REDLINERS.RU

Есть на руках свап-комплект тормозов 282\262 с англоVTi. Передние суппорта и диски в хорошем состоянии, но задние очень сильно проржавели, болты открутить пока нереально обычными способами. Посоветуйте в каком растворе замочить суппорта, чтобы избавиться от ржавчины, но не съело резинки? Керосин, уксус?
Вот фото самих суппортов:



Когда снимал их, один из суппортов серьезно закусил тормозной диск, не значит ли это, что цилиндру или направляшкам хана?
Может кто знает болт-он замену хорошую этим суппортам под 262 т.диск (с тупера?)?

последнее время пошла мода ставить вместо этих суппортов (и суппортов от дс2) суппорта от еп3 или дс5. единственное, что надо со старых переставлять крепление под тросики ручника, и менять правый и левый суппорт местами, и прокачивать наверное в снятом состоянии. все отличие в расположении механизма ручника и штуцера.

Tem-s.

а ты уверен что все резинки в хорошем стостоянии ?
я бы на твоем месте перебрал их

положи в соляру.
скорее всего направляшки нужно будет заменить и поршни.

O6uDa писал(а):а ты уверен что все резинки в хорошем стостоянии ?
я бы на твоем месте перебрал их

Перебрать то переберу, пока очень сложно что-либо открутить, поэтому хочу замочить в растворе.

Имхо, выкинуть и не мучиться.
От аккорда/прела не подойдут разве?

Подойдут с колхозом типа пересверливания скобы и переделки крепления ручника

Ая ду мал я взял кусок ржавчины Снимай рыхлую ржавчину, а потом замочи в салярке. После этого должно все открутиться. Удачи тебе дружок

Я бы резинки сдернул и закинул бы все в емкость с тормозухой ))) Разъест через месяц всю ржу )))

Открутишь все пневмо болтовертом на маленьком давление......если будешь тянуть просто рычагом болты все оборвешь. Надо чтобы вибрация воздействовала на болт ну и для начало обстучать их.....поставь головку и побей по кругу......Ну и рем комплект тебе в помощь....я бы и направляющие новые купил....мне кажется состояние очень унылое

grizzly писал(а):Открутишь все пневмо болтовертом на маленьком давление......если будешь тянуть просто рычагом болты все оборвешь. Надо чтобы вибрация воздействовала на болт ну и для начало обстучать их.....поставь головку и побей по кругу......Ну и рем комплект тебе в помощь....я бы и направляющие новые купил....мне кажется состояние очень унылое

Да вот не факт ))) Пипка прокачки может просто сломаться и привет - суппорт на помойку ))) Такое уже было )))

А вот если она открутилась, то и все остальное открутится без проблем. Надо только суппорт на авто повесить - так понятное дело хрен что выйдет )

Лучше замочи в керосине, проникающая способность выше.

Прочитал про сохранность резинок, но мало ли надумаешь их заменить. В таком случае покупаешь в продуктовом магазине уксус заливаешь в ёмкость и опускаешь туда суппорт, через 2 дня у тебя чистый металл с блеском.

Sergti писал(а):Прочитал про сохранность резинок, но мало ли надумаешь их заменить. В таком случае покупаешь в продуктовом магазине уксус заливаешь в ёмкость и опускаешь туда суппорт, через 2 дня у тебя чистый металл с блеском.

Увы, но нет. это спасает только от легкой коррозии. Лично проделывал такое и металл выходит черным.

_NiKoLyA_ писал(а): Увы, но нет. это спасает только от легкой коррозии. Лично проделывал такое и металл выходит черным.

Странно, но у меня всё с точностью до наоборот было и именно с задними суппортами, правда держал подольше, но и после двух дней был уже голый металл.

Тогда уж ортофосфорную чтобы уж точно голый металл, даже хрома на поршнях не останется

я это проходил, выкини их нахуй

Ортофосфорная мне мало помогла, но штуцера открутились.

Наверно мало замачивал. Рыхлую ржавчину болгаркой/щеткой снимаешь, а дальше замачиваешь. Но если на поршне хром где-нить слез и ржавчина пошла, то лучше не делать так

поршни стоят по рублю, я даю гарантию что тем что внутри при такой внешнем виде пиздец, резинки ну неоригинальные ну пусть 500р, направляшки 4ре штуки не помню, рублей по 150, лучше купи маме цветы. а это говно подкладывай под дверь гаража чтоб не захлопывалась