REDLINERS.RU

Несколько раз замечал хлопок из глушака при переключении со 2 на 3 в районе 8300 оборотов. Это вообще что?

у мя такое было када без глушака ездил ) прикольно как в ралли ) свечи сматри )

Да, как в ралли
Только хлопок очень тихий

а у меня когда открутишь нормально любую передачу и газ сбросишь,такое ощущение, что там огонь валит))) хотя знаю что ничего такого нет

У тебя выпуск не сток?...

а нельзя было все в одну тему написать???

Kvazi писал(а):а у меня когда открутишь нормально любую передачу и газ сбросишь,такое ощущение, что там огонь валит))) хотя знаю что ничего такого нет

ну так у тебя небось пафосный пердак стоит )

Mar1boro писал(а):У тебя выпуск не сток?... а нельзя было все в одну тему написать???

Почти сток. Предыдущий владелец вырезал кат и вварил туда что-то непонятное -- толи пламягаситель, толи кат от жигуля.

По поводу тем -- я считаю, что это совершенно разные вопросы и в дальнейшем их поиском проще найти будет (если кому понадобится)

NiTRO писал(а):

Kvazi писал(а):а у меня когда открутишь нормально любую передачу и газ сбросишь,такое ощущение, что там огонь валит))) хотя знаю что ничего такого нет

ну так у тебя небось пафосный пердак стоит )

в том то и дело что сток пока

Kvazi писал(а):

NiTRO писал(а):

Kvazi писал(а):а у меня когда открутишь нормально любую передачу и газ сбросишь,такое ощущение, что там огонь валит))) хотя знаю что ничего такого нет

ну так у тебя небось пафосный пердак стоит )

в том то и дело что сток пока

а в чем причина?

причина банальна-средства) думаю сейчас перед зимой актуальнее брать блокировку дифа,чем выпуск. вот и в раздумьях

Kvazi писал(а):причина банальна-средства) думаю сейчас перед зимой актуальнее брать блокировку дифа,чем выпуск. вот и в раздумьях

я про ацкие звуки при переключении

NiTRO писал(а):

Kvazi писал(а):причина банальна-средства) думаю сейчас перед зимой актуальнее брать блокировку дифа,чем выпуск. вот и в раздумьях

я про ацкие звуки при переключении

если б я знал) думаю топлива дофига в эти моменты

ТОпливо не сгоревшее догорает в глушаке

После того, как я вырезал катализатор у меня тоже начлись хлопки при переключениях на верхах, причем такие четкие, что люди на улицах иногда пугаются Мне нравится, типа спорт-кар раллийный

Не мешало бы проверить давление топлива

Почему:
На верхах расход воздуха большой, соответственно льется много топлива... если при таком большом расходе резко закрыть дросселя, происходит резкое уменьшение количества воздуха... при этом если МОЗГ немного опаздывает с перекрытием подачи топлива, происходит скачкообразное перобогащение смеси и ее остатки догорают в выдохе, выдох "пукает"... если на машине стоит кат, то все переобогащение при резком закрытии дросселей на высоком расходе достается ему и хлопки в глушителе почти не слышны... когда кат вырезают, эти послевспышки (AFTERBURN) становятся явно слышимыми... эффект еще больше усиливается когда отключают систему EGR (и anti-afterburner где есть), которая перепускает часть выдоха обратно на вдох и уменьшает эффект afterburn...

Как лечить:
1. Проверить систему отсечки топлива, герметичность и быстродействие форсунок
2. Проверить/промыть все системы перепуска воздуха (EACV, EGR, ANTI-AFTERBURNER)
3. Проверить датчики, отвечающие за диагностику ситуации "резкое закрытие дросселя": MAP, VACUUM SWITCH (где есть), TPS

Но если хлопки "не парят", можно смело забить, на ход не влияет...

Фил и ХРОН

абсолютно верно! но от себя добавлю что это может возникать из-за косяков в зажигании, банально уставшие свечи, и как правело на практике это чаще всего.