REDLINERS.RU

http://www.navigator.mn/honda-civic/tek ... sa%29.html


вот тут на картинке обозначено что надо снять контакт с MAP сенсора, но назвали его IAC, разве IAC это не хреновина на впуске отдельная?

просто картинка кривая

dropdead писал(а):просто картинка кривая

ну тоесть я всё правильно думаю снимать надо с того отдельного 2х контактного на впуске сзади

МАР здесь не причем, снимать фишку нада с КХХ.

Жека_JDM писал(а):МАР здесь не причем, снимать фишку нада с КХХ.

ну и я так же понмаю, просто картинка смутила)

не стоит верить всем картинкам

пробовал регулировку делать, винт выкручиваю на полную максимально 500 оборотов получается, дросель промыл оба КХХ промыл

up что неужели никто не знает как победить?

тоже проблема с хх, раньше когда едиш и перед светофором на нитралку переключаеш обороты падают до 600 где то, погазуеш пару раз и пройдет или ближний свет выключиш) потом почистил все что можно(дроссель, кхх) стало реже появлятся, но когда авто запускаеш утром, оборотов при запуске около 2к начинают спадать, когда подходит к 1.5к обороты падают до 600 где то и подтраивает, потом или подымаются(то еще несколько раз падают и подымаются обороты) или глохнет. кто в курсе куда копать?)

Xit писал(а):тоже проблема с хх, раньше когда едиш и перед светофором на нитралку переключаеш обороты падают до 600 где то, погазуеш пару раз и пройдет или ближний свет выключиш) потом почистил все что можно(дроссель, кхх) стало реже появлятся, но когда авто запускаеш утром, оборотов при запуске около 2к начинают спадать, когда подходит к 1.5к обороты падают до 600 где то и подтраивает, потом или подымаются(то еще несколько раз падают и подымаются обороты) или глохнет. кто в курсе куда копать?)

сам так же мучаюсь

сегодня полазил в с манагере в закладке Fuel Compensation, поставил все на сток холостые стали стабильнее, но еще поменял фильтр на бензонасосе, и один болтик был не сильно затянут на прогревочном клапане, вроде все стало хорошо. утром за авто пойду посмотрим как запустится)

возможно поможет
http://honda77.com/component/k2/item/70 ... 0%B4%D0%B0

twente писал(а):возможно поможет
http://honda77.com/component/k2/item/70 ... 0%B4%D0%B0

отличная тема спасибо! но! я что то не могу найти каталожный номер этого датчика

lazlo писал(а):отличная тема спасибо! но! я что то не могу найти каталожный номер этого датчика

37870-PJ7-003

twente писал(а):

lazlo писал(а):отличная тема спасибо! но! я что то не могу найти каталожный номер этого датчика

37870-PJ7-003

да нашёл на d15z6 каталоге, интересно почму на d16z6 он не прописан

lazlo писал(а):да нашёл на d15z6 каталоге, интересно почму на d16z6 он не прописан

хз, главное чтобы на твоем моторе он был
п.с. обычно такие датчики проверяются по выходному сопротивлению, попробуй поискать нормальные значения и проверь мультиметром

twente писал(а):

lazlo писал(а):да нашёл на d15z6 каталоге, интересно почму на d16z6 он не прописан

хз, главное чтобы на твоем моторе он был
п.с. обычно такие датчики проверяются по выходному сопротивлению, попробуй поискать нормальные значения и проверь мультиметром

да вот ищу чот пока глухо, мультиметр уже с работы спёр даже)

lazlo писал(а): да вот ищу чот пока глухо, мультиметр уже с работы спёр даже)

http://honda-civic.5go.ru/html/8_7.htm

twente писал(а):

lazlo писал(а): да вот ищу чот пока глухо, мультиметр уже с работы спёр даже)

http://honda-civic.5go.ru/html/8_7.htm

ну циферков нету(

lazlo писал(а):ну циферков нету(

так их и не будет.

Изменение сопротивления датчика оказывает непосредственное влияние на амплитуду сигнала, выдаваемого датчиком на ЕСМ/РСМ. При этом с УМЕНЬШЕНИЕМ температуры сопротивление датчика ВОЗРАСТАЕТ, и наоборот.

По идее ты можешь мультиметром только проследить "плавность" изменения выдаваемого сопротивления датчиком в процессе прогрева. если в процессе прогрева оно будет сильно скакать - значит датчик на замену. хотя иногда просто его помыть хватает

Еще варик у кого-нибудь из товарищей хондаводов выкрутить этот датчик на тест.