REDLINERS.RU

Уважаемые хондоводы! Помогите решить проблему. Ситуация такая: у меня сивик 1996 года (англичанка) MA8, стоял двигатель d14a2. Он у меня стуканул и я его заменил на d16z6 VTEC. После установки мотора с проводкой и мозгами горел чек. Сбросил ошибку путем отсоединения клеммы. Сделал самодиагностику вылетает ошибка №20 (Электронный детектор нагрузки ELD). Проехав определенное расстояние заграется чек и появляется ошибка №3 (Датчик МAР во впускном коллекторе). Машина очень очень вяло едет с этим двигателем, хотя совсем недавно сделал полную капиталку мотору, стоит сейчас все новое в нем. Со старта идет тяжело словно табун лошадей держит машину, не говоря о том если нужно совершить обгон и резко ускориться. Помогите мне пожалуйста решить проблему я в отчаянии

поменяй ELD и MAP для начала

на елд забей. меняй мап если так. мозг от какого мотора?

мозг P28 от d16z6. На сколько я понимаю ELD влияет на расход топлива, на обороты холстого хода и т.д. поэтому как на него забивать??

и забыл еще уточнить, вентилятор начал как то часто срабатывать, возможно ли из-за MAP датчика??

елд на напряжение влияет, ни на расход ни на что другое больше, он даже чек не зажигает. Он в основном на акпп есть, на мкпп его часто нет.
Мап на вентилятор никак врод ене влияет.

dezte писал(а):елд на напряжение влияет, ни на расход ни на что другое больше, он даже чек не зажигает. Он в основном на акпп есть, на мкпп его часто нет.
Мап на вентилятор никак врод ене влияет.

у меня горит елд 20 потому что нет ремня на гене?

у меня горит елд 20 потому что нет ремня на гене?[/quote]
А на езду и работу двигателя влияет как-нибудь??

dezte А что нарушит неисправность датчика MAP, на что повлияет, как себя будет везти машина?????

ELD - Electrical Load Detector, определяет просадки напряжения при использовании электрооборудования и дает сигнал, что нужно больше тока от генератора.

ну короче опнятно, ремень поставлю пропадет, а то запутали сначало

какая езда? я только свапнулся, первый запуск и чеки, вот и выясняю

Dima_K писал(а):dezte А что нарушит неисправность датчика MAP, на что повлияет, как себя будет везти машина?????

херово себя будет вести.

dropdead писал(а):ELD - Electrical Load Detector, определяет просадки напряжения при использовании электрооборудования и дает сигнал, что нужно больше тока от генератора.

Я мультиметром замерял напряжения на аккумуляторе на холостом ходу с включенными всеми приборами напряжение нормальное и постоянный ток и переменный

Dima_K писал(а):

dropdead писал(а):ELD - Electrical Load Detector, определяет просадки напряжения при использовании электрооборудования и дает сигнал, что нужно больше тока от генератора.

Я мультиметром замерял напряжения на аккумуляторе на холостом ходу с включенными всеми приборами напряжение нормальное и постоянный ток и переменный

откуда в машине переменный ток?
что такое "напряжение нормальное"?
нормальное - это сколько?

а вообще ELD к твоей проблеме отношения не имеет, он повлияет только на продолжительность жизни и заряд твоего аккумулятора.
но заменить его все равно нужно. как и MAP.
топливные карты все на MAP завязаны.

свечи какого цвета? попробуй мап стрельнуть у друга на 5 минут, если начнет ехать, то ищи себе новый, 90% виноват он. и это...такая беда сразу после свапа началась? может мап неправильно подключили, там таки 3 провода, перепутать можно))) или и тпсом его перепутали, недавно выяснилось, и такое бывает

У меня на К двигле был мертвый ЕЛД , читался только бортовиками. Сканер этой ошибки не видел. Напруга скакала до 15. В итоге акб дохлый за пол сезона. Поменял его и вольтаж встал на место.

жор появился дикий литров 16-18

Может после капиталки ремень криво поставили?
Но первым делом таки мап замени.