REDLINERS.RU

Покатался пару дней на гонке и опечалился
До этого на VTEC не ездил, посему не могу определить сам по ощущениям наличие/работоспособности. Тачка едет бодро, но звук не меняется - пинков тоже не ощущаю. Катался на турбе и на VVTIL - там все было понятно: турба - яма и пинок, лифт - пинок и звук как-будто мотор вылетит. На Хонде ничего похожего нет - просто разгон равномерный. Расскажите newbie как это по ощущениям?
Есть ряд моментов, которые хотелось бы уточнить/узнать:
1.Чек горит, но парни сказали - подогрев лямбды и больше ошибок нет
Думаю снять клапан с целью проверки фильтра/сетки - это сильно сложно во дворе сделать?
2.На холостом вибрация жесткая - это нормально? Подушки вроде целые, клапана отрегулировали - держит 850-900 об, работает ровно, бенз естсно 98
3.Вчера заглох ( привыкаю к новой тачке/новому выжимному на старой корзине ) и дабы не тормозить людей - завел без паузы на зажигании (check). Загорелся ABS;( куда глядеть? Датчик сильно там далеко?
4.После 6000об появляется странный звук - что-то вроде высокочастотной вибрации, но без звона. Появляется и исчезает рандомно хз че такое, но стремно - стараюсь не крутить мотор.
5.Еще какая-то хрень щелкает за приборкой - похоже на релюху, но щелкает одинарно и абсолютно хаотично, вроде только при движении( на холостых не слышно ниче из-за вибрации ). Заметил после ошибки с abs


Вот такие невеселые моменты встретили меня в первые дни эксплуатации

Буду признателен за советы/рекомендации



Жестко, шумно, рулить сама любит, радиус разворота как у камаза - но в целом ко всему этому был готов в целом доволен как слон

А у тебя точно хонда?

Стопитсот точно! Значки красные с буквой Х и спереди и сзади

холостые должны быть 700-750.
втек на стоковом мозге достаточно ощутимый пинок дает и звук меняется тоже.

попробуй считать ошибки через SCS -
замкни 4 и 9 контакты в диагностическом разьеме при выключенной машине, затем включи зажигание.




индикаторы на приборке будут мигать, длинное мигание - первая цифра кода, короткое - вторая, коды будут повторяться по кругу.

ошибки абс и причину горящего check engine покажет.

А какую машину хоть купил? Подпись вижу.. Фото и историю покупки в студию!

Orsich писал(а):А какую машину хоть купил? Подпись вижу.. Фото и историю покупки в студию!

http://www.drive2.ru/cars/honda/integra ... troya-one/
ты на нее подписан даже

Troya.one писал(а):Стопитсот точно! Значки красные с буквой Х и спереди и сзади

Хюндай может?
по 2) вибрация может подушки полиуретан?
по 5) та же беда поездил и забил значит так надо!

dropdead писал(а):

Orsich писал(а):А какую машину хоть купил? Подпись вижу.. Фото и историю покупки в студию!

http://www.drive2.ru/cars/honda/integra ... troya-one/
ты на нее подписан даже

Пора спать

Завтра, то есть уже сегодня буду смотреть ошибки и щупать возможный полиуретан в подухах - я так понимаю визуально я вряд ли смогу определить - полиуретан или сток резина.
По оборотам непонятка - пока не придумал че делать

Заказал такую штуковину

http://dx.com/p/super-mini-elm327-bluet ... lue-142679

Никто не баловался - она ошибки умеет читать?


И еще вопрос - коробка и двс между собой через прокладку соединяються или на герметике просто? Сегодня с экзист манагером курили каталог - вроде нет там ничего. т.е. При замене сцепы всего 4 сальника меняются: колена, левого и правого приводов и первичного вала, так?

Гонка вроде местная - Фьюжка, насколько я понял когда-то ездил на ней, старожилы должны знать его

Troya.one писал(а):Завтра, то есть уже сегодня буду смотреть ошибки и щупать возможный полиуретан в подухах - я так понимаю визуально я вряд ли смогу определить - полиуретан или сток резина.
По оборотам непонятка - пока не придумал че делать

Заказал такую штуковину

http://dx.com/p/super-mini-elm327-bluet ... lue-142679

Никто не баловался - она ошибки умеет читать?

полиуретановые подушки обычно цельные, резина - с дырками, кроме подушки возле навесного. полиуретан красный или черный, на ощупь жестче


по штуковине - есть такая же
читает только ошибки двигателя. и всякие параметры показывает в реалтайме.
считай все-таки ошибки со скрепкой, будет понятней, в чем дело.

Строго желательно раз в 30-40-50 т.км. снимать и разбирать мотор с целью полного его ТО.

оказывается я проебал 4 ТО.

умиляют такие комменты от человека, который между КПП и ДВС герметик намазывает...


Тачка легендарная, Сашки - Калилки внешний вид из-за "-1 байк"




ЕЛМ полная хуйня, скрепка решает те же задачи. и даже больше ЕЛМ не умеет считывать/обнулять ошибки подушек и АБС. а скрепка умеет. Как - читаем ФАК

Василий, если тебя не затруднит, просвети что там ставиться между двс и кпп. Желательно с линком/партнамбером. Потому как я не нашел

а что ты туда ставить собрался? почистить привалочные плоскости от окислов и грязи и смыкать.

А ничего не собирался - герметик - предположение экзистманагера, прокладка/сальник - предположение мое. Я не механик, потому решил уточнить.

По поводу инспекции мотора каждые 30-50 ткм я слышал не один раз и от разных людей, которым склонен доверять.

Troya.one писал(а):А ничего не собирался - герметик - предположение экзистманагера, прокладка/сальник - предположение мое. Я не механик, потому решил уточнить.

По поводу инспекции мотора каждые 30-50 ткм я слышал не один раз и от разных людей, которым склонен доверять.

ничего между кпп и мотором не нужно.
30-50 ткм - это перебор.

Troya.one писал(а):А ничего не собирался - герметик - предположение экзистманагера, прокладка/сальник - предположение мое. Я не механик, потому решил уточнить.

оригинально походу экзистманагер знает своё дело

Леха, ты понял, из-за чего мотор свой положил? ты же не разобрал его!!!

Василий58 писал(а):Леха, ты понял, из-за чего мотор свой положил? ты же не разобрал его!!!

хуёвым бензом,но для меня досихпор загадка почему ср дрищат по юбкам

бенз-то понятно, но ты же не сделал ему полное ТО со снятием!!!
Ладно, эт я ржу.
скорее всего ошибка в проектировании. СопроМат.