REDLINERS.RU

Имеем ДС2р
1 вентилятор кондёра срабатывает при нагреве? ( на сивике 7м срабатывал как дополнительный )
2 какой из низ кондёрный? тот что около него как я понял(левый)

Они как бы раздельно. И в 7 вроде бы тоже было раздельно...
Пока не включен кондей работает только один по мере необходимости.
Когда включаешь кондей, принудительно включается его вентилятор. Вроде бы так. Если не прав - поправляйте.

Вроде бы так..
Один на систему охлаждения,второй отдельно/вместе с первым на систему кондиционирования.
Периодичность и частота включений заложена алгоритмом в мозгах.

RMV писал(а):Вроде бы так..
Один на систему охлаждения,второй отдельно/вместе с первым на систему кондиционирования.
Периодичность и частота включений заложена алгоритмом в мозгах.

насколько процентов твоя инфа? дай слово, что не врешь!

у меня оба включаются всегда.

RMV писал(а):заложена алгоритмом в мозгах.

а можно с этого момента по-подробнее?

Dima32rus писал(а):насколько процентов твоя инфа? дай слово, что не врешь!

Я в растерянности от такого вопроса
Дам слово,легче станет?

Red'skin писал(а): а можно с этого момента по-подробнее?

Имел ввиду,что система кондиционирования завязана с работой двигателя,его параметрами датчиков,температурой окружающей среды и т.п.,что воедино преобразованно в эбу,который и управляет всеми системами.

RMV писал(а):

Red'skin писал(а): а можно с этого момента по-подробнее?

Имел ввиду,что система кондиционирования завязана с работой двигателя,его параметрами датчиков,температурой окружающей среды и т.п.,что воедино преобразованно в эбу,который и управляет всеми системами.

открыл я схему и увидел там сраное реле и кнопку включения кондиционера. я вот думаю, может все-таки стоит закрыть возможность написания сообщений новичкам?

Старичёк,схема какого авто?
В данном случае не ссылался на какую-либо конкретную модель(у каждого свои особенности работы этой системы)
Не смог так красиво расписать про связь мозгов с кондером,поэтому взял с инета пару строк:
"В функции ЭБУ системы впрыска входит:
– управление холодопроизводительностью на основании запросов из салона и значения давления в контуре;
– определение потребляемой компрессором кондиционера мощности исходя из значения давления в контуре;
– выдача разрешений на управление электровентилятором системы охлаждения двигателя в зависимости от скорости автомобиля и давления в контуре;
– выдача разрешения и запрещения на включение компрессора.
При включении кондиционера, панель управления климатической установки запрашивает разрешение на включение компрессора кондиционера.
ЭБУ системы впрыска разрешает или не разрешает:
– работу компрессора кондиционера;
– работу электровентилятора системы охлаждения двигателя;
– переход двигателя на холостой ход.
Управляющие команды на включение электровентилятора системы охлаждения двигателя и компрессора поступают от ЭБУ системы впрыска по мультиплексной сети. Команды вырабатываются на основании информации о работе климатической установки, а также с учетом температуры охлаждающей жидкости и скорости автомобиля.
Напряжение питания подается на электровентилятор и компрессор от блока защиты и коммутации."
Опять же говорю не про конкретную модель,а именно про то,что блок завязан с этой системой

это збс и почти что целая асу тп овк)) но вопрос был про дс2р

Tem-s писал(а):это збс и почти что целая асу тп овк)) но вопрос был про дс2р

Согласен,главный смысл ответа и был в работе вентиляторов

RMV писал(а):Один на систему охлаждения,второй отдельно/вместе с первым на систему кондиционирования.

RMV писал(а):Старичёк,схема какого авто?
В данном случае не ссылался на какую-либо конкретную модель(у каждого свои особенности работы этой системы)
Не смог так красиво расписать про связь мозгов с кондером,поэтому взял с инета пару строк:
"В функции ЭБУ системы впрыска входит:
– управление холодопроизводительностью на основании запросов из салона и значения давления в контуре;
– определение потребляемой компрессором кондиционера мощности исходя из значения давления в контуре;
– выдача разрешений на управление электровентилятором системы охлаждения двигателя в зависимости от скорости автомобиля и давления в контуре;
– выдача разрешения и запрещения на включение компрессора.
При включении кондиционера, панель управления климатической установки запрашивает разрешение на включение компрессора кондиционера.
ЭБУ системы впрыска разрешает или не разрешает:
– работу компрессора кондиционера;
– работу электровентилятора системы охлаждения двигателя;
– переход двигателя на холостой ход.
Управляющие команды на включение электровентилятора системы охлаждения двигателя и компрессора поступают от ЭБУ системы впрыска по мультиплексной сети. Команды вырабатываются на основании информации о работе климатической установки, а также с учетом температуры охлаждающей жидкости и скорости автомобиля.
Напряжение питания подается на электровентилятор и компрессор от блока защиты и коммутации."
Опять же говорю не про конкретную модель,а именно про то,что блок завязан с этой системой

А ещё вопрос кто снимал кондёр Кит ? как снять бочёнок который около гура? и салон с него трубки идут! , в салоне что то откручивать нужно? какие нибудь фильтра или заглушки нужно будет?

Ломать-не строить

Мозг не управляет охлаждением никак абсолютно.
Dima32rus прав,
Там ничего кроме датчика температуры, который замыкает цепь включения вентилятора, самого вентилятора и реле нет. Кондейный вентилятор работает, когда нажата кнопка АС в салоне. Вентилятор охлаждения в зависимости от температуры в радиаторе. Как в ВАЗ 2108)

Вентилятор охлаждения приметивен,но система кондиционирования про которую речь не так проста.