REDLINERS.RU

когда останавливаюсь- опускаются до нормальных 700-800. Куда копать, что делать?

Попробуй для начала "обнулить" мозги путем снятия клеммы акб

RMV писал(а):Попробуй для начала "обнулить" мозги путем снятия клеммы акб

ок, вечером отпишусь

Хуй там . Скинул две клеммы на минут 10, затем поставил и завел- прогревалась минут 10 в итоге не помогло. Есть еще вероятные неисправности?

думаю так и должно быть, у меня на другой машине примерно также

bass_urman писал(а):Хуй там . Скинул две клеммы на минут 10, затем поставил и завел- прогревалась минут 10 в итоге не помогло. Есть еще вероятные неисправности?

У тебя чек вообще горит?

тоже на своем автомате наблюдаю такое временами

RMV писал(а):

bass_urman писал(а):Хуй там . Скинул две клеммы на минут 10, затем поставил и завел- прогревалась минут 10 в итоге не помогло. Есть еще вероятные неисправности?

У тебя чек вообще горит?

не, чек не горит. Раньше такого не быо. ПрикоL в том, что на ходу на нейтраLке 1500, когда останавLиваешься обороты падают до привычных 700-800. Хз что за херня

Остается дело за дроссельной заслонкой с ее датчиками и как вариант возможный подсос воздуха.
Заслонку раньше чистил?

RMV писал(а):Остается дело за дроссельной заслонкой с ее датчиками и как вариант возможный подсос воздуха.
Заслонку раньше чистил?

нет, её самому почистить реально?

Реально,но аккуратно
При снятие дросселя не зафаршмачь прокладку,есть вероятность что она прикипела.

проверить ДД и PCV

да не при чем все это!
и нечего тут проверять
это норма!

колеса через гидротрансформатор крутящий момент на двигатель передают и не дают ему до холостых спуститься, так как даже на нейтрали связь колес с двигателем есть. если не веришь - вывеси перед машины и заведи на нейтрали, колеса крутиться начнут.

нахера кстати автомат на нейтралку на ходу дергать, расскажите мне? топливо это не экономит

А разве у автора АТ?

RMV писал(а):А разве у автора АТ?

бля, я впарился почему-то казалось, что в заголовке темы написано(

meth0d писал(а):проверить ДД и PCV

объясни, что значат эти буквы

коробка- мешаника

Наверное имел ввиду клапан принудительной вентиляции картерных газов (pvc) и датчика положения дроссельной заслонки с регулятором хх.

дроссель электронный?
или механический?
если электронный то потом обучать его надо, иначе зажиганме не правильное будет и расхоб бенза увеличится на много.

если механический --чистить то надо все снимать разбирать, и клапан ХХ тоже разбирается чистится, главное хорошо почистить, чтобы его не заедало. И по сканеру его еще надо выставлять потом

Дроссель там электронный
Действительно после чистки большая вероятность,что придется обучать заслонку.На просторах инета есть инфа по этому пункту или через сканер у компьютерщиков.

было 1 в 1 то же самое... все чистил половину поменял, проблема осталась... так и проездил еще год...
друзьям говорил что это на хондах так специально, для бодрого подхвата...