REDLINERS.RU

Всем привет.

Летом поменял сцепление (диск, корзина выжимной) на оригинальные и главный цилиндр сцепление на неоригинал.

В начале все было ок, включалось как по маслу, потом начались приколы вроде: хватает в разных положениях педали, т.е. сначала в середине, потом может вообще около пола схватить, в пробках особенно заметно.

Включение передач уже не как по маслу, а с небольшим усилием, как легкий недовыжим что ли, когда с двойным выжимом и перегазовкой, все ок.

Первая частенько сразу не включается, приходится или 3 включать, а потом 1, либо отпускать и снова нажимать педаль сцепления.

Самое интересное, что когда похолодало какое то время стало все отлично включаться и нажиматься.

И самый последний прикол, это вариативная жесткость педали сцепления, т.е. иной раз едешь, легко нажимается, как на овощах, потом едешь, оно жесткое становится.

Куда смотреть? Главный цилиндр? Не бежит. Прокачка? Рабочий?

Благодарю.

систему качал?

жижу поменять, прокачать, продолжать наблюдения

Посмотри на бачок жидкости когда сцепление выделывается. Главный может не течь, а перепускать. У знакомого было такое на дц5. Неисправность тоже была плавающей.

Посмотри на бачок жидкости когда сцепление выделывается. Жижа прибавляется при выжиме? Главный может не течь, а перепускать. У знакомого было такое на дц5. Неисправность тоже была плавающей.

~Dim~ писал(а):Посмотри на бачок жидкости когда сцепление выделывается. Жижа прибавляется при выжиме? Главный может не течь, а перепускать. У знакомого было такое на дц5. Неисправность тоже была плавающей.

было у меня подобное, через пару недель сцепление выжимал включал первую передачу и педаль сцепления не отпускал через 10 секунд машина сама потихоньку трогалась! давление не держал цилиндрик
ели так же события развиваться будут то два решения:
1) рем комплект на главный выжимной цилиндр (около 2500 вроде стоит)!
2) но я с японии новый всборе заказал, 4.500 обошлось с доставкой!

ITR DC5 писал(а):ели так же события развиваться будут то два решения:
1) рем комплект на главный выжимной цилиндр (около 2500 вроде стоит)!
2) но я с японии новый всборе заказал, 4.500 обошлось с доставкой!

добавлю третье:
есть неоригинал ремкомплект за 100 рублей)
autofren D1381

~Dim~ писал(а):

ITR DC5 писал(а):ели так же события развиваться будут то два решения:
1) рем комплект на главный выжимной цилиндр (около 2500 вроде стоит)!
2) но я с японии новый всборе заказал, 4.500 обошлось с доставкой!

добавлю третье:
есть неоригинал ремкомплект за 100 рублей)
autofren D1381

на долго???

А почему бы и нет? Вообще для начала вычислить саму причину. Если это главный и проблем с зеркалом нет, то менять только резинку по сути и надо. Поршень там из пластика, работает только манжета. Деталь более чем копеечная. Пружина возвратная подходит. Отдавать 2.5к не вижу смысла Знакомый поставил и ездит не зная бед. Решать ТСу

dimanb5 писал(а):Всем привет.

Летом поменял сцепление (диск, корзина выжимной) на оригинальные и главный цилиндр сцепление на неоригинал.


Благодарю.

Сцепление exedy OEM или honda OEM ?
главный какой именно?

Johnny F писал(а):

dimanb5 писал(а):Всем привет.

Летом поменял сцепление (диск, корзина выжимной) на оригинальные и главный цилиндр сцепление на неоригинал.


Благодарю.

Сцепление exedy OEM или honda OEM ?
главный какой именно?

Honda OEM.
Главный - Japan Parts.

Посмотрел бачек, уровень понизился, в салоне не бежит. Видимо все таки он мозг парит. Ремкомплекты покупать не буду, в свое время намучался с этими резиночками на прошлой машине. Да и на этой поменял, только потому что старый оригинал бежал и его решили починить ремкомлектом. Взял Japan Parts... Теперь надо оригинал, наверное, брать.

dimanb5 писал(а):

Johnny F писал(а):

dimanb5 писал(а):Всем привет.

Летом поменял сцепление (диск, корзина выжимной) на оригинальные и главный цилиндр сцепление на неоригинал.


Благодарю.

Сцепление exedy OEM или honda OEM ?
главный какой именно?

Honda OEM.
Главный - Japan Parts.

Посмотрел бачек, уровень понизился, в салоне не бежит. Видимо все таки он мозг парит. Ремкомплекты покупать не буду, в свое время намучался с этими резиночками на прошлой машине. Да и на этой поменял, только потому что старый оригинал бежал и его решили починить ремкомлектом. Взял Japan Parts... Теперь надо оригинал, наверное, брать.

У меня стоял как-то неоригинал гцс, вынужден был поставить, другого не было. Сломался через месяц...

Ориджинал только ориджинал