REDLINERS.RU

всем привет

настигла печалька - купил гнилушку..
хочется сделать чтоб голова не болела на эту тему..
поэтому нужен совет как же мне быть.
на фотках видно что в правом пороге сзади дырка с кулак.
она была закрыта пластиковым протектором - снял его и увидел сурприз.




увидев это я обратился в одно СТО что мне посоветовали.
там дяденька посмотрев машину из ямы сказал, что работы на 2-3 дня, пороги менять не надо, так как внешняя сторона у них живая, что у меня гнилое и ржавое днище и вот как раз его и надо чинить.
он предлагает вырезать гнилые места и поставить заплатки.
если не будет какихто дополнительных сурпризов во время работы то за все про все возьмут 5-6 тыр.









в тоже время у меня состоялся разговор с человеком, который занимается разборкой и у него как раз есть пороги от такого же хетча и он же может их поставить - я у него на станции не был, но его тоже рекомендовали мне.
за пороги нужно отдать по 3 тыр и за работу по 5 тыр за сторону.
он ориентировался только по этим фоткам - машину он еще не видел.

вобщем я пока в непонятках из-за таких неодинаковых диагнозов..
понятно, что нужно показывать машину еще комуто, но мож кто тут чтото посоветует..
основной момент - это все таки, что мне даст замена моих порогов на БУшные..
это и дороже и вроде как по словам мастера из СТО где я был - не нужно делать так как "боковина моих порогов живая"
но сам момент, что мне собираются ставить "заплатки" - тоже настораживает.. много швов, уставший и так металл, как оно себя поведет в будущем - хз..
опять же - вдруг они при очистке от гнили увидят еще чтото и это в итоге мне также выйдет в 15-ку как и с заменой порогов целиком..

вобщем прошу совета.
спасибо.

у меня пороги были в таком же плачевном состоянии, кое где еще и боковина пострадала) восстановили заплатками, делал сам

спасибо за ответ.
я вот тоже склоняюсь к варианту с заплатками.
на БУ пороги чето не возбуждаюсь пока..

заварить одно отверстие 5-6тр?
ставь заплатки и не парься. пускай вырезают побольше - до того места, где почти нет ржи (хотя бы с наружней стороны, внутри она везде), чтоб при сварке дырок не напрожигали, а потом их шпаклей не замазали . А вот чтобы это не стало бессмысленной процедурой, обязательно зачисти после все до металла где варили и все остальное по максимуму (пороги и днище, где видны хотя бы начальные очаги коррозии). потом обезжирь, кислотным грунтом, затем обычным 2х комп, а поверх что-нить типа резино-битумной мастики и прочего. Внутренние полости все пролей мовилем или типа того. И будет тебе счастье
Не новым, конечно, но однозначно надолго. Если не обработаешь - через год все загниет
А на швы забей болт - машина не новая

ramz писал(а): в тоже время у меня состоялся разговор с человеком, который занимается разборкой и у него как раз есть пороги от такого же хетча и он же может их поставить - я у него на станции не был, но его тоже рекомендовали мне.
за пороги нужно отдать по 3 тыр и за работу по 5 тыр за сторону.
он ориентировался только по этим фоткам - машину он еще не видел.

вобщем я пока в непонятках из-за таких неодинаковых диагнозов..
понятно, что нужно показывать машину еще комуто, но мож кто тут чтото посоветует..
основной момент - это все таки, что мне даст замена моих порогов на БУшные..
это и дороже и вроде как по словам мастера из СТО где я был - не нужно делать так как "боковина моих порогов живая"
но сам момент, что мне собираются ставить "заплатки" - тоже настораживает.. много швов, уставший и так металл, как оно себя поведет в будущем - хз..
опять же - вдруг они при очистке от гнили увидят еще чтото и это в итоге мне также выйдет в 15-ку как и с заменой порогов целиком..

вобщем прошу совета.
спасибо.

Если ты меня набирёшь расскажу ещё много! В двух словах предположу продолжение истории!
После среза твоих порогов выясниццо, что каркасу пола тоже хана, тебя вызовут на место, покажут это и предложат доплатить ещё тыс 10, иначе варить твои новые пороги не к чему плюс сразу подрастёт цена за антикор и мавиль! Недавно такое у меня было =( , это и есть бизнес по русски!

NetPing писал(а): Если ты меня набирёшь расскажу ещё много! В двух словах предположу продолжение истории!
После среза твоих порогов выясниццо, что каркасу пола тоже хана, тебя вызовут на место, покажут это и предложат доплатить ещё тыс 10, иначе варить твои новые пороги не к чему плюс сразу подрастёт цена за антикор и мавиль! Недавно такое у меня было =( , это и есть бизнес по русски!

а где ты делал ? меня вобщем предупредили о таком повороте событий - вдруг что вылезет при зачистке, мне позвонят и надо будет решать по новой..

V-A писал(а):заварить одно отверстие 5-6тр?

так не вроде - там по всему дну работа обсуждалась - я сказал - хочу чтобы все было хорошо сделано и чтоб туда не заглядывать год-два.

ramz писал(а):

V-A писал(а):заварить одно отверстие 5-6тр?

так не вроде - там по всему дну работа обсуждалась - я сказал - хочу чтобы все было хорошо сделано и чтоб туда не заглядывать год-два.

больше не будешь заглядывать, если сам все обработаешь как я выше написал.
им не доверяй обработку, они тупо замажут по ржачине и оставшимся отверстиям гудроном и скажут, что все тщательно обработали.
короче говоря - хочешь сделать хорошо - сделай сам

короче говоря - хочешь сделать хорошо - сделай сам

да я не против..
но чтобы замазать днище самому, это надо сразу после сварки забрать тачку, поднять ее и начать мазать.
проблема тут вот чем - где ее поднять и чем мазать.
второе еще можно нагуглить и самому придумать, а вот место с подъемником особо не арендуешь, насколько мне известно.. поэтому придется полагаться на них или как-то контролировать этот процесс..

Будеш пологатся на них,они тебе намажут хрен знает чего,с явной экономией материала.Я после ремонта порогов без проблем поднял машину на домкратах и очень хорошо задул все антигравием и мастикой.В итоге год поездил,даже намека нет на ржавчину.

ShD писал(а):Будеш пологатся на них,они тебе намажут хрен знает чего,с явной экономией материала.Я после ремонта порогов без проблем поднял машину на домкратах и очень хорошо задул все антигравием и мастикой.В итоге год поездил,даже намека нет на ржавчину.

понял.
а можешь сказать, что именно ты покупал, и в каких количествах ?
наверное поступлю так же - только денек надо сухой выбрать )

ну и тут еще напишу - ищу хорошего кузовщика в Питере.
хочется сделать все нормально.
порекомендуйте, если есть кто на примете.

Может все нормально может будет

а по делу есть что сказать ?

ramz писал(а):а по делу есть что сказать ?

по делу тебе Oscuro расскажет. у него еджей 6 с ходовкой от ежей 9

Sokolik писал(а):

ramz писал(а):а по делу есть что сказать ?

по делу тебе Oscuro расскажет. у него еджей 6 с ходовкой от ежей 9

спасибо, думаю написать ему, но он же не из Питера вроде.
как он мне по фоткам поможет то )
мне сейчас нужен проверенный кузовщик, к которому можно обратится с моей проблемой. нужно отдавать машинку, пусть ее сделают уже.

ramz писал(а):

ShD писал(а):Будеш пологатся на них,они тебе намажут хрен знает чего,с явной экономией материала.Я после ремонта порогов без проблем поднял машину на домкратах и очень хорошо задул все антигравием и мастикой.В итоге год поездил,даже намека нет на ржавчину.

понял.
а можешь сказать, что именно ты покупал, и в каких количествах ?
наверное поступлю так же - только денек надо сухой выбрать )

Ну в общем то все просто.Есть компания Сталь-Град(так и забей в гугле),закажи у них профиль выгнуть металический,размеры измерь с оригинала(мне сделали за 1.5к) ну и все,хочеш вари,хочеш прикручивай их болтами или на заклепки про покраску и обработку тебе где-то уже точно все расписали!
upd-что-то я не верю в озвученые цены в самом начале,чтобы сделать все хорошо надо полюбому снимать ковер со всеми вытикающими.В хороших сервисах только за разбор салона такие деньги берут!

ShD писал(а): Ну в общем то все просто.Есть компания Сталь-Град(так и забей в гугле),закажи у них профиль выгнуть металический,размеры измерь с оригинала(мне сделали за 1.5к) ну и все,хочеш вари,хочеш прикручивай их болтами или на заклепки про покраску и обработку тебе где-то уже точно все расписали!

ну у моем случае вроде не нужно заказывать гнуть и менять пороги.
есть мнения, что нужно сделать только днище.

я у тебя спрашивал чем ты мазал - что конкретно покупал и в каких количествах.

Судя по фото я бы не сказал что днище надо ремонтировать...судя по всему мы ведем разговор о нижней части порога!А так,когда у себя делал все стандартно,швы в герметик,потом сверху антигравий(фирму не помню),и сверху хорошо замазал мастикой.В итоге недавно снимал рычаг и пришлось немного снять свою лепнину-в итоге там все просто шикарно.Про покраску и мовиль внутрь порога промолчу.

любопытно..
мнения разделяются на двое - или надо менять пороги или нет.
странно, что дяденька, который смотрел машину на сто сказал что не надо, потому что боковая сторона живая.
нужно показать машину еще комуто..

Ну а зачем показывать,возьми отвертку и сам определи где надо,где не надо....А то щас тебе наговорят...