REDLINERS.RU

Все началовь вчерашним морозным утром
машина сутки стояла на улице в - 10 где то, пригшел завел, все как обычно, все норм, но когда я начал выжимать сцепление я осознал что оно то же стало ванильным вата. передачи не воткнуть. погрел покачал педалью изрядно и все ок. Сегодня тоже самое, сначала хуй, после того как погрел и покачал все поехало.
Но ехать все же ссыкотно.
Что это?сталкивался кто?рабочий , главный? больше то вариантов нет наверно?

сцепа экседи?

стейдж 1

Какой пробег?
Жидкость менял?
Недавно была похожая ерунда. Оказалось главный. Поршень назад не возвращался. Педаль как бы залипала на границе свободного хода. Ну и передачи соответственно не втыкались...

Меняй ГЦС .

П.С. Экседи - говно. сток рулит

по симптомам похоже на рабочий цилиндр

Вода в масле коробки тоже может быть
На Егхе было , пока не прогреешь - заднюю было не включить.

какое масло в коробке? тоже самое было до замены на оригинальное

Я думаю имеется в виду гидравлическая жидкость она же тормозуха в приводе сцепления)

Как понять рабочий это или главный?

Жижу менял год назад

Жижа оч сомнительно, я бы начал с рабочего (если учесть тот факт, что он "прогревается" быстрее всего т.к. ближе всего к выпуску) ну и стоит дешевле =)

Начинать надо с простого имхо

Вчерашняя история принимает новый оборот
сегодня забирал машину из гаража, там где то 0 - -2 , на улице -10 - -12 и все заебок.где таится секрет?в жиже?

Смотри подтеки тормозухи, так же было, потом после морозной ночи провалилась намертво, проблему решил рем комплектом цилиндра того что у коробки(всегда забываю какой главный а какой рабочий)

Жижа сама по себе не решает ни чего, если её меняли относительно недавно. Просто если её меняли давно, или никогда, то из за старой жидкости запарывается главный цилиндр.( тот что у педали).
Если сцепу меняли, то и рабочий цилиндр видимо тоже. Думаю не должен быстро крякнуть.
Имхо надо вдвоём смотреть. Чтоб один нажимал, а другой выпаливал что там как куда и насколько возвращается...