REDLINERS.RU

Хочу попробовать выточить из алюминия
Или может есть кто уже делает?
Пока видел только в двух исполнениях:
Первое

Второе


Второй вариант мне показался более надежным, что-ли.

Прошу простить , но для чего это ?

tomsk2001 писал(а):Прошу простить , но для чего это ?

Первый не выдержавший
Присоединяюсь к вопросу.. Что это за хрень?

вообще спейсеры это обычные проставки, для изменения вылета..
только какого художника они на 6 дырок у ТС мне не ясно))

Dyus писал(а):вообще спейсеры это обычные проставки, для изменения вылета..
только какого художника они на 6 дырок у ТС мне не ясно))

и куда столько болтов и гаек, как на первом фото, прикрутить надо.

Вроде бы на эсках не оч. надежнывй редуктор и эти штуки необходимы для "отодвигания" привода от редуктора

а вот что происходит без них:

Неужели такой конструкторский недочет по длине гранат?
Или это больше относится при адском занижении подвески?

Занижение и нагрузки.

Первый вариант конечно на вид не так надежен,но думаю вполне способен справится с нагрузкой и установка более-менее демократичная

Да, почитал про установку - первый вариант предпочтительней, поэтому идея о самостоятельном изготовлении отпадает.

Эмм. Не догнал в чем разница или сложность установки второго варианта относительно первого?

Kostyan_nsk писал(а):Эмм. Не догнал в чем разница или сложность установки второго варианта относительно первого?

думаю в том, что можно установить вставки не вынимая привода
во втором случае надо вытащить привод и просунуть его в отверстие проставки

че только не придумают))
так вообще при занижении полезная хрень

делай круглые и распиливай потом (тоненько), чтоб как в первом варианте..... главное то толщина

Dyus писал(а):

Kostyan_nsk писал(а):Эмм. Не догнал в чем разница или сложность установки второго варианта относительно первого?

думаю в том, что можно установить вставки не вынимая привода
во втором случае надо вытащить привод и просунуть его в отверстие проставки

Там же нету привода. Привод в стакане, а стакан просто прикручен к концовикам редуктора по аналогии с карданом. То бишь откручиваем стакан, сдвигаем и подкладываем проставку.
Или я неправ?

Понятное дело,что второй вариант выглядит более серьезным,чем первый,смысл в том,что его еще изготовить нужно,нежели приобрести готовый первый

По мне так вообще это похоже на какую-то разводку. Даже при аццком дропе привода не вылезут на столько, чтобы выскочить из стакана. Просто сместится рабочая область трипода. Взять для примера ПП, там один привод еще короче, т.о. и смещение, и залом трипода в стакане еще больше. Тем не менее, я ни разу не слышал, чтобы при дропе на переднем приводе летели триподы.
Объясните мне физику процесса почему при дропе должен развалиться трипод, потому что я не понимаю...

З.Ы. Эти проставки актуальны только при расширении колеи, имхо.

У меня траблы были на переднем приводе. Машина интегра с х22 мотором, поставил привода от евроР цл1, стала появлятся дикая вибрация на кочках, в кузов отдает, думал стойка.... поехал на тайм атак, дропнул хорошенько и стало вообще невыносимо, в итоге катался по кольцу потихоньку, прамая и правый поворот-нормально, а левый поворот=-это нечто..... в итоге у меня не трипоид развалился, а всеже наружняя граната ибо HDK. Проблема была в том, что при таком сетапе (х22+интегра) правый привод должен быть короче на 1,5-2см, непомню с какой машины, у меня такой вал был, после его установки все прошло. Вывод. при дропе вал смещается и может упиратся и трипоидом и в наружнем приводе. Кстати выяснили эту проблему ребята из Томска спросите у Сани Гануша он в курсе на 100% и я вычитал это на их форуме.
Для с2000 нахожу этот способ приемлемым и нелишним, хоть там и наоборот.

Не, твой пример ваще мимо кассы.