REDLINERS.RU

Парни, на ИТР дс2 стало подклинивать задний левый суппорт.
Есть смысл пытаться перебирать?
Смотрю партномеры, на ИТР дс2 и ег6 (и англосивики) они отличаются. А в реальности, взаимозаменяемы суппорты? Дело в том, что на ег6 есть и не мало заменителей, и есть NK, которые продают отребилденные оригинальные суппорты по вменяемым ценам.

Ну или может у кого контрактные живые завалялись)

походу, я немного олень, т.к. на ег6 врде же здт 240 мм, а на итр дс2 - 260
ну, кто что скажет? перебирать?

Суппорта разные, как и скобы.
Переборка не есть гарантия их живости. Скорее всего механизм ручника уже того-этого. Без шансов на восстановление. Всё остальное оживить можно.
Я бы либо искал контрактный суппорт с дц2, либо купил бы вообще пару суппортов с дц5. Но у них есть ньюанс - их можно прокачать только в снятом состоянии т.к. прокачной штуцер смотрит вниз а не вверх.
У меня именно так, но суппорта в идеальном состояниии приехали. И стоили очень гуманно - 4 рубля за 2 штуки со скобами.

я перебирал, нахер, купи контракт и голову не грей

Пасаны, а если от дс5, еп3, еп1 и проч ставить суппорты, они же перевернутые, так? а как с ручником?

Tem-s писал(а):походу, я немного олень, т.к. на ег6 врде же здт 240 мм, а на итр дс2 - 260
ну, кто что скажет? перебирать?

на спек 96 240 сзади

это да. но мне под 260 надо.

Tem-s писал(а):Пасаны, а если от дс5, еп3, еп1 и проч ставить суппорты, они же перевернутые, так? а как с ручником?

Свой со своих суппортов ставишь рычажок, за который цепляется трос и всё. Они и перевернутыми-то оказываются только из-за того, что механизм ручника должен смотреть вверх.

ага, только что у пендосов тоже самое нашел
спс)