REDLINERS.RU

Подошло время менять сцепу.
оригинал обходится гдето в 15000.предложили как альтернативу rкомплект exedy KHC10 за 6300. Авто сток дорестайл леворукий. Подскажите по экседи , нормальный комплект или фуфел,как он в сравнении со стоком? Нужно ли менять маховик или экседи встает нормально на сток мах?

И второй вопрос, буду снимать кпп что в нем заменить в качестве профилактики, подшипники,сальники может какие?

есть вопрос еще по маховику.
в рестайле и дорестайле маховики одинаквые по весу?
Может мне свой маховик сразу со сцепой поменять на что-нить полегче?
Дайте пожалуйста совет стоит облегчать маховик или не стоит?
буду оч. признателен за дельную информацию.

По существу:
1) на ep3 дорестайл и рестайл маховики разные. На дорестайле - кажется 7кг, на рестайле облегченный 4,5кг (такой же, как в ITR DC5).
2) по коробке - если сейчас работает нормально, все передачи включаются без проблем, - лучше не разбирай. Нечего туда лезть.
3) по сцепе - народ вроде ставил Екседи, все ок. Лучше конечно оригинал, но Екседи дешевле.

Бери Екседи, станет на твой маховик.
По поводу облегченного маховика - думаю, особой разницы не заметишь.

спасибо за совет , еще мнения по экседи есть у кого, хочу объективную картину

подскажите сцепление в ер3 дорест и рестайл одинаковое?

fabio писал(а):подскажите сцепление в ер3 дорест и рестайл одинаковое?

Да, одинаковое и на ep3, и на FN2

alex_KS писал(а):

fabio писал(а):подскажите сцепление в ер3 дорест и рестайл одинаковое?

Да, одинаковое и на ep3, и на FN2

еще подойдет с купэхи SI-ки с 2006го года и новее, кстать- оно помоему немного дешевле чем оригинал ер3)

alex_KS писал(а):По существу:
2) по коробке - если сейчас работает нормально, все передачи включаются без проблем, - лучше не разбирай. Нечего туда лезть.

в том то и дело что вторая странно втыкается, при 1500-4000 об с упором но без хруста, чем выше обороты тем лучше залетает, и четвертая начинает не так как раньше(сама запрыгивать).еще шелест подшипника какого то, выжмешь сцепу пропадает , отпустишь педаль появляется(походу подшипник какого то вала).

раз снимать будешь то и разбери ее. ниче там суперсложного нет. А глянуть можно даже валы не доставая из корпуса. Просто колокол скинешь посмотришь насколько что там съето.

outluch писал(а):раз снимать будешь то и разбери ее. ниче там суперсложного нет. А глянуть можно даже валы не доставая из корпуса. Просто колокол скинешь посмотришь насколько что там съето.

В принципе да, можно просто располовинить, раз уж коробас сниматься будет.

ИМХО если менять сцепу, снимать коробас то лучше уже заменить что нужно по внутрянке КПП, потом дороже будет еще раз разбирать)

alex_KS писал(а):По существу:
1) на ep3 дорестайл и рестайл маховики разные. На дорестайле - кажется 7кг, на рестайле облегченный 4,5кг (такой же, как в ITR DC5).

а от куда инфа, что он облегченный????
22100-PRB-003
22100-PRC-003
номера разные, цены в 2 раза различаются, а по характеристикам инфу не могу найти

L@M писал(а):

alex_KS писал(а):По существу:
1) на ep3 дорестайл и рестайл маховики разные. На дорестайле - кажется 7кг, на рестайле облегченный 4,5кг (такой же, как в ITR DC5).

а от куда инфа, что он облегченный????
22100-PRB-003
22100-PRC-003
номера разные, цены в 2 раза различаются, а по характеристикам инфу не могу найти

походу дела на рестайле ЕР3 маховик дырявый соответственно он легче, на дорестайле не просверленный соответственно тяжелее. как то так, если че поправьте

ребзики а по сцепе ещё мнения будут. кто пользует такое. или может какое усиленное поставить(усиленную органику).

вродь жеш есть на форуме старая темка про недовыжим где писали что мол екседи стадия 1 невалом, что мол ОЕМ рулит и т.д)))). причем как я понял там именно корзина невалом тип жесткая иль че еще)
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic. ... &start=320 вродь оно)

на еп3 эксиди не пробовал,но на аккорде жутко не понравилось и не нравится работа,очень резко схватывает,никакой плавности,лучше бы брать оригинал,можно обойтись заменой диска,корзина то ходит больше,надо знать пробег,выжимной бери оригинал

Лучше потраться на ОЕМ. Кстати, у меня стоит от Аккорда Euro R. Оно дешевле вышло

по поводу облегчённого маховика - разница очень заметная! лично мне с тяжёлым по городу больше нравилось - меньше дёрганий, трогается машина плавнее и без газа можно. если любишь гонять в редлайне, то с лёгким лучше переключаться

ну большинство за оем.
давайте подитожим, на каких моделях с к- моторами сцепы одинаковые 100%, чтоб можно было не только по ер3 будке пробивать в каталогах, но и по остальным.
По маховику так и не внял стоит облегчать или нет( сам катаю в основном по городу, крутнуть в редлайн тож люблю) .

Да что тут еще подитоживать?

Без замены маховика, тебе станет сцепа с корзиной от RSX-S (02-06), Civic Si (06-11), FD2, FN2, CL7 Euro-R, ITR DC5.

Что касается маховика - если есть $, или по дешману намутишь, ставь облегченный (я бы ОЕМ ставил). Может какие-то сотые в разгоне и выиграешь, хотя 90% что особо разницы не будет.