REDLINERS.RU

Приветствую!
Прошу совета у опытных хондаводов. Прошу не пинать сильно так как новичёк.

В общем проблема довольно таки банальная.
У меня DC5 овощ на автомате. Пилотирую эту Интегру уже год. Пробег 200000 тыщ.
Полез давече под клапанную крышку, чтобы зазоры на клапанах проверить и обнаружил покоцанный кулачёк выпускного вала на втором цилиндре(лучшеб не вскрывал её богу) и впал в глубокое уныние. Всё менял всегда вовремя. Масло лил: зимой оригинал 0w20, летом Идемитсу 5w30.
Посоветуйте что делать, а именно как обойтись "малой кровью"? Потому как я сейчас в ступоре. Что в таком случае делают?
Валы надо менять парой? Вместе с постелью?
Кое чего нашёл на забугорных магазинах, Skunk, Brian Crower... но как подобрать их по характеристикам так, чтобы в мозги не лазить?
Заранее благодарю за помощь.

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=4&t=83010

Самое время задуматься о улучшайзинге мотора

поставь новые оригинальные валы, если планов на тюнинг нет

У меня очень похожие раковины как на фото:
http://i30.photobucket.com/albums/c335/ ... G_2628.jpg

Блин, к маслам очень скурпулёзно относился, почему так вышло. Прошлый хозяин 2 года лил Мобил.
Пара вопросов:
1.То есть можно поменять только выпускной вал на новый оригинальный стоковый?

2. По поводу улучшайзинга. Всегда были мысли, лазил присматривался. В основном все вкусняшки на красноголовые моторы, они с механикой в тандеме... Как в моём случае можно прокачаться чутка, раз уж такая беда. Если нетрудно накидайте варианты пожалуйста.
Понятие у меня есть, но вот опыта с хондовскими моторами нехватает катастрофически.

а масло насколько часто менял?

1) да
2) для замены валов однозначно нужны мозги - K-Pro - но их на автоматные интегры не делают.
хотя есть возможность подключить их с небольшой переделкой проводки, параллельно стоковым - сток управляет коробкой, K-Pro управляет остальным, но это дорого, бюджет в сумме около $1200-$1400 получается.

Масло менял каждые 7500. Какой интервал замены был у предыдущих хозяев я не знаю.

Встаёт такой вопрос:
Нормально ли встаёт новый вал в старую постель грубо говоря?
Опять же на Амаяме их два вида: с номерами 14120PNA010 и 14120PNA020, какой брать? Кто сталкивался подскажите.

14120-PNA-010
Engine No: -3103117

14120-PNA-020
Engine No: 3103118-

dropdead писал(а):14120-PNA-010
Engine No: -3103117

14120-PNA-020
Engine No: 3103118-

О! Благодарю! А я и не посмотрел внимательно.
То есть мне надо у себя номер двигателя посмотреть и исходя из него уже заказывать?

Stransky писал(а):

dropdead писал(а):14120-PNA-010
Engine No: -3103117

14120-PNA-020
Engine No: 3103118-

О! Благодарю! А я и не посмотрел внимательно.
То есть мне надо у себя номер двигателя посмотреть и исходя из него уже заказывать?

да.

жестоко тебе его обстучало

Наконец-то вплотную занялся ремонтом своей болячки. Решил всё делать сам. А так как с хондовскими моторами так близко не сталкивался немножечко очково. Шарясь в покупке на амаяме выпускного вала столкнулся с выбором. Есть валы оригинал и есть "Оригинальная замена" разница в цене и сроках доставки ощутимая. Спросил у своего знакомого который не первый год работает с запчастями, он сказал, что оригинальная замена это тотже ОЕМ, но только сделанный на филиалах Хонды не в Японии. Мож кто владеет вменяемой инфой по этому поводу?

видимо они одинаковые оригинальные .... бери любые

взаимозаменяемы

У меня есть валы от fn2
кто-то говорит что подходят
Думаю договоримся

Beetle писал(а):У меня есть валы от fn2
кто-то говорит что подходят
Думаю договоримся

Дк.. fn2 же вроде как красноголовые, не?

Продолжаю сталкиваться с непонятными для меня заморочками. При заказе на амаяме есть два варианта, которые, как мне тут уже подсказали, определяются по номеру двигателя. Это:

Engine No: -3103117
Engine No: 3103118-

А у меня номер двигла 3100505, отсюда я поймал ступор, какой вариант мой?

Stransky писал(а):Продолжаю сталкиваться с непонятными для меня заморочками. При заказе на амаяме есть два варианта, которые, как мне тут уже подсказали, определяются по номеру двигателя. Это:

Engine No: -3103117
Engine No: 3103118-

А у меня номер двигла 3100505, отсюда я поймал ступор, какой вариант мой?

первый

dropdead писал(а):

Stransky писал(а):Продолжаю сталкиваться с непонятными для меня заморочками. При заказе на амаяме есть два варианта, которые, как мне тут уже подсказали, определяются по номеру двигателя. Это:

Engine No: -3103117
Engine No: 3103118-

А у меня номер двигла 3100505, отсюда я поймал ступор, какой вариант мой?

первый

Благодарю!

А как это определяется в таких случаях? Для себя интересно знать.

Stransky писал(а): Engine No: 0-3103117
Engine No: 3103118-9999999

так наверно понятней будет

Понял, спасибо. Всё на самом деле просто оказывается.