REDLINERS.RU

Обнаружил фото на сайте Drive2.ru, тупо интересно КАК ТАК, что могло повлиять?
На выпускном распредвале на втором цилиндре стерт кулачок...
По словам хозяина фоток пробег 125.000км.

масло 5w40 и выше, например, сожрет кулачки так со временем.

dropdead писал(а):масло 5w40 и выше, например, сожрет кулачки так со временем.

первый вариант
но как то сомнительно...думаю 80% этих моторов ездят на 5в40 и выше.

yakov писал(а):

dropdead писал(а):масло 5w40 и выше, например, сожрет кулачки так со временем.

первый вариант
но как то сомнительно...думаю 80% этих моторов ездят на 5в40 и выше.

может быть.
но по мануалу на К20А3 160-сильный стоит лить 5w20, на К20А2/JDM К20А - 5w30.
не просто так же?

я не спорю, что в мануале не просто так написано:)

120 тыщ лично проехал на кастрюле 10-40 И все окей в голове. Проверял недавно когда клапана регулировал.

outluch писал(а):120 тыщ лично проехал на кастрюле 10-40 И все окей в голове. Проверял недавно когда клапана регулировал.

да базара нет, это не от вязкости

yakov писал(а):

outluch писал(а):120 тыщ лично проехал на кастрюле 10-40 И все окей в голове. Проверял недавно когда клапана регулировал.

да базара нет, это не от вязкости

а от чего тогда?

по-моему, овощной мотор после N-ного пробега с маслом 5-50, например, будет выглядеть абсолютно идентично или очень похоже на это фото.
вполне логичное объяснение и самое простое.

ребят, если бы я знал я бы не спрашивал, ну или написал бы такая ситуация, учтите вязкость свыше мануала приведет к таким последствиям
посмотрим, может мотористы раскроют нам тайну или может кто то сталкивался с подобным

Да скорее всего масло, возможно левое, или на 10W40 на холодном движке заезды устраивал, из за плохой текучести это произошло, возможно он туда мочу добавлял как присадку, ну или другие чуда присадки, на втором фото видно и другой кулачок подпилен.

yakov писал(а):ребят, если бы я знал я бы не спрашивал, ну или написал бы такая ситуация, учтите вязкость свыше мануала приведет к таким последствиям

Так производителю не выгодно закладывать супер прочность в двигатель, это заговор, вот на нашем новом рабочем Viano 3.0 CDI с какого хрена сделали меж сервисный пробег то ли 20-25т км, что бы гарантию отездил в утиль и за новым, меняем по старинке через 10т км.

с сервисами вообще непонятно, по 15-20т/км говорят масло менять...

yakov писал(а):с сервисами вообще непонятно, по 15-20т/км говорят масло менять...

Так это в книжке родной написано, понимаю новые масла стали лучше по сравнению с теми что выпускались 20 лет назад, но не на столько .

yakov писал(а):с сервисами вообще непонятно, по 15-20т/км говорят масло менять...

шляпные сервисы какие-то
в мануале по DC5/RSX - замена масла в тяжелых условиях эксплуатации (а у нас они тяжелые) - максимум каждые 8000 км.

мануал плохого не посоветует

dropdead писал(а):

yakov писал(а):с сервисами вообще непонятно, по 15-20т/км говорят масло менять...

шляпные сервисы какие-то
в мануале по DC5/RSX - замена масла в тяжелых условиях эксплуатации (а у нас они тяжелые) - максимум каждые 8000 км.

мануал плохого не посоветует

я меняю каждые 4500/5000
в КИА и многое другое так пишут, 15000=)

На EK3 меняю через 10т км Mobil 0w40.

Бэха, например, Х5 сама расчитывает интервал - может и 30тыс. на дизеле нарисовать

Staniboy писал(а):Бэха, например, Х5 сама расчитывает интервал - может и 30тыс. на дизеле нарисовать

согласись это бред, ну какие нафиг 30.000..............представляю какое оно черное....

Toyota Allion 1ZZ-FE
масло виско 5000
пробег на масле 15000-18000км

до

ЗЫ: клапанка другого мотора но вид был такой же.
после



а что говорить о 30т/км ?

то что на фото - точно не от пробега. наверное масло такое хорошее было)
кстати на этом иксе масло меняется 20-25 тыс. и оно реально жёлтое) немцы что-то знают...

Да да)) мочу лейте типа 20

dimanb5 писал(а):Да да)) мочу лейте типа 20

если бы лили "мочу типа 20" в K20A3, который на фото в первом сообщении - инфа 146%, что такого бы не было