REDLINERS.RU

смотрим видео ниже
народ подскажите
загудел недавно гур на тегре!!! че делать и это на что то влияет или просто звук забить и катать так?

и какое то странное поведение рулевого управления. видео ниже.

насос гура скорей всего.
влияет ток на усилие при рулении.. можно и так ездить..
но не по фен шую

Dyus писал(а):насос гура скорей всего.
влияет ток на усилие при рулении.. можно и так ездить..
но не по фен шую

то есть надо заменять его!! насоооосссс этот

скока он по деньге этот насос сука

deminmatthew писал(а):народ подскажите
загудел недавно гур на тегре!!! че делать и это на что то влияет или просто звук забить и катать так?

что мешает насос снять, разобрать, глянуть?

twente писал(а):

deminmatthew писал(а):народ подскажите
загудел недавно гур на тегре!!! че делать и это на что то влияет или просто звук забить и катать так?

что мешает насос снять, разобрать, глянуть?

а что это можно вылечить?

На выходе из насоса, закручен болт-заглушка (он там один), - это называется (редукционный клапан).Выкрути этот болт, достань пружинку и шарик.
Шарик отмой, а пружинку растяни на 10-20%.И собери все это обратн

сам никогда не пробовал.. но может помочь

Dyus писал(а):

На выходе из насоса, закручен болт-заглушка (он там один), - это называется (редукционный клапан).Выкрути этот болт, достань пружинку и шарик.
Шарик отмой, а пружинку растяни на 10-20%.И собери все это обратн

сам никогда не пробовал.. но может помочь

интересная конструкция!! надо попробовать

Есть оригинальный подшибник на насос ГУРа если что;) Купил и в итоге поменял сам насос ГУРа)

vasytuta писал(а):Есть оригинальный подшибник на насос ГУРа если что;) Купил и в итоге поменял сам насос ГУРа)

я еще позже видео с салона запилю. что за хуйня у меня с рейкой

поменяй подшипники в гуре, стоят копейки. не факт что это сама насосная часть гудит.

меняй сразу насос, с подшипником может не прокатить, только лишние траты. 2 раза на эти грабли наступал

kretin писал(а):меняй сразу насос, с подшипником может не прокатить, только лишние траты. 2 раза на эти грабли наступал

а шо он стоит насос? и ты про бу говоришь?

deminmatthew писал(а):

kretin писал(а):меняй сразу насос, с подшипником может не прокатить, только лишние траты. 2 раза на эти грабли наступал

а шо он стоит насос? и ты про бу говоришь?

к примеру на h и d серию когда брал, то цены были в пределах от 1.5 до 3р
ес-но б\у, новый космос цена будет

kretin писал(а):

deminmatthew писал(а):

kretin писал(а):меняй сразу насос, с подшипником может не прокатить, только лишние траты. 2 раза на эти грабли наступал

а шо он стоит насос? и ты про бу говоришь?

к примеру на h и d серию когда брал, то цены были в пределах от 1.5 до 3р
ес-но б\у, новый космос цена будет

ща запилю еще видео сравнения рейки у меня на дс2 и на Сережиной дс2
оч странно как то усилие передается на руль!!! у него туго а меня легко на заглушенную руль крутиться!!

расскажите что на это влияет
фишка в том что у него на машине сразу при повороте руль тугой а у меня крутиться легко до определенного момента!! то ли это люфт то ли что это не пойму

если ехать на машине то на резкий поворотах руля его машина резко начинает без задержек кивать из стороны в сторону!!!
у меня же наоборот она все это делает плавно и с некой задержкой
у нас на машинах одинаковые подвески - углы - длинные шары - все похоже

Смахивает на люфт рейке,но правда при таком раскладе должны быть приличные стуки
Как вариант различное усилие шаровых соединений до определенного момента,ну а если глубже капнуть,то и сами колеса с резиной

RMV писал(а):Смахивает на люфт рейке,но правда при таком раскладе должны быть приличные стуки

стуки ты ахуеешь бро какие(((( просто снимал с улицы не слышно было
отпишите у кого как на заглушенной машине руль крутиться!!!

RMV писал(а):Смахивает на люфт рейке,но правда при таком раскладе должны быть приличные стуки
Как вариант различное усилие шаровых соединений до определенного момента,ну а если глубже капнуть,то и сами колеса с резиной

ставил его колеса себе!! такая же хуйня((((
как понять про шаровые и из усилие?