REDLINERS.RU

Приветствую, Хонда-братья!
Недавно наткнулся на такую инфу - двигатели d16w7 и d17a отличаются в основном головами и что если на d16w7 поставить голову от d17а, идет изменение мощности. Никто про это ничгео не слышал?
Даст ли данная перестановка ГБЦ от d17a (130 л.с) на d16w7 (110 л.с) прирост мощности, если больше ничгео не менять?

прочитал, что если заниматься подобным, то желательно и мозг менять, чтобы эфект был полным.
Ребята, никто таких процессов не осуществлял разве?

Здесь hard_code хотел сделать что-то подобное см. в этой ветке:
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=10&t=50709
Здесь сделали:
http://www.redliners.ua/viewtopic.php?f=7&t=486

Огромное спасибо! Много полезного и интересного для себя почерпнул!

Перечитал все эти "энциклопедии" и понял, что все переделки велись на 5 и 6 поколениях... А что на 7 вообще никто ничего подобного не мутил получается тут?

дружище, тут добрая половина форума только тем и занимается, что из двух движков один собирает на всех поколениях

проще родную голову пильнуть по плоскости и остаться на родных же мозгах

FaustoR писал(а):дружище, тут добрая половина форума только тем и занимается, что из двух движков один собирает на всех поколениях

Да это я знаю Поэтому и обратился СЮДА, так как местные "жители" славятся своими достижениями Вот только не могу найти что-нибудь толковое в качестве примера, чтобы последовать

kyky-pyky писал(а):проще родную голову пильнуть по плоскости и остаться на родных же мозгах

А можно поподробнее про ЭТО, пожалуйста? Буду очень благодарен, если есть ссылки, где почитать и посмотреть. На тазах у моих машинок делали всякие манипуляции вроде растачивания отверстий и замны впускных и выпускных клапанов, но ТАМ все делалось проще и детали были доступнее в плане пошел купил, не подошло, опять купил. А с хондами, да и слюбыми иномарками все "немного" по другому. Поэтому буду очень признателен за инфо в сетях.

что тут подробней расписывать?
снимаешь голову, разбираешь и везёшь в контору по ремонту. говоришь "спилите 1мм". потом всё собираешь

kyky-pyky писал(а):что тут подробней расписывать?
снимаешь голову, разбираешь и везёшь в контору по ремонту. говоришь "спилите 1мм". потом всё собираешь

и что даст это "модернизирование"?

повысит степень и кпд

kyky-pyky писал(а):повысит степень и кпд

Судя по инфо из Wiki у d16w7 Compression: 10.9:1... Вроде бы и так не мало.

Как в том кино - а не *банет, профессор?:) я имею в виду, если повышать...
кстати, вот что нашел...
про рашн движки, но все же

http://ahlen-auto.narod.ru/engine_cpr.htm

поучается, прирост при "спиле" 1 мм в районе 1,5%. Хоть это и не про движки HONDA, но, думаю, что сильного прироста спил не даст. Плюс к этому "уйдут" фазы. Их можно, конечно, подстроить шестерней, НО... Приблизительный бюджет этого мероприятия, как мне кажется, не будет стоить свеч. Как считаешь?

значит ставь кнопку втека

kyky-pyky писал(а):значит ставь кнопку втека

Рассматриваю как вариант установку для ЭТОЙ цели APEXi V-Afc Она и втек "подвинуть" сможет и воздушно-топливные карты подстроит под этот сдвиг.

Почему пока ЭТОГО не сделал - хочу сделать комплексно, чтобы в результате прибавить двигу 30-40% мощности и вот собираю информацию, чтобы уже сделать так сделать - и железом (голова) и цифрой:)

собирай 1.8
это хотя бы поинтересней))))
я вот по приколу думаю собрать вот только колено не могу найти...)))

да и 40% ты на своем добре не выжмешь
ставь турбу и не парься))))

alarmi писал(а):да и 40% ты на своем добре не выжмешь
ставь турбу и не парься))))

Не, спасибо. Турбу точно не хочу.

Ну что, HONDA-братья, ни у кого не появилось никаких мыслей по этому поводу?