше.

то есть мне если ставить впускные клапана с b16a к примеру то надо другие тарелки или нет? или просто там металл тоньше?

redfield писал(а):то есть мне если ставить впускные клапана с b16a к примеру то надо другие тарелки или нет? или просто там металл тоньше?

Нет. Все подходит. Я говорил про тарелку клапана, к седлу которая прижимается. В том месте у клапана ножка уже, для лучшей пропускной способности. Ну и сам клапан немного тяжелее. Тарелки пружин, в которые сухари засовываешь, одинаковые на всех б моторах.

сегодня на холодную замерили компрессию: 16,15 15 16, машину завел но горит ошибка 4 и заводлится долго ну и больше 3000 не газует.. видимо китайские датчики в трамблере не работают...