REDLINERS.RU

При нажимании педали в пол эффект точно такой же как и про открытии дросселя на 0%. При этом если открыть дрочель на 90% все нормально, но как только утапливаешь педаль, сразу тянет за жопу рывком и все. Не зависимо от того прогрета либо нет, раньше бывало я снимал фишку с дпдз и проблемма проподала. Казалось бы нашел причину, поменял я дпдз , отрегулировал его, все то же самое. Недавно поменял вообще дроссель в сборе, так же ничего не изменилось(поставил от спек98). Ошибок никаких не горит. Куда копать хз, хелппь...
P.S.Проблемма произошла сама собой, ничего нигде не крутил, просто в один день нажал педаль в пол и дрочель показал мне средний палец.

свап был? проводку колхозли? смотри показания на датчике, такое бывает когда опорные плюс и минус местами перепутаны при свапе с моновпрыска на инжектор к примеру. если правильно помню то это крайние провода в фишке

Die$el писал(а):свап был? проводку колхозли? смотри показания на датчике, такое бывает когда опорные плюс и минус местами перепутаны при свапе с моновпрыска на инжектор к примеру. если правильно помню то это крайние провода в фишке

понял, попробую поменять, свапа не было, но тачка вся колхозная, и руки богомастера доползли и до проводки)

ну или смотри что на выходе в любом случае, мозг так реагирует на любуж непонятную хуйню со стороны тпс которую он не может переварить

Die$el писал(а):ну или смотри что на выходе в любом случае, мозг так реагирует на любуж непонятную хуйню со стороны тпс которую он не может переварить

Понял, спс, о результатах отпишу)

Die$el писал(а):свап был? проводку колхозли? смотри показания на датчике, такое бывает когда опорные плюс и минус местами перепутаны при свапе с моновпрыска на инжектор к примеру. если правильно помню то это крайние провода в фишке

А показания смотреть на ДПДЗ? а то ща свапнул как раз с моновпрыска на инжектор, и тож че т есть ощущения что при педали в пол че то держит...

на сигнальном проводе, центральный вроде, смотри по распиновке, от +0,5 до +4,5 вольта должно быть, в зависимости от положения дросселя, если то же самое но с минусом, значит попутана полярность на датчике
и там не как буд то что то держит, там как серпом по яйцам, обрубает полностью или топливо или зажигание не знаю что именно, но мотор просто выключается буквально.

Die$el писал(а):на сигнальном проводе, центральный вроде, смотри по распиновке, от +0,5 до +4,5 вольта должно быть, в зависимости от положения дросселя, если то же самое но с минусом, значит попутана полярность на датчике
и там не как буд то что то держит, там как серпом по яйцам, обрубает полностью или топливо или зажигание не знаю что именно, но мотор просто выключается буквально.

Именно так и происходит!

Die$el писал(а):на сигнальном проводе, центральный вроде, смотри по распиновке, от +0,5 до +4,5 вольта должно быть, в зависимости от положения дросселя, если то же самое но с минусом, значит попутана полярность на датчике
и там не как буд то что то держит, там как серпом по яйцам, обрубает полностью или топливо или зажигание не знаю что именно, но мотор просто выключается буквально.

Не, у меня значит нормально все. Но после чистки дросельной заслонки, стали плавать обороты при прогреве. а когда прогреется держит 1400 стабильно. Как нормализовать холостые обороты?

Откалибровать тпс, вычитать в мануале раздел про обороты и провести ритуал.

Die$el писал(а):Откалибровать тпс, вычитать в мануале раздел про обороты и провести ритуал.

с жертвоприношением ...

vasytuta писал(а):

Die$el писал(а):на сигнальном проводе, центральный вроде, смотри по распиновке, от +0,5 до +4,5 вольта должно быть, в зависимости от положения дросселя, если то же самое но с минусом, значит попутана полярность на датчике
и там не как буд то что то держит, там как серпом по яйцам, обрубает полностью или топливо или зажигание не знаю что именно, но мотор просто выключается буквально.

Не, у меня значит нормально все. Но после чистки дросельной заслонки, стали плавать обороты при прогреве. а когда прогреется держит 1400 стабильно. Как нормализовать холостые обороты?

ты хоть уплотнительное черное покрытие по периметру заслонки не отмыл?

FaustoR писал(а):

vasytuta писал(а):

Die$el писал(а):на сигнальном проводе, центральный вроде, смотри по распиновке, от +0,5 до +4,5 вольта должно быть, в зависимости от положения дросселя, если то же самое но с минусом, значит попутана полярность на датчике
и там не как буд то что то держит, там как серпом по яйцам, обрубает полностью или топливо или зажигание не знаю что именно, но мотор просто выключается буквально.

Не, у меня значит нормально все. Но после чистки дросельной заслонки, стали плавать обороты при прогреве. а когда прогреется держит 1400 стабильно. Как нормализовать холостые обороты?

ты хоть уплотнительное черное покрытие по периметру заслонки не отмыл?

Что за уплотнительное покрытие? все мыл и тер)

черное покрытие по периметру закрытого дросселя, для лучшего уплотнения.
Чтобы воздух не подсасывало.

maverrr писал(а):черное покрытие по периметру закрытого дросселя, для лучшего уплотнения.
Чтобы воздух не подсасывало.

Соответственно. если я его стер может через дросель подсасывать? Тогда сразу вопрос, его как то можно восстановить?)

Поменял местами провода по краям, тапка в пол работает, но держа обороты например постоянно 3к иногда начинает ''бить серпом по яйцам'' через пару сек все ок, завтра еще покатаюсь, может пройдет.

а это уже может быть просто наёбнутый тпс или косяки в проводке, скрутки там если где или просто контакт откис, всё надо прочистить пропаять и будет счастье, если датчик рабочий.
не знаю застал если нет, раньше всякие мафоны и плееры были с громкостью с колёсиком, которое со временем начинало хрустеть, вот у тпс внутри такая же херя и она если начинает "хрустеть" мозг вот так вот на этот хруст отбрыкивает.