REDLINERS.RU

Проследил масло в движке и проехал на сухую пока не услышал стук. Остановился,заглушил проверил щуп и он оказался сухой. Датчик масла ничего не показал. В сервисе моторист сказал что стучит шатун и порекомендовал замену двигателя, типа того что будет дешевле и проще.
Подскажите кто что знает, может быть все таки легче запчасти на движок заказать? Может купить движок К20А 160 л.с. и поменять голову Type R,если конечно от голодания с ней ничего не случилось. Движку пока не разбирал.

разбирать и делать по обстоятельствам, кмк ремонт дешевле всего!

Сейчас жду ценик на движку в японии, во владике 2 движка были, но у них состояние не очень!

в купле кажись продают комплект к20 от сивика тупера с коробой-приводами и прочим за 150 тыс.

RRR писал(а):

md013 писал(а):Проследил масло в движке и проехал на сухую пока не услышал стук. Остановился,заглушил проверил щуп и он оказался сухой. Датчик масла ничего не показал. В сервисе моторист сказал что стучит шатун и порекомендовал замену двигателя, типа того что будет дешевле и проще.
Подскажите кто что знает, может быть все таки легче запчасти на движок заказать? Может купить движок К20А 160 л.с. и поменять голову Type R,если конечно от голодания с ней ничего не случилось. Движку пока не разбирал.

Если с коленом все ок, то комплект вкладышей за 160$ + расходники и все ок.

+1 по цене полюбас бюджетнее нового мотора будет.

Василий58 писал(а):в купле кажись продают комплект к20 от сивика тупера с коробой-приводами и прочим за 150 тыс.

Ценник конечно не маленький Во владике движок туперовский за 35 т.р. предлагали с пробегом 50 т.км, только вот парням что то он не понравился. Сейчас в японии узнают сколько?
Может тюнинговые детали заказать и ремонтировать, только вот цены тоже наверное кусаются! Я в движках не силен, подскажите кто что знает по К20А???

Двигатель, когда на холостых работает еле слышный стук, а когда обороты добавляешь, конкретный стук появляется.
Вообщем надо разбирать, но пока возможности нет с работы свалить, а машину в другом городе бросил

ну если работает и не сильно стучит - значит ремонт.

Василий58 писал(а):ну если работает и не сильно стучит - значит ремонт.

Да, только больше на ней ездить не стоит и заводить тоже.
Снимать колено, промерять, точить под 0.25 или под 0.5
Где брать ремонтные вкладыши большой вопрос. Механика делает свои вкладыши или пошукать в дизельмаркете от чего подойдут.

Я бы разобрал вначале.

а с чего вдруг точить?
если колено живое - полировка макисмум.
Хотя я не знаю что прочнее - шатун или шейка колена.
Да, можно в динамику, тока недешевое вроде удовольствие у них ремонтировать.
Заодно можно поршни-шатуны кованые у них заказать.
У нас на ХМе чел один ремонтировал у них G20. Нашли в япии только 4 поршня ремонтных. Они сделали пятый. Первый образец был значительно легче оригинала. пришлось им переделывать заново и подгонять по весу под оригинал. Умеют видать хорошие поршни делать!

md013 писал(а):Двигатель, когда на холостых работает еле слышный стук, а когда обороты добавляешь, конкретный стук появляется.
Вообщем надо разбирать, но пока возможности нет с работы свалить, а машину в другом городе бросил

дай угадаю: провернуло вкладыш шатунный
снимай поддон всё увидишь.

werwer прав, скорее всего проевернуло вкладыш. уже было такое у знакомого. главное больше не заводи, а то колено повредишь и пипец, точить его надо будет.

160-ти сильный брать без мазы, ибо там помимо головы и поршня с шатунами несколько другие. самый кайф, канеша, это тодавский строкер купить, убьёшь двух зайцев, дорого.... очень

8300rpm писал(а):160-ти сильный брать без мазы, ибо там помимо головы и поршня с шатунами несколько другие. самый кайф, канеша, это тодавский строкер купить, убьёшь двух зайцев, дорого.... очень

А по подробней можно, что за тодавский строкер и сколько денег? Спасибо за ранее!

http://www.toda-racing.ru/
к нему потом турбу ещё поставить!!! а то там степень сжатия из-за спиленных горбов-то понизица ммм... пальчики оближешь! (имхо )

8300rpm писал(а):http://www.toda-racing.ru/
к нему потом турбу ещё поставить!!! а то там степень сжатия из-за спиленных горбов-то понизица ммм... пальчики оближешь! (имхо )

А если без турбы какой эффект и сколько еще на турбу заморочиться?

Systematick писал(а):werwer прав, скорее всего проевернуло вкладыш. уже было такое у знакомого. главное больше не заводи, а то колено повредишь и пипец, точить его надо будет.

Поверь, его уже нада точить и неизвестно выйдет ли в ремонтный размер или все таки замена колена.

md013 писал(а):

8300rpm писал(а):http://www.toda-racing.ru/
к нему потом турбу ещё поставить!!! а то там степень сжатия из-за спиленных горбов-то понизица ммм... пальчики оближешь! (имхо )

А если без турбы какой эффект и сколько еще на турбу заморочиться?

можна и без турбы, в принципе, тока нада буит со степенью сжатия чё-нить мутить ибо объёму у тебя станет целых 2.2л!!! моменту буит... ЗАВАЛИСЬ! наверна прокладка ГБЦ другая нужна, точно не могу сказать... лучше у муры спроси, а лучше сразу у дюка, он же тоду возит. а вообще, с таким строкером - турбу грех не поставить. если на всё это заморочишься, чтоб нармальна получилось, готовь 10ку, а сам готовься к 350-400 л.с.... на переднем приводе

8300rpm писал(а):http://www.toda-racing.ru/
к нему потом турбу ещё поставить!!! а то там степень сжатия из-за спиленных горбов-то понизица ммм... пальчики оближешь! (имхо )

Вань есть строкеры с понижением под турбу, а есть атмо там повышение степени!!!!!!!!!!!!

evil_curier писал(а):

8300rpm писал(а):http://www.toda-racing.ru/
к нему потом турбу ещё поставить!!! а то там степень сжатия из-за спиленных горбов-то понизица ммм... пальчики оближешь! (имхо )

Вань есть строкеры с понижением под турбу, а есть атмо там повышение степени!!!!!!!!!!!!

игорёк, ну сам посуди, в данном случае, у горшков спилили горбы благодаря чему увеличили объём. что будет со степенью сжатия?