REDLINERS.RU

Делаю свап с инжекторного д13 на д15 3ст втек, механика!
Друзья подскажите мне по некоторым вопросам!!!

1. Куда подключать вот это (желательно бы знать как "это" называется)??? Там один шланг подсоединен к егр а второй куда???

2. С впускного коллектора сзади выходят 3 трубки(1 большая и 2 маленьких), и спереди две(одна большая и одна маленькая) Вот фото задних трубок что на эти трубки подсоединяется????

3. Откуда подключать подачу антифриза на кхх???????
4. Что за две трубки выходящих перед термостатом под егр?????

никто не в курсе что ли?

фото заебись)
на первом фото ваще не понятно что, на втором вобщем то тоже)
на кхх и дз ож идет от маленькой трубочки, которая торчит из большой трубы,которая идет сзади блока к помпе.

сегодня получше фото скину:) прост в темноте фотографировал:)

спасибо огромное друг! А где инфу брал? А на первой фото не подскажешь что за деталь?

штurMANN_777 писал(а):спасибо огромное друг! А где инфу брал? А на первой фото не подскажешь что за деталь?

honda-tech.com
autodoc

Эту херню ищи в каталоге в районе аккумулятора.

спасибо огромное дружище!

epcdata.ru

Вот номер кузова для 3 стейдж

EK3-1202239

На первой фото кланан управление ЕГР, можно вообще не цеплять, чек не горит по нему

штurMANN_777 писал(а):спасибо огромное дружище!

Всем огромное спасибо! Но даже со схемами не разобрался для чего сзади два маленьких штуцера!? Один на управление егр а второй??? Большой понятно что на вакуум тормозов

Второй на абсорбер.

не нужна эта хрень на тристейдж, это на экологию тока влияет.
чек не горит.

Mad_Max писал(а):epcdata.ru

Вот номер кузова для 3 стейдж

EK3-1202239

На первой фото кланан управление ЕГР, можно вообще не цеплять, чек не горит по нему

А втек будет без этого клапана включаться? Просто по epcdata.ru он бьется как Модуль управления (SOHC VTEC) для Honda Civic в кузове E-EK3.
Воспользуюсь темой. Сделал себе свап с D14a на d15b 3stage клапана этого нет, егр на впуске заглушен. Ехать машина начинает с 3000 об(до 3000 едет хуже D14}. При заводе холостые 800об. после прохватов холостые начинаю плавать от 2000 до 1500. Коробка у меня механика, мозг тоже механика. Как думаете в чем причина?

Shatun083 писал(а):

Mad_Max писал(а):epcdata.ru

Вот номер кузова для 3 стейдж

EK3-1202239

На первой фото кланан управление ЕГР, можно вообще не цеплять, чек не горит по нему

А втек будет без этого клапана включаться? Просто по epcdata.ru он бьется как Модуль управления (SOHC VTEC) для Honda Civic в кузове E-EK3.
Воспользуюсь темой. Сделал себе свап с D14a на d15b 3stage клапана этого нет, егр на впуске заглушен. Ехать машина начинает с 3000 об(до 3000 едет хуже D14}. При заводе холостые 800об. после прохватов холостые начинаю плавать от 2000 до 1500. Коробка у меня механика, мозг тоже механика. Как думаете в чем причина?

втек будет включаться, если мозг рестайловый, то он на режиме-драйв и это хорошо. Вам нужно сделать имитацию нагрузки вариатора. делается просто-8ом в плюсовой провод РХХ впаиваете. еще проверьте, чтоб не подсасывало. может быть и так.
по егр ошибки не выскакивает.
А теперь расскажите - тахометр показывает у Вас?

Dima32rus писал(а): втек будет включаться, если мозг рестайловый, то он на режиме-драйв и это хорошо. Вам нужно сделать имитацию нагрузки вариатора. делается просто-8ом в плюсовой провод РХХ впаиваете. еще проверьте, чтоб не подсасывало. может быть и так.
по егр ошибки не выскакивает.
А теперь расскажите - тахометр показывает у Вас?

У меня мозг механический. Тахомтр все показывает.

Вот ты мажор, до хондаты 7 рублей бы добавил.

Да мне мотор попался с мех мозгом не дорого. К тому же поболя чем 7 рубей до хондаты.

Shatun083 писал(а):Да мне мотор попался с мех мозгом не дорого. К тому же поболя чем 7 рубей до хондаты.

номер мозгов дайте

to Dima32rus:
37820-p2j-003. Бля ты меня на измену посадил что мозг автоматный А ведь сверял номер мозга по приходу мотора, Пришлось все разбирать.