REDLINERS.RU

Ставил-читал-слышал про такую приблуду? Кто, что скажет с технической стороны?
Рассматриваю как вариант установки на винты. На моих спереди регулировки по высоте не хватает, хочу ниже, калечить винты не хочу.

Может я что-то не догоняю, но эти штуки нужны если ты ставишь заниженные пружины и чтоб амморт продолжал работать нормально. А так каким боком эти железки сделают занижение?

Белый прав, на клиренс эти штуки никак не повлияют.

Belui писал(а):Может я что-то не догоняю, но эти штуки нужны если ты ставишь заниженные пружины и чтоб амморт продолжал работать нормально. А так каким боком эти железки сделают занижение?

Ну да, чтобы рабочий ход штока оставался прежний. Но клиренс ниже

Vov_chik63 писал(а):

Belui писал(а):Может я что-то не догоняю, но эти штуки нужны если ты ставишь заниженные пружины и чтоб амморт продолжал работать нормально. А так каким боком эти железки сделают занижение?

Ну да, чтобы рабочий ход штока оставался прежний. Но клиренс ниже

тут ты не прав) на первой стойке, которая "длиннее" пружина просто так болтается, на второй она просто поджата, поэтому оно получилось "короче"....надеюсь, ты не будешь спорить, что при одинаковой высоте от вилки до пружины, одинаковых пружинах и одинаковой толщине опоры клиренс будет одинаков) так что эта приблуда ничто инное, как альтернатива укорачиванию штока, на клиренс она ни капли не влияет.

занижение будет. но закроется ли капот?

FaustoR писал(а):

Vov_chik63 писал(а):

Belui писал(а):Может я что-то не догоняю, но эти штуки нужны если ты ставишь заниженные пружины и чтоб амморт продолжал работать нормально. А так каким боком эти железки сделают занижение?

Ну да, чтобы рабочий ход штока оставался прежний. Но клиренс ниже

тут ты не прав) на первой стойке, которая "длиннее" пружина просто так болтается, на второй она просто поджата, поэтому оно получилось "короче"....надеюсь, ты не будешь спорить, что при одинаковой высоте от вилки до пружины, одинаковых пружинах и одинаковой толщине опоры клиренс будет одинаков) так что эта приблуда ничто инное, как альтернатива укорачиванию штока, на клиренс она ни капли не влияет.

Зачем тогда америкосы ставят их на винты?

chizg писал(а):занижение будет. но закроется ли капот?

В ребрах капота 2 дырочки делаются и закрывается

хз...чтоб пружина не болталась, когда тачку поднимаешь и чтобы шток был повыше, чтобы отбивал отбойник, а не шток, да и потом, не на всех стойках одинаковая сила демпферирования на разной высоте штока.

FaustoR писал(а):хз...чтоб пружина не болталась, когда тачку поднимаешь и чтобы шток был повыше, чтобы отбивал отбойник, а не шток, да и потом, не на всех стойках одинаковая сила демпферирования на разной высоте штока.

А с чего пружине болтаться? Если ты её сжал, то она всегда будет сжата.
Зачем вообще лезть в заводскую конструкцию, если это ничего не даст?

Насколько я знаю эта хрень ставиться на стоковые амортизаторы, при установки на них заниженных пружин. Чтоб шток ходил положенное ему и стойка не померла через месяц.

Belui писал(а):Насколько я знаю эта хрень ставиться на стоковые амортизаторы, при установки на них заниженных пружин. Чтоб шток ходил положенное ему и стойка не померла через месяц.

Если тупо поставить эту чашку на одну полностью сток стойку, и установить на одну сторону сток стойку с этой чашкой, а на другую полностью сток, то будет лежать ровно?

не будет, ты просто пружину не запихаешь стоковую под такую чашку, это для очень сильно занижающих или пиленых пружин. собственно выше про шток уеж все написано

Die$el писал(а):не будет, ты просто пружину не запихаешь стоковую под такую чашку, это для очень сильно занижающих или пиленых пружин. собственно выше про шток уеж все написано

Ни хера не пойму. Ну на винтах же они дадут занижение, т.к. дадут возможность опустить пружину ниже и сохранить работоспособность. На верхней фотке как раз опустили пружину для наглядности, если эту стойку поставить на машину, то она ляжет, но долго не проработает.
Если поставить эти 2 стойки на машину, да машина будет лежать ровно, но с тюн чашкой стойка будет работать правильно.
Эта чашка дает возможность опустить пружину ниже, опустить машину и сохранить при этом работоспособность стойки. На практике как на верхней фотке нельзя ездить, будет низко, но ездить нельзя.
Опять таки. Нижняя стойка находится в рабочем положении, верхняя нет. На верхней нужно поджать пружину. Поджали, привели 2 стойки в раб положение, замеряем расстояние от вилки до низа пружины и видим, что с тюн чашкой расстояние меньше ровно на расстояние прямой вставки на тюн чашке.
Хер знает, вижу эту ситуацию так, если кто понял

ты уж определись в чем проблема:
а) спереди регулировки по высоте не хватает т.к. регулировочные гайки выкручены вниз до упрора но все ровно высоко
или
б) запас регулировки еще есть, но ты очкуешь их выкрутить до упора, т.к. по твоему стойка в таком положении быстро умрет

IOne писал(а):ты уж определись в чем проблема:
а) спереди регулировки по высоте не хватает т.к. регулировочные гайки выкручены вниз до упрора но все ровно высоко
или
б) запас регулировки еще есть, но ты очкуешь их выкрутить до упора, т.к. по твоему стойка в таком положении быстро умрет

На винтах не пружины высоту регулируют, а положение вилки. Пружины во всех положениях поджимаются на 0.5 см, а высота уже положением вилки подгоняется.
У меня резьба в вилке кончилась, вилка выше к пружине не выкручивается (соот. машина ниже не ложится).

не туда

Vov_chik63 писал(а):

IOne писал(а):ты уж определись в чем проблема:
а) спереди регулировки по высоте не хватает т.к. регулировочные гайки выкручены вниз до упрора но все ровно высоко
или
б) запас регулировки еще есть, но ты очкуешь их выкрутить до упора, т.к. по твоему стойка в таком положении быстро умрет

На винтах не пружины высоту регулируют, а положение вилки. Пружины во всех положениях поджимаются на 0.5 см, а высота уже положением вилки подгоняется.
У меня резьба в вилке кончилась, вилка выше к пружине не выкручивается (соот. машина ниже не ложится).

ну так урони пружину вниз

Die$el писал(а):

Vov_chik63 писал(а):

IOne писал(а):ты уж определись в чем проблема:
а) спереди регулировки по высоте не хватает т.к. регулировочные гайки выкручены вниз до упрора но все ровно высоко
или
б) запас регулировки еще есть, но ты очкуешь их выкрутить до упора, т.к. по твоему стойка в таком положении быстро умрет

На винтах не пружины высоту регулируют, а положение вилки. Пружины во всех положениях поджимаются на 0.5 см, а высота уже положением вилки подгоняется.
У меня резьба в вилке кончилась, вилка выше к пружине не выкручивается (соот. машина ниже не ложится).

ну так урони пружину вниз

Ну значит эту херню надо брать, чтобы пружина не болталась

Ахуенное решение - сжать пружину на половину хода и так кататься
Вставь ломы металические вместо винтов , будет похожий эффект
Единственный вариант, который тебе поможет и сохранит работу подвески - это вваривать новые, более высокие стаканы для подвески в кузове. Сзади это сделать не проблема, а вот спереди все упирается в капот.
Проще по-моему или передалать винты или купить другие.