REDLINERS.RU

Парни,такие дела,много букв, хочу в красках описать симптом) Подскажите сивик еп2, D16v1, мкпп. При полной остановке, например на светофоре, в режиме обычная езда по городу, обычно обороты падают до 1000,держаться секунды примерно 2, затем падают до 800-900, считал это нормально,не обращал внимания, последнее время всё чаще обороты с после этих 2х секунд на 1000и оборотов подаю примерно до 500(середина между 0 и 1 на тахометре), начинает трясти машину, такое впечатление что сейчас заглохнет, один раз даже начал мигать чек(ошибку не зафиксировал, постоянно гореть не остался). Потом могут выровняться до своих 900-800, а могут так и остаться до начала движения.
Да,и какая марка мкпп у таких машин? s.. ?

что последнее делал с машиной?

green писал(а):что последнее делал с машиной?

ксенон поставил,бензин залил)

Такая же история! 1 в 1. Проседают обороты. Появилось после замены сцепления в сервисе. Но не могу понять как это связано.
Может быть датчик положения дросельной заслонки, датчик холостого хода, может подсос воздуха где-то.... хз

gosu писал(а):Такая же история! 1 в 1. Проседают обороты. Появилось после замены сцепления в сервисе. Но не могу понять как это связано.
Может быть датчик положения дросельной заслонки, датчик холостого хода, может подсос воздуха где-то.... хз

машина такая же?

ЕП3 к20
После нажатия педали газа и отпускания (на нейтралке допустим), обороты подымаются и падают почти до 500-600 (порой тоже казалось ща заглохнет) и сразу, через 2 сек возвращается на место стандартных оборотов (800-900, сколько на холостом у ЕП3 не помню).
На холостых - всё в порядке. Колебания оборотов нет.

Парни,ну чё,подскажите что-нибудь?

Я тебе уже подсказал.
Может быть датчик положения дросельной заслонки, датчик холостого хода, может подсос воздуха где-то и ещё пару темок может быть.... Ты думаешь ща тебе скажут рецепт по твоим описаниям сразу. Смотри всё

gosu писал(а):Я тебе уже подсказал.
Может быть датчик положения дросельной заслонки, датчик холостого хода, может подсос воздуха где-то и ещё пару темок может быть.... Ты думаешь ща тебе скажут рецепт по твоим описаниям сразу. Смотри всё

Судя по всему ты не заморачиваешься,если у тебя те же симптомы и до сих пор столько возможных вариантов?) Я думаю что найдётся кто-нибудь кто уже победил такую напасть.

Это ты не понял, по твоим симптомам может быть много причин. Никто конкретную тебе не назовёт.
Ещё может быть датчик коленвала, форсунки заговнялись, дросельный узел может чистить надо.
У меня был датчик коленвала, поменял-проблема ушла.
Смотри всё поочереди. А для начала съездий на диагностику.

то же самое у меня.
клапан IACV почистить - и проблема исчезнет скорее всего.

Аналогичная беда. Обороты падают до 400-500 на несколько секунд после торможения, потом выравниваются. Такая же картина и при нажатии-отпускании педали газа. Очень ощутимый провал и тряска. Двиг D14A1. Дросель чистился, клапан хх тоже. Исключаем. Так в чем беда?

Было подобное. на еп1. в моем случае начинал подклинивать подшипник на компрессоре кондиционера.

на EU потряхивает на хх.. Говорят норм вроде такое явление) Раньше немного обороты проседали то же до 550.. и трясло Шо пздц.
В начале после покупки я полез смотреть Д3 , там какой то умник регулировочный винт выкрутил полностью, который упор заслонки делает и с завода настраивается. Выставил по датчику положения и шнурку ЕЛМ, потом чистил Дз не снимая, пролил ее карбклинером, снял кхх почистил , хотя почти чистый был, потом я заглушил ЕГоРку, потом уже полез к катализатору, оказалось что его там просто нет... его выбили и сетку забили заместо него. Я поставил от шеви нивы с небольшой переделкой в сервисе. Обороты стали плавно падать , раньше с задержкой падали.. вроде все прошло, небольшая тряска осталась ощущается только 5-ой точкой.. Ну на киа сид та же песня ( жопой чувствую вибрацию) которая у официалов делается и тот кто на ней ездит, не понимает когда я ему говорю что, что то потряхивает) Может у меня жопа черезчур чувствительная?))

В итоге осталась проблема такая... когда в пробке дрочишь с первой на нейтралку и тормоз и все это каждые 50 см, то у меня в этот момент переключения и торможения обороты падают до 550 и тут же до 700-750 подымаются, в момент провала вибрация ощущается приличная.. все это 2-3 секунды.
Я заметил что когда в баке литров 10 остается такое часто происходит. По сему я решил что надо лезть в насос , фильтр и сетку) Так как мне думается что или насос греется когда мало бенза или он уже воздух сосать начинает с бензом, или просто сетка и фильтр под замену))

Интересное предположение)) но нужно исключать подозреваемых по мере приоритетности. Теперь я тоже думать буду))