REDLINERS.RU

NTN же за 3к (он обычно в оригинале и лежит)

koha писал(а): ↑

25 сен 2019, Ср 12:59

А как ты себе представляешь его отдельно?

Так же как передний, я хз

koha писал(а): ↑

25 сен 2019, Ср 12:59

А как ты себе представляешь его отдельно?

На некоторые ступицы такого типа продаются отдельно подшипники для замены, правда смысла по деньгам особо никакого нет

FiXIDeA писал(а): ↑

25 сен 2019, Ср 13:03

NTN же за 3к (он обычно в оригинале и лежит)

Предлагает 2 варианта в сборе
NTN / SNR R17458 или NTN / SNR HUB2159

Vov_chik63 писал(а): ↑

25 сен 2019, Ср 13:07

FiXIDeA писал(а): ↑

25 сен 2019, Ср 13:03

NTN же за 3к (он обычно в оригинале и лежит)

Предлагает 2 варианта в сборе
NTN / SNR R17458 или NTN / SNR HUB2159

да вроде как это одно и тоже, только номера разные

FiXIDeA писал(а): ↑

25 сен 2019, Ср 13:09

Vov_chik63 писал(а): ↑

25 сен 2019, Ср 13:07

FiXIDeA писал(а): ↑

25 сен 2019, Ср 13:03

NTN же за 3к (он обычно в оригинале и лежит)

Предлагает 2 варианта в сборе
NTN / SNR R17458 или NTN / SNR HUB2159

да вроде как это одно и тоже, только номера разные

Спасибо дядь

Скорее всего отличие в заводе изготовителе или стране выпуска. на японских оригинальных идет HUB

FiXIDeA писал(а): ↑

25 сен 2019, Ср 13:05

koha писал(а): ↑

25 сен 2019, Ср 12:59

А как ты себе представляешь его отдельно?

На некоторые ступицы такого типа продаются отдельно подшипники для замены, правда смысла по деньгам особо никакого нет

Ты посмотри на картинку. Там внешняя обойма и есть корпус ступицы. Никаких стопоров и полшипник оттуда не достаётся в принципе

FiXIDeA писал(а): ↑

25 сен 2019, Ср 13:05

koha писал(а): ↑

25 сен 2019, Ср 12:59

А как ты себе представляешь его отдельно?

На некоторые ступицы такого типа продаются отдельно подшипники для замены, правда смысла по деньгам особо никакого нет

На Ниссан очень даже есть смысл) передние 4 шпильки под сменный подшипник и он стоит ну полторашку. Как и на бнв кстати) а вот 5 шпилек только в сборе и стоит как на хонду и без замен. Поэтому я выточил ступицы 5 шпилек под подшипник.

koha писал(а): ↑

25 сен 2019, Ср 13:41

FiXIDeA писал(а): ↑

25 сен 2019, Ср 13:05

koha писал(а): ↑

25 сен 2019, Ср 12:59

А как ты себе представляешь его отдельно?

На некоторые ступицы такого типа продаются отдельно подшипники для замены, правда смысла по деньгам особо никакого нет

Ты посмотри на картинку. Там внешняя обойма и есть корпус ступицы. Никаких стопоров и полшипник оттуда не достаётся в принципе

ХЗ, спорить не буду, но вот тут подшипник вроде вполне себе обычный и я находил к нему в каталогах "ремкомплект" (хз подходит он или просто косяк в описании), но стоимость у них отличалась рублей на 300...

Бля, да какой он обычный то? Как он фиксируется в ступице? Поэтому и разница 300р, что ты покупаешь в сборе все что нарисовано

Понял о чем ты, да подшипник там не поменять, стопоров никаких нет

Джентльмены
А вот ежели, допустим, в ебучем HDS, когда цепляешься к рест акккорду7, нету нужной вкладки IMMOBI в списке систем, то это какое заклинание нужно произносить?
Пин 7 К-линии на пин 14 в колодке обд? Вроде там на колодке уже кан, нахуй ему эти качели

У тебя рест или дорест?

FiXIDeA писал(а): ↑

30 сен 2019, Пн 10:39

У тебя рест или дорест?

рест
во всех версиях HDS тупо нет нужной вкладки
есть BODY ELECTRICAL, но к ней не желает коннектиться

Парни поясните, что дают и зачем делают дополнительные пружинки меньшего сечения? Видел такие на топовых койловерах типа KW.

Поджимает пружины, чтобы не болталась при полном растяжении аморта.
Хелпер называется

FiXIDeA писал(а): ↑

02 окт 2019, Ср 16:12

Поджимает пружины, чтобы не болталась при полном растяжении аморта

99 % койловеров без них. Не думаю что там что-то болтается)
В чем-то конструктивная особенность амортизатора может? Ход больше или еще что.

На 99% койловеров пружина длинная и она не болтается. Если пружина короткая и жесткая, то либо ход будет ограничен, либо будет болтаться.

FiXIDeA писал(а): ↑

02 окт 2019, Ср 16:23

На 99% койловеров пружина длинная и она не болтается. Если пружина короткая и жесткая, то либо ход будет ограничен, либо будет болтаться.

Эта часть она же тоже работает с основной пружиной. Зачем тогда лишние элементы? Сделали бы просто длинную пружину.
Должно быть какое-то практическое объяснения.