REDLINERS.RU

Контрактник жрет масло и дымит на втеке. как бы не удивительно с учетом того, что это был кот в мешке. Сегодня решил померить компрессию: 13-13.2-13.5-13.2. Удивился, вроде как норма?
Мотор б20втек. Бошку ставил свою, отдавал на шлифовку и замену сальников на оригинал опытному дядьке, он сказал, что клапана в хорошем состоянии, все гут.
Куда копать?

Компрессия не есть показатель состояния ЦПГ. Ровная компрессия указывает на то, что клапана в порядке, поршни и кольца на месте, задиров ощутимых нет. Более ничего. Масляная пленка будет создавать компрессию даже при сильно изношенных, залегших кольцах, отсутствии хона. А вот жор масла будет. Вскрытие покажет что там не так. Всегда забавляли любители измерять компрессию и судить по ней и только о состоянии мотора) без обид

~Dim~ писал(а):Компрессия не есть показатель состояния ЦПГ. Ровная компрессия указывает на то, что клапана в порядке, поршни и кольца на месте, задиров ощутимых нет. Более ничего. Масляная пленка будет создавать компрессию даже при сильно изношенных, залегших кольцах, отсутствии хона. А вот жор масла будет. Вскрытие покажет что там не так. Всегда забавляли любители измерять компрессию и судить по ней и только о состоянии мотора) без обид

интересная инфа...

тут уже особенность маслосьемного кольца у б20х, если и залегает то конкретно, компрессионные видимо отлегли. Обычно откручиваю шатуны, достаю поршня и снимаю кокс с колец и пазов. Можешь как крайний вариант раскоксовку, только тогда поддон после снимай и все вымывай.

gtbikes писал(а):Контрактник жрет масло и дымит на втеке. как бы не удивительно с учетом того, что это был кот в мешке. Сегодня решил померить компрессию: 13-13.2-13.5-13.2. Удивился, вроде как норма?
Мотор б20втек. Бошку ставил свою, отдавал на шлифовку и замену сальников на оригинал опытному дядьке, он сказал, что клапана в хорошем состоянии, все гут.
Куда копать?

интересно мотор собран. Че, тупо бошку прикрутили не глядя?

Valik46 писал(а):

gtbikes писал(а):Контрактник жрет масло и дымит на втеке. как бы не удивительно с учетом того, что это был кот в мешке. Сегодня решил померить компрессию: 13-13.2-13.5-13.2. Удивился, вроде как норма?
Мотор б20втек. Бошку ставил свою, отдавал на шлифовку и замену сальников на оригинал опытному дядьке, он сказал, что клапана в хорошем состоянии, все гут.
Куда копать?

интересно мотор собран. Че, тупо бошку прикрутили не глядя?

блок не разбирали

Как раз еще и вкладухи подкинете
А насчет компрессии - ИНОГДА полезно.
Мы как то собирались сток б20 в машину воткнуть, прямо на полу в гараже компрессию померили и передумали ставить. Больше и не припомню, когда меня этот показатель волновал.

Маслица надо было ливануть в каждый котел , вдруг это были клапана...

Такая же херня. Дымил во втеке и без втека... Думал кольца м/с залегли. Разобрали, мотор чистый, даже кольца норм, зато все клапана мокрые.
Заказал направляйки с клапанами, должны приехать на днях.
Жор был 1л/300км, если крутить до 3.500, во втеке просто п****ц.

mvv писал(а):Такая же херня. Дымил во втеке и без втека... Думал кольца м/с залегли. Разобрали, мотор чистый, даже кольца норм, зато все клапана мокрые.
Заказал направляйки с клапанами, должны приехать на днях.
Жор был 1л/300км, если крутить до 3.500, во втеке просто п****ц.

этот вариант сразу отпал так как

gtbikes писал(а):Бошку ставил свою, отдавал на шлифовку и замену сальников на оригинал опытному дядьке, он сказал, что клапана в хорошем состоянии, все гут.

дабы не плодить подобные темы,спрошу тут.Машина в подписи.кушает масло на 1000км ровно половина между метками на щупе.Езда во втеке до 5-5,5тыс.об. присутствует!Масло кастрол магнатек 10-40.Нормально такое явление?как обычно, срач,глум приветствуется,но и по делу пару слов

Ну если тебе нормально лить столько масла - катай дальше) главное уровень не прое..пустить. Может ты машину из подписи продашь через полгода. А если нет - вскрытие только покажет че там не так, но скорее всего банально кольца, поршни, колпачки.

по мануалу до литра на 1000 км относительной нормой считается.
между метками на щупе примерно литр
делай выводы

кастрол херня кстати

dropdead писал(а):по мануалу до литра на 1000 км относительной нормой считается.
между метками на щупе примерно литр
делай выводы

кастрол херня кстати

что предидущий хозяин лил,то и я.
а чё лить?может вязкость др попробовать?
из литровой доливки примерно 500гр получается до верхней метки...

dropdead писал(а):по мануалу до литра на 1000 км относительной нормой считается.
между метками на щупе примерно литр
делай выводы

кастрол херня кстати

такие мануалы пишутся чтобы завытись паспортный ресурс двигателя. Литр на тысячу на гражданском двигателе это перебор. Если оставлять себе - то ненадолго. Или ремонт или контракт.

Отпишусь уж и я в этой теме.

При злых покатушках с 1-2-3 в редлайне масло выгорает практически как бензин, лол. Запашина стоит как внутри так и снаружи. Пробег 110 ткм, сизого дыма нет. Решит ли проблему замена маслосъемных колпачков? Лил 5w40 X-cess, на лето планировал переходить на 300V.

Ставлю на залёгшие кольца

у меня был 4аге, после херовой расточки менял кольца каждые 30 тысяч. просто тупо износ колец был. компрессия ровная, ехала отлично, но расход масла был конский. когда первый раз разобрал, давай все промерять, не мог понять че не так. пока замок колец не промерил...

сделал раскоксовку...отпишусь о результате

а сколько пробег у контрактника?