REDLINERS.RU

При заводке движка на холодную возникает короткий скрежещущий звук. Похоже в стартере надо что то смазать. По мануалу стартер снимается снизу. Сегодня посмотрел добраться снизу как то нереально. А сверху надо снимать впускной коллектор. Может кто нить посоветует что то по процессу съема-постановки стартера.

Sat писал(а):При заводке движка на холодную возникает короткий скрежещущий звук. Похоже в стартере надо что то смазать. По мануалу стартер снимается снизу. Сегодня посмотрел добраться снизу как то нереально. А сверху надо снимать впускной коллектор. Может кто нить посоветует что то по процессу съема-постановки стартера.

Теже яйца тока в профиль!!! на холодном!

это втягивающие!!!

по съему полный гимор!!! ну вроде с низу надо снимать!

там два болта, можно снять не снимая коллектора, но очень гемрно, снизу врядли подлезешь.

Не факт что стартер у них бывает цепь на холодную гремит!

Такой же звук иногда появляется зимой, очень похож на бендикс, тоже хотел снимать стартер, но прежний владелец сказал, что с новья такой звук переодически появлялся, на сервисе (свои люди) сказали забить, вроде как смазка где-то от холода густеет, короче Х.З., я забил!

Похоже шестеренка стартера (которая за бендикс цепляет) не сразу отскакивает когда выключаешь стартер. Вот заведенный движок и прокручивает стартер несколько оборотов. Наверное все же для стартера это не есть гут. Поэтому хотелось бы все таки снять этот "невидимый" стартер, разобрать и смазать. Вот смотрел сегодня - если генератор снять, то может с этой стороны удасться добраться. Хорошо бы еще и планку с замком капота тоже снять.

Блин, такая же фигня, на сервисе сказали, что передерживаю ключ зажигания, типа надо отрабатывать реакцию при повороте ключа

Aero писал(а):Блин, такая же фигня, на сервисе сказали, что передерживаю ключ зажигания, типа надо отрабатывать реакцию при повороте ключа

Во дураки

Сегодня таки снял стартер. Почти все делается сверху. Яма (эстакада) не нужна. Сначала снимаем верх телевизора, который с замком капота - 4 болтика сверху, один снизу. Предварительно надо снять штук 10 пистонов сверху на решетке радиатора и снизу бампера. Потом снимаем расширительный бачек и два крепления впускного коллектора. Ну и все доступ к стартеру есть. Снять клемму аккумулятора. При откручивании дальнего болта не сломать датчик детонации (дорогой собака) Лучше его вообще выкрутить. Разобрал стартер. Втягивающее впорядке,. а вот там где вилка обгонную муфту двигает все забито грязью, похожей на вату. Откуда это там взялось не понятно. Все промыл и смазал. собрал обратно. Теперь если знаючи то работы на час - полтора.

Sat писал(а):Сегодня таки снял стартер. Почти все делается сверху. Яма (эстакада) не нужна. Сначала снимаем верх телевизора, который с замком капота - 4 болтика сверху, один снизу. Предварительно надо снять штук 10 пистонов сверху на решетке радиатора и снизу бампера. Потом снимаем расширительный бачек и два крепления впускного коллектора. Ну и все доступ к стартеру есть. Снять клемму аккумулятора. При откручивании дальнего болта не сломать датчик детонации (дорогой собака) Лучше его вообще выкрутить. Разобрал стартер. Втягивающее впорядке,. а вот там где вилка обгонную муфту двигает все забито грязью, похожей на вату. Откуда это там взялось не понятно. Все промыл и смазал. собрал обратно. Теперь если знаючи то работы на час - полтора.

На ЕП3 не особо должна процедура отличаться? А то такая же проблема беспокоит...

На ЕП3 не особо должна процедура отличаться? А то такая же проблема беспокоит...[/quote]

если сверху снимать,то желательно демонтировать впускной коллектор, и доступ к стартеру открыт

nesh1 писал(а):На ЕП3 не особо должна процедура отличаться? А то такая же проблема беспокоит...

если сверху снимать,то желательно демонтировать впускной коллектор, и доступ к стартеру открыт[/quote]


благодарю!!!