REDLINERS.RU

всем привет!
что было- s9b с блокой
что стало- s9b с разлоченым дифом

собственно вопрос к знатокам- какой тип lsd на s9b1 от аэродека вти 2000 года(ну там диски/вискомуфта/червяки)?
как оно могло умереть и что мне делать с новой коробкой, чтобы опять не стоять на светофоре с крутящимся на месте одним колесом? или эту еще можно восресить? +как проверить при покупке коробки что лсд жив. еще инфа- маслоу я менял и лил оригинальный мтф3. ответов по теме я жду с нетерпением и буду за них благодарен)))

буксует на льду одним колесом ? этож не диск неразу.
там классический торсен - он всегда так и будет работать. да и ломаться там нечему. либо совсем перестанет ехать.

на асфальте

объясни как ты понял что блока умерла ?

на асфальте тапок давишь- все норм. но как только визг резины- машину ведет. на месте если стоять и на первой газу дать- тоже только одно колесо дымит. последнее время визг резины стал постоянным спутником везде и всюду, тупо на первой после 5тысяч...если предположить, что юзом идут оба колеса, то это нереаль, т.к. обычный б20 врятли сможет сорвать 225ю резину на сухом асфальте. + еще знакомый сказал что если есть блока, то на поддомкраченой машине на нейтралке, когда крутишь одно колесо, второе крутится туда-же, у меня они в разные стороны вертятся, а если поддомкраченную завести и первую воткнуть, то любое из колес можно пальцем остановить вообще не напрягаясь, при этом, естественно второе в два раза быстрее крутиться начинает.

сток ЛСД с домкрата не съезжает. диск - да

в мануале методика проверки сток лсд есть.
но она реально очень крепкая. чото я сомневаюсь что там чото могло сломаться.

ну как бе я просто не знал какой там тип лсд, если там реально торсен2, то ломаться там действительно нечему...если есть такой мануал, где написано, как проверить ходналсду, то буду признателен за ссылку на него или цитатау, т.к. сам я не нашел такой инфы, почему-то все попадающиеся мне хондовские мануалы умалчивали про лсд. а так- везде все пишут одно и то-же, а именно- подвесить и крутить одно колесо- второе должно крутиться в ту-же сторону, у меня-в разные. и на сухом асфальте тапок в пол- должно остаться две полосы, у меня полоса одна и машину ведет. в поворотах вообще мрак- газ давишь и крутишь внутреннее колесо без ощутимого ускорения. вот такая вот беда(

FaustoR писал(а):на асфальте тапок давишь- все норм. но как только визг резины- машину ведет. на месте если стоять и на первой газу дать- тоже только одно колесо дымит. последнее время визг резины стал постоянным спутником везде и всюду, тупо на первой после 5тысяч...если предположить, что юзом идут оба колеса, то это нереаль, т.к. обычный б20 врятли сможет сорвать 225ю резину на сухом асфальте. + еще знакомый сказал что если есть блока, то на поддомкраченой машине на нейтралке, когда крутишь одно колесо, второе крутится туда-же, у меня они в разные стороны вертятся, а если поддомкраченную завести и первую воткнуть, то любое из колес можно пальцем остановить вообще не напрягаясь, при этом, естественно второе в два раза быстрее крутиться начинает.

так и должно быть!
наша блока (Torsen T-2B или Т-2II) для драга, как мертвому припарка. Если колеса в скольжение ушли, она как я понял не особо пашет. А вот для слаломов и кольца это самый маст хэв. Вообщем она не на блокировке колеса, а на передаче момента основана. Передает до 80% крутящего момента на колесо имеющее сцепление.

ну, с домкрата не съезжает...но хоть что-то то должно быть? или я не прав?

блять лучшеб вы сказали "пиздец коробку надо новую"
он мне теперь эту не продаст

не ссы блеать! все равно меня в конец заебало отсутствие задней передачи! получишь ты свою коробку по-дешману! просто зафакало дрочиться с одним крутящися колесом в колее на сканках, если бы не реакция мангуста, давно бы убрался))) короче, я понял- хондалсд, это такое-же наебалово, как и вти рейка- короче на четверть оборота, а "инкредибл импрув ё драйвинг экспериенс"...вот и лсд то-же самое- на прямой не блокирует, в повороте крутит внутренне колесо, короче толку от него никакого...походу нужна только чтобы выехать, если ты вдруг одним из ведущих колес в таз с солидолом попал)))

ну на кольце она тоже не алё. сильно рано в повороте на ней не нажмёшь как на диске. приходиться более поздние апексы делать что бы разгон был более прямой.

блин, не могу понять...когда она срабатывает и срабатывает ли вообще( сегодня в гатчину ездил- остановился на обочине по дороге, правым колесом в ямо-грязе-водо-снег попал...ииии...застрял) пришлось толкать, хотя левое колесо на грунте обочины было. короче, походу, надо копить бабло и покупать s4c а в нее уже нормальную дисковую 1,5 блоку)

да да все верно

так а как же она работает? у меня, по словам предыдущего хозяина, тоже блока есть. Как идентифицировать?

кто-нить может написать принцип ее работы? ну или ссылку...

~Dim~ писал(а):так а как же она работает? у меня, по словам предыдущего хозяина, тоже блока есть. Как идентифицировать?

кто-нить может написать принцип ее работы? ну или ссылку...

я же описал выше! повторюсь !
наша блока (Torsen T-2B или Т-2II) для драга, как мертвому припарка. Если колеса в скольжение ушли, она как я понял не особо пашет. А вот для слаломов и кольца это самый маст хэв. Вообщем она не на блокировке колеса, а на передаче момента основана. Передает до 80% крутящего момента на колесо имеющее сцепление.
"происходит перенос момента
туда где легче
но есть нюанс
если там где легче станет 100%легко тогда переноса не будет и дифф выродится в классический

в поворотах он будет затягивать куда?
внутрь?

во внутрь при наличии тяги
без тяги классика

т.е. самка собаки не сцать и жать газ?

ну
не допуская проворачивания

проворачивания чего?

колес
как только одно провернется в наглую перенос исчезнет
и сразу дифф свободный
нужно четко представлять себе что тут речь идет о моменте но не о проскальзывании
как только одно из колес проскальзывает то весь мед улетучивается"

а вот этот эффект замечал) на затяжных поворотах небольшого радиуса (круг около площади): машина охотнее залетает в поворот, чем от нее ожидаешь.
но в мануале где-то описан способ проверки лсд.
вывесить-покрутить динамой. включить скорость-покрутить динамой. разделить момент на момент и получить коэффициент. если более чего-то-там значит пашет. если нет - под замену

Кароче блока чтобы лайтово кататься по городу...

может у тебя просто нет впринципе блоки ? вытаскивал привода ? дырку видел ?