REDLINERS.RU

за счет чего разница в градус в кастере на дорестайловой и рестайловой DC5?
нижние рычаги, подрамник?

dropdead писал(а):за счет чего разница в градус в кастере на дорестайловой и рестайловой DC5?
нижние рычаги, подрамник?

кмк рычаги и подрамник одинаковые

CrazzyFrog писал(а):

dropdead писал(а):за счет чего разница в градус в кастере на дорестайловой и рестайловой DC5?
нижние рычаги, подрамник?

кмк рычаги и подрамник одинаковые

посмотрел по номерам - подрамник одинаковый, рычаги разные

кроме них ничего же не может на кастер влиять?

dropdead писал(а):

CrazzyFrog писал(а):

dropdead писал(а):за счет чего разница в градус в кастере на дорестайловой и рестайловой DC5?
нижние рычаги, подрамник?

кмк рычаги и подрамник одинаковые

посмотрел по номерам - подрамник одинаковый, рычаги разные

кроме них ничего же не может на кастер влиять?

а верхние опоры стоек? по идее на тюн стойках кастор как рас регулируется на опорниках.

на RSX Base 02-04 и 05-06 опоры по номерам совпадают
на RSX Type-S и Integra DC5 номера опор разные, из-за того, что там шарнир вместо резинки стоит.

но кастер и там, и там был увеличен
значит, дело не в опорах.

пока что все выглядит так, что заменив нижние рычаги, можно получить дополнительно 1 градус кастера. но хотелось бы убедиться точно

вот бы фото дорестайловых и рестайловых рычагов рядом посмотреть

dropdead писал(а):пока что все выглядит так, что заменив нижние рычаги, можно получить дополнительно 1 градус кастера. но хотелось бы убедиться точно

вот бы фото дорестайловых и рестайловых рычагов рядом посмотреть

Хм интересно...

так ты сам ответил на свой вопрос, за счёт других рычагов кастор разный.... и опоры по идее должны быть разные.

KILLA2014 писал(а):так ты сам ответил на свой вопрос, за счёт других рычагов кастор разный.... и опоры по идее должны быть разные.

это только предположение, не хотелось бы заказать рычаги и понять, что дело все же не в них

с сайта хонды -


Because suspension geometry (caster, camber, toe, roll centers, etc.) has a tremendous affect on handling and response, both the camber and caster were optimized for 2005. The caster trail was increased by 65 percent from 9.9 mm to 28.6 mm, to enable more predictable steering, especially at speed. The camber angle was increased by 50 percent for maximized tire contact with the road during cornering

а такое дело как сам наклон стакана одинаков ли у них????

так плучается ещё и развал другой у рестайла?! значит и кулак другой.

KILLA2014 писал(а):а такое дело как сам наклон стакана одинаков ли у них????

какую роль он играет?
стойка в своей опоре может наклоняться. для этого там резинка или шарнир стоят.
более чем уверен, что одинаков. иначе распорки бы не вставали.

кулаки одинаковые тоже.

ну если верить сайту хонды они развал на 50% процентов увеличили... или я не правильно перевёл инфу

KILLA2014 писал(а):ну если верить сайту хонды они развал на 50% процентов увеличили... или я не правильно перевёл инфу

верно.
удлини нижний рычаг на несколько мм в поперечном направлении - получишь минусовый развал.

мне кажется что всётаки дело в рычаге... просто смещены сайлентблоки и шаровая вперёд вот и получился +1 градус.

А с какой целью ты хочешь увеличить кастор?

управляемость и плавность хода стойки.

Orsich писал(а):А с какой целью ты хочешь увеличить кастор?

на прямых стабильности не хватает.

dropdead писал(а):

Orsich писал(а):А с какой целью ты хочешь увеличить кастор?

на прямых стабильности не хватает.

мне тоже не хватало пока не поставил новые сток стойки в сборе и полиуретановые сайленты в нижние рычаги. ЗБСЬ стало щас вот наконечник разбился один, снова не айс

полиуретан уже стоит.. стойки пока живые, но летом на новый оригинал - рестайловый - менять буду..
но все равно хочется большего, не просто так на рестайлах же все углы в подвеске изменили