REDLINERS.RU

Крайне редко наблюдаю, чтоб где нибудь, в каком либо сервисе, обращали внимание на сабж.
Может и правильно.
Но вот интересно: зачем тогда в мануале прописаны почти все гайки по моменту?
Те кто не обращает внимание на момент затяжки-лентяй, или профи, который и так всё знает и "чуствует"? И как вы относитесь глядя на то как насилу затягивают что то на вашей машине.

purple писал(а):Крайне редко наблюдаю, чтоб где нибудь, в каком либо сервисе, обращали внимание на сабж.
Может и правильно.
Но вот интересно: зачем тогда в мануале прописаны почти все гайки по моменту?
Те кто не обращает внимание на момент затяжки-лентяй, или профи, который и так всё знает и "чуствует"? И как вы относитесь глядя на то как насилу затягивают что то на вашей машине.

можешь ебануть монтировкой по рукам таким мастерам и ткнуть носом в мануал.
по факту никто не заморачивается т.к. иначе время ремонта растянется ровно в два раза. Если готов за это платить, то я думаю сервисмены не будут сильно против

движок- только по моменту, это важно, там тепловое расширение заметно. подвеска, главное протягивать сайленты когда подвеска в рабочем положении, а остальное пох, главное чтоб не открутилось) скорее всего сервисмены не профи и не отъебисты, просто эти ключи многа денех стоят, и время это занимает, а у них время-деньги.

FaustoR писал(а):движок- только по моменту, это важно, там тепловое расширение заметно. подвеска, главное протягивать сайленты когда подвеска в рабочем положении, а остальное пох, главное чтоб не открутилось) скорее всего сервисмены не профи и не отъебисты, просто эти ключи многа денех стоят, и время это занимает, а у них время-деньги.

именно так.

тут еще одна особенность, что эти спец ключи нужно время от времени калибровать. а это время и деньги

а у себя в гараже имеет кто-нибудь такие ключи или все "на глаз" закручивают???

имеют как без них двиг собирать?=)
наблюдал картину из за не правильной затяжки шатуна результатом являлась дырка в блоке=)

L@M писал(а):а у себя в гараже имеет кто-нибудь такие ключи или все "на глаз" закручивают???

У меня есть

CrazzyFrog писал(а):

L@M писал(а):а у себя в гараже имеет кто-нибудь такие ключи или все "на глаз" закручивают???

У меня есть

цена вопроса???? и каким инструментом пользуемся???

L@M писал(а):

CrazzyFrog писал(а):

L@M писал(а):а у себя в гараже имеет кто-нибудь такие ключи или все "на глаз" закручивают???

У меня есть

цена вопроса???? и каким инструментом пользуемся???

2800р где-то. Фирму уже не помню

да недорого они стоят. мелки рубля полтора, большой рубля 2,5. у меня форс динамометрические ключи. не разорился когда покупал. протягиваю тока крайне важные болты им, шкив, болты маховика, гбц, шатуны, коленвал итп.
подвеску и все остальное на глаз. вроде проблем никада не было.

плюсадин.

у меня на работе до полтинника примерно и в гараже большой джоннесвей до 200
тянул новым маховик,сцепу и коробку прикручивал,но промвал,по мануалу чет маловато показалось,
я еще проверяю "обычной большой трещеткой" момент затяжки,иногда,когда сомневаюсь

Матос писал(а):плюсадин.

у меня на работе до полтинника примерно и в гараже большой джоннесвей до 200
тянул новым маховик,сцепу и коробку прикручивал,но промвал,по мануалу чет маловато показалось,
я еще проверяю "обычной большой трещеткой" момент затяжки,иногда,когда сомневаюсь

никогда так не делай)
именно так попорчено куча резьб, поломаны болты ГБЦ, вытянуты болты шатунов и т.д. и т.п)))

болты гбц и шатунов ваще опасно закручивать не наноключом, они на предел текучести же крутятся.

не ну такие точности тока динамометр ключом!!!
подвеску от руки то можно!

Я все стараюсь динамометрическими ключами крутить по мануалу, ну за исключением подвески. Все прутся с меня, что типа делать нехуй мне так заморачиваться. Зато я знаю что резьбу не сорву. А по делу в натуре кажется , что такой маленький момент затяжки когда прикручивал коробку, но мы же блеать привыкли, что все болты надо дотягивать чуть ли не ударом ноги, а в реале нужен не такой и большой момент.
Купил себе два ключа, средний от 19-110Н/м и большой от 42-210Н/м, осталось мелкий купить.

Владею таким ключом, щелкающим.
Затягиваю резьбовые соединения мотора, иногда, когда сомневаюсь, в подвеске что-нибудь, куда можно подлезть. Перед затягиванием чищу резьбу ВД40, потом сушу. И всегда мучает вопрос - резьба не новая, а не нужно ли добавить немного момента. Кстати, пробовал затянуть колёса точно с нужным моментом. Показалось что слабовато, балонником затянул от руки как обычно.

P.S. И всё-таки резьба на гайках-шпильках крепления головы была сорвана

у меня резьба в картере сорвётся окончательно при смене масла. Последий раз закручивали в сервисе-сказали надо будет новую нарезать.

А вот если все эти годы затягивали по мануалу-имхо всё было бы ок.

Мне мудак из сервиса, закрутил подушку двига пистолетом которым колеса крутят. Я потом метровым рычагом откручивал и выкрутилась гайка со сшпилькой, в тисках не смог открутить.

мож покажусь мудаком с сервиса но тоже частенько протягиваю всякие подушки и тд
"пистолетом которым закручивают колеса" (двиг естессно все только дино ключом). с одним лишь отличием : на пистолете есть чудо крутилочка которая убавляет или прибавляет силу закручивания\откручивания. так вот как то раз нех делать было и я рядом с кажждой циферкой ,а их там 5 , проставил значение в НМ , терь хоть примерно знаю чекак не сломать