REDLINERS.RU

Всем добра!)
Так сложилось, что попала мне в руки DC5 K20A3 АКПП 160 сил.
Перелопатил интернет, но ответа на свой вопрос так и не нашел.
Кто в курсе - ответьте пожалуйста на несколько вопросов:

1) Чем они отличаются?? меня интересует какие именно железки отличаются.
Понятно, что ГБЦ, мозги? что еще?

K20A
Используется в: 2002-2005 Honda Civic Type-R (EP3)
2001—2006 Honda Integra Type-R(DC5) Объём: 1998 см³
Степень сжатия: 11.5:1
Мощность: 220 л.с. (162 кВт) @ 8000 об/м
Крутящий момент: 152 фут-фунтов (206 Нм) @ 7000 об/м
Предельные обороты: 8500 об/м

K20A3
Используется в: 2002—2005 Honda Civic Si Объём: 1998 см³
Степень сжатия: 9.8:1
Мощность: 160 л.с. (119 кВт) @ 6500 об/м
Крутящий момент: 132 фут-фунтов (179 Нм) @ 5000 об/м
Предельные обороты: 6800 об/м
___

2) На каких оборотах включается VTEC?

Хоть убейте, на автомате не могу понять на каких оборотах он включается и включается ли вообще (есть подозрение, что нет). До этого была S2000, так что все ощущения и что должно происходить в курсе)))

3) Собственно к чему я все это спрашиваю)) нада, чтоб машина ехала))
Если оставить блок, то можно ли обойтись заменой гбц и мозга? или поршни под другую степень сжатия тоже маст хэв?)

кроме всей гбц и мозгов отличаются коллектора
втек включается на 2200, ты его не почувствуешь
тут эковтек, он всего лишь открывает 16 клапанов вместо 12, не меняя фаз.
на к20а3 с автоматом машина ехать не будет, хоть что ты с ним делай
гбц от к20а2/к20а на овощ ставить смысла нет

я себе свапнул к24а2 и оставил стоковый автомат, теперь намного веселей

dropdead писал(а):кроме всей гбц и мозгов отличаются коллектора
втек включается на 2200, ты его не почувствуешь
тут эковтек, он всего лишь открывает 16 клапанов вместо 12, не меняя фаз.
на к20а3 с автоматом машина ехать не будет, хоть что ты с ним делай
гбц от к20а2/к20а на овощ ставить смысла нет

я себе свапнул к24а2 и оставил стоковый автомат, теперь намного веселей

Свапить буду на мкпп)) хочу понять есть ли смысл искать гбц, мозг и коллектор))

Кстати, а у type-r 6МКПП ?

там вроде общее у них только блок. остальное вроде сильно разнится. Да ну тупере 6ступнчатая мкпп.

dezte писал(а):там вроде общее у них только блок. остальное вроде сильно разнится. Да ну тупере 6ступнчатая мкпп.

Ну, навесное, думаю, вряд ли сильно отличается))
Меня волнует выпускной коллектор, впускной, расположение насоса гура)

потому что ГБЦ, впуск, выпуск и мозг явно дешевле найти чем всю моторку в сборе)) а бюджет ограничен)

dezte писал(а):там вроде общее у них только блок. остальное вроде сильно разнится. Да ну тупере 6ступнчатая мкпп.

общего ничего нет, даже блоки разные
у 200-сильного маслофорсунки и маслокулер есть, колено с большим кол-вом противовесов, шатуны и поршни сильней намного

dropdead писал(а):

dezte писал(а):там вроде общее у них только блок. остальное вроде сильно разнится. Да ну тупере 6ступнчатая мкпп.

общего ничего нет, даже блоки разные
у 200-сильного маслофорсунки и маслокулер есть, колено с большим кол-вом противовесов, шатуны и поршни сильней намного

Я тебя понял)) ну что ж, тогда будем копить на свап)) спасибо за вразумительный ответ))

в общем брось затею, она бессмысленна
либо К24 ищи, либо К20 красноголовый
полный свап
вкладываться в этот двигатель смысла нет, разве что дунуть в него полбара, но это ненадолго тебя удовлетворит

.долго печатал

Troya.one писал(а):Есть смысл поискать 200сильный к24 и потом со временем накинуть голову на него от к20а

Что на выходе получится?)

Момент будет выше чем на к20а, но крутиться как мотоцикл уже не будет.
Будет збс

Troya.one писал(а):Момент будет выше чем на к20а, но крутиться как мотоцикл уже не будет.
Будет збс

мозги меняются при замене гбц, верно?)

Troya.one писал(а):Есть смысл поискать 200сильный к24 и потом со временем накинуть голову на него от к20а

смысла в этом ноль.
накрывают головой от к20 160-сильные к24
а голова 200-сильного к24 ничем не хуже к20й, разве что VTC можно поменять.

Vadim_ka писал(а):

Troya.one писал(а):Момент будет выше чем на к20а, но крутиться как мотоцикл уже не будет.
Будет збс

мозги меняются при замене гбц, верно?)

нужно Hondata K-Pro ставить. это программируемая плата, которая впаивается внутрь мозгов, и позволяет настроить их под любой двигатель К-серии.

dropdead писал(а):

Vadim_ka писал(а):

Troya.one писал(а):Момент будет выше чем на к20а, но крутиться как мотоцикл уже не будет.
Будет збс

мозги меняются при замене гбц, верно?)

нужно Hondata K-Pro ставить. это программируемая плата, которая впаивается внутрь мозгов, и позволяет настроить их под любой двигатель К-серии.

Спасибо, полезная инфа))

Я настроен на тайперовский K20A

Ну или проявить чудеса эквилибристики и приобрести двиг и ходовку от S2000)) И получить заднеприводную DC-шку))) ахах)) это из разряда научной фантастики))

Ты у Sn4es'а что ли DC5 купил?

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=9&t=15274
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=9&t=4120

CrazzyFrog писал(а):Ты у Sn4es'а что ли DC5 купил?

Ага))

Tem-s писал(а):http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=9&t=15274
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=9&t=4120

Тех. данные я нашел уже в википедии, я ж не тупой)))
Ты читаешь сам те топики, которые отправляешь?)
Там сранивают 200 сильный мотор, у меня еще раз повторяю 160 сил)

Vadim_ka писал(а):

Tem-s писал(а):http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=9&t=15274
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=9&t=4120

Тех. данные я нашел уже в википедии, я ж не тупой)))
Ты читаешь сам те топики, которые отправляешь?)
Там сранивают 200 сильный мотор, у меня еще раз повторяю 160 сил)

Ты не первый оказывается.
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=49598