REDLINERS.RU

Снимал форсунки для помывки и удивился - все в каком-то Г. Г это берется по всему из каналов во впускном коллеторе. Это у всех так или что-то не гуд работает?

Жесть...
Я свои снимал, пробег вроде как 90тыс, все чисто

Мысли есть с чего бы это было так?

у меня вот такая же кака была на б16, пробег 140к, форсы судя по всему до меня не доставали

EgorDA6 писал(а):у меня вот такая же кака была на б16, пробег 140к, форсы судя по всему до меня не доставали

Я тоже походу первый. А у тебя есть в коллеторе такие же каналы продувные?

ээээто вы ещё в ракете не смотрели

это побочный эффект от вентиляции картера, чем больше устаёт мотор тем больше он "сапунит" тем больше газов и паров масла тянет из картера во впуск, где всё и оседает, на юбках клапанов поди тоже шуба.

SeregaNSK писал(а):

EgorDA6 писал(а):у меня вот такая же кака была на б16, пробег 140к, форсы судя по всему до меня не доставали

Я тоже походу первый. А у тебя есть в коллеторе такие же каналы продувные?

на счет каналов этих точно не помню, вроде нету
вот так выглядит коллектор с форсунками

Надо мне поизучать что куда вентилируется...

помоему ничо такого там нету из-за чего стоило бы заморачиваться. форсунки как форсунки. ну налет масла есть небольшой, ничо страшного.

SeregaNSK писал(а):Надо мне поизучать что куда вентилируется...

блок вентилируется. вход на клапанной крышке, выход в районе помпы, оттуда идет трубка во впускной коллектор.
летит масло и осаждается на форсунках

SeregaNSK писал(а):Надо мне поизучать что куда вентилируется...

дырдочка есть после фильтра и до дросселя, когда заслонка прикрыта из этой дырдочки воздух сосется, проходит через двигатель и поступает в коллектор, частично с остатками "маслянного тумана", кои вы и видите на форсах. это на исправном моторе.

на сапунящем моторе воздух с выхлопными газами будет как в колектор так и до дросселя выходить и соответвенно такой же как форсы станет дроссельная заслонка.